Comme Ned in Le Trône de Fer, le vendeur d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés BMW voit l’hiver approcher et veut s’y préparer. Cela signifie un 4x4 à la place du toit décapotable de la BMW. Voyons si nous sommes prêts pour le prix demandé.
Un Toyota MR2 Spyder 2000 est difficile de vendre à une foule qui pense que la réponse est toujours une Miata. C’était le défi auquel était confronté le vendeur du « Mister Two » que nous avons examiné vendredi dernier, et au prix demandé de 11 495 $, il n’a pas gagné beaucoup de convertis. Il n’a pas gagné non plus dans notre vote, remportant une perte écrasante de 85 pour cent No Dice pour son caractère non-Miata.
En 1968, la légende de la pop Harry Nilsson chantait plaintivement : « One is the loneliest number that you’ll ever do. » Three Dog Night a repris cette chanson et l’a rendue populaire auprès du public, la hissant jusqu’à la 5e place du Billboard Hot 100. Être « One » a peut-être été autrefois la lamentation d’un triste garçon, mais cela n’a pas empêché BMW de construire une gamme complète de voitures Série 1, et celles-ci sont amusantes pour tous.
Ceci BMW 128i décapotable 2011 est l’un d’entre eux, et non seulement il est plus récent de dix ans que le Toyota MR2 Spyder que nous avons examiné vendredi dernier, mais il est également plus fonctionnel. Il offre quatre sièges au lieu de deux, a plus d’espace de bagages, et, avec 228 chevaux disponibles sur son six cylindres en ligne N52 de 3,0 litres, il a près de 100 chevaux de plus sous le capot.
BMW a présenté les éditions coupé (E82) et cabriolet (E88) de la Série 1 en hommage à la gamme de voitures 02 de la fin des années 60 et du début des années 70. Ces voitures partagent une plateforme avec une gamme de berlines à trois et cinq portes, mais BMW a judicieusement choisi de ne pas les proposer. aux États-Unis, où ils auraient dû rivaliser avec la VW GTI, bien meilleure, sur un marché qui n’est plus très friand de berlines sportives. Le coupé et le cabriolet, cependant, ressemblent à des versions Shrinky-Dink de la Série 3, et beaucoup de gens les adorent.
Aujourd’hui, BMW vend toujours la Série 1 en tant que berline sur les marchés extérieurs aux États-Unis, mais en raison du changement de convention de dénomination de l’entreprise, la version coupé (le cabriolet n’existe plus) a été créée indépendamment et est désormais commercialisée sous la marque 2.
Notre décapotable est un 1, et nous allons l’examiner une fois pour voir si nous pensons que c’est un nombre positif.
La gamme E8x a été conçue à l’époque de Bangle, comme en témoignent le bord inférieur des portes et le design des phares en forme de caramel tiré. Le reste de la voiture a une véritable ambiance E46, et la plupart des aspects les plus flamboyants du design sont masqués par la peinture noire de cette voiture. Cette peinture, soit dit en passant, semble être en bon état et se marie bien avec les jantes Style 360 argentées brillantes. Au-dessus de tout cela se trouve un toit décapotable en toile noire qui semble également être en excellent état.
C’est une histoire similaire dans l’habitacle, sans aucun problème apparent avec la sellerie, les garnitures ou l’appareillage de commutation. C’est ici que vous trouverez la pièce maîtresse de cette E88, à savoir le levier de vitesses de la transmission manuelle à six vitesses de la voiture, provenant de General Motors.
C’est une option extrêmement rare sur ces voitures, ce qui en fait un modèle hors du commun. Tout le reste ici est axé sur le confort et la commodité, avec des vitres et des serrures électriques, une climatisation automatique, des sièges chauffants et un démarrage par bouton-poussoir.
Selon le vendeur, la voiture est mécaniquement parfaite. Elle a récemment subi une série importante d’entretiens et de réparations chez le concessionnaire, couvrant la plupart des principaux problèmes. Elle n’a pas non plus été une reine du garage, puisqu’elle a parcouru 134 096 miles à ce jour, accumulés par ses deux propriétaires.
Un titre propre complète les points forts de cette petite BMW, et le vendeur se vante en plus qu’il s’agit de la seule 128i manuelle actuellement répertoriée en Californie. Nous devrons décider si cela nous incite à considérer le prix demandé de 12 000 $ pour la voiture.
Que pensez-vous de cette 128i qui demande ce genre de chou ? Est-ce un prix juste pour une voiture rare et apparemment bien entretenue portant le Roundel bleu et blanc ? Ou est-ce trop cher pour une mini Bimmer ?
C’est vous qui décidez !
Baie de San Francisco, Californie Craigslist, ou aller ici si l’annonce disparaît.
H/T à Don R. pour le contact !
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