Dans un esprit de vente un peu douteux, la publicité d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Land Rover le décrit comme étant « une conduite primitive et inconfortable sur l’autoroute ! Décidons ce que peut raisonnablement valoir une telle bête paléolithique.
Il existe une vieille blague sur un accordéoniste qui voyage un jour et qui, après s’être arrêté pour déjeuner, découvre, à sa grande horreur, que quelqu’un est entré par effraction dans sa voiture et… a déposé trois autres accordéons à l’intérieur. Cela ne veut pas dire que le vendeur d’accordéons d’hier Pontiac Solstice GXP T2 Édition Championnat SCCA 2008 Nous avons été confrontés à un tel dilemme, mais leur annonce proposait deux Solstice à la vente. Celle qui nous intéressait était un modèle rare de championnat SCCA parmi 88, et à 12 995 $, elle a tout juste remporté une victoire, obtenant un vote de 51 % pour le prix intéressant.
Avoir 15 minutes de gloire, comme l’a postulé un jour Andy Warhol, est l’équivalent non musical d’être un one-hit wonder. Que ce soit sur TikTok, Instagram ou un autre milieu en ligne, il y a toujours quelqu’un qui monte dans l’air du temps populaire pour finalement retomber dans l’obscurité. Certains parviennent à percer et jouissent d’une renommée durable, mais la plupart sont vite oubliés.
L’une des personnes qui a récemment connu une ascension rapide en popularité et qui pourrait avoir une certaine influence durable dans la conscience sociale, ou du moins dans notre communauté automobile, est une jeune femme anglaise nommée Tatiana Reed, qui a transformé son amour pour son Land Rover Série III en une expérience partagée via les réseaux sociaux. Reed, qui a documenté ses voyages et ses travaux avec son Landy, Blue Tit, a été chaleureusement accueillie même par les personnes extérieures aux fidèles du Land Rover pour sa persévérance courageuse, son enthousiasme indéfectible et sa personnalité pleine d’esprit et attachante. Et à penser, tout a commencé avec un Land Rover maladroit et turbulent.
Pour voir ce qui peut engendrer une telle expérience, aujourd’hui nous allons examiner une 1981 Land Rover Série III 109 diesel. Comme l’indique le 109 dans le nom, il s’agit de l’édition à empattement long (109 pouces), qui présente une esthétique de camionnette décapotable plutôt unique lorsque le toit est retiré. Du montant B vers l’avant, c’est le même que le plus petit 90, mais l’empattement allongé permet beaucoup plus d’espace à l’arrière, suffisamment pour accueillir quatre banquettes rabattables boulonnées sur les côtés. Cela s’ajoute aux trois sièges à l’avant, ce qui en fait un véritable véhicule de transport de personnes.
Bien sûr, ces personnes feraient mieux de ne pas être pressées, car le moteur diesel à quatre cylindres de 2,25 litres du Land Rover ne développe qu’une puissance de 62 chevaux et, étant à quatre roues motrices, ces camions sont assez lourds.
Selon l’annonce, ce camion importé en privé a été repris en échange par le concessionnaire, qui le vend maintenant. En plus du moteur diesel à quatre cylindres, il propose la boîte manuelle à quatre vitesses de série, mais avec un overdrive Global Roamer en plus. Cela permet d’atteindre des vitesses sur autoroute, étant donné une route suffisamment plate et sans vents contraires. Le vendeur prévient cependant que ce camion est grossier et désagréable à conduire de cette manière, affirmant qu’il est bruyant, qu’il fuit et qu’il fait du bruit. Pour certaines personnes, comme la courageuse Tati Reed, apparemment, c’est une fonctionnalité, pas un bug.
Autres aspects à noter à propos de ce Landy au titre propre de 55 000 milles : il fume au démarrage, mais se dissipe à chaud et est rugueux sur tous les bords. Il s’agit du dernier moteur à cinq cylindres, qui est un peu plus robuste que les précédents, mais il s’agit toujours d’un vieux brûleur à mazout Land Rover et, par conséquent, il nécessitera probablement un peu d’amour en cours de route, probablement sur le bord de la route.
Le point positif est que le système 4WD du camion est censé fonctionner sans problème et qu’il est livré avec le toit de break montré dans l’annonce et le toit de pick-up plus court qui ne renferme que les trois sièges avant. Il est également livré avec de nouveaux pommeaux de levier de vitesse BFG, ainsi que des rideaux latéraux et des vitres de portières rafraîchis. Il n’est cependant pas entièrement prêt à faire du rock and roll.
Le vendeur semble très communicatif lorsqu’il évoque à la fois l’expérience de conduite et le travail qu’il reste à faire pour profiter pleinement (ou être humilié) de cette expérience. Il s’agit notamment de problèmes de câblage du châssis et de la réparation de certains dommages causés par la rouille dans le cadre. Le vendeur demande 13 500 $ pour avoir l’opportunité de se lancer dans cette aventure Land Rover et peut-être de devenir la prochaine célébrité d’Instagram.
Que pensez-vous de ce Landy et de ce prix demandé de 13 500 $ ? Cela vous semble-t-il juste, compte tenu de la présentation du camion ? Ou est-ce trop cher pour quelque chose qui est réellement présenté comme étant désagréable ?
C’est vous qui décidez !
Portland, Oregon, Craigslist, ou aller ici si l’annonce disparaît.
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