Aujourd’hui Bon prix ou pas de dés La 318i est le modèle à sièges bon marché, doté de vitres, d’une transmission et de sièges manuels. Voyons si son coffre de wagon compense cette pauvreté. spec et son prix pas si pauvre .
La publicité d’hier 1990 VW GTI 16V turbo se vantait que l’état de réglage de la voiture lui permettait de parcourir 13 secondes d’un quart de mile. Il revendiquait également un prix demandé de 18 000 $, un chiffre qui peu d’entre vous ont couru pour se défendre. Le résultat a été une perte sans dés de 88 % pour la trappe la plus chaude que la plus chaude.
Comme nous en avons discuté, la GTI d’hier était un modèle à cinq portes jamais officiellement vendu ici aux États-Unis ; notre voiture est arrivée par des canaux privés après un temps à être un grand au Japon. Aujourd’hui 1991 BMW 318i Touring est un autre morceau d’herbe à chat d’importation privée, particulièrement adapté aux amateurs de Bimmer de la vieille école.
En tant que modèle européen, ce break présente également des spécifications quelque peu uniques par rapport aux modèles américains contemporains. Il est doté de vitres manuelles et d’un toit ouvrant. des manivelles, une sellerie en tissu à carreaux bas de gamme et un compteur de vitesse qui va jusqu’à 240. Bien sûr, c’est en kilomètres par heure, ce qui se traduit par 149 milles par heure. C’est toujours très optimiste puisque la vitesse de pointe de la 318i se situe aux alentours de 110 mph.
Il est possible d’atteindre n’importe quelle vitesse grâce au quatre cylindres M40 de 1,8 litre sous le capot. Ici, cela est soutenu par un Getrag à cinq vitesses manuelles entraînant les roues arrières. En apparence européenne, le SACT cam quatre gérait 111 chevaux et 119 lb-pi de couple.
C’était la dernière année modèle pour l’E30, mais ce ne serait pas la dernière année où les Américains regretteraient de ne pas pouvoir légalement posséder l’édition wagon. Tout cela a changé en 2016 grâce à la règle des 25 ans, qui autorise les voitures d’un certain âge à entrer le pays sans avoir à respecter les normes fédérales de sécurité ou d’émissions. Cela ne s’applique pas à la Californie, qui a ses propres réglementations en matière d’émissions et évite toujours les voitures non conformes plus récentes que l’année modèle 1975. Ce vendeur de Bimmer note ce fait dans l’annonce, déclarant que les Californiens ont besoin ne s’applique pas.
Le vendeur mentionne également qu’il s’agissait à l’origine d’une voiture du marché domestique, ayant été importée d’Allemagne. Elle a 165 000 miles au compteur. et est décrit comme étant en « bon état », ainsi que comme fonctionnant et conduisant « très bien ».
La peinture Diamond Black semble être sans défaut, mais pourrait supporter un polissage solide. En dessous se trouve un ensemble de Style-10 15 pouces. des alliages qui semblent être en tout aussi bon état et qui portent des pneus Fulda d’âge indéterminé. De chaque côté du double rein traditionnel La calandre abrite un ensemble de phares souriants, qui sont amusants. Une paire de phares de route se trouve dans la cantonnière en dessous de ceux-ci.
L’habitacle semble raisonnablement propre et bien rangé, avec notamment un tableau de bord non fissuré dans lequel se trouve une chaîne stéréo AM/FM/cassette d’usine. Les sièges montrent effectivement qu’ils ont eu un trop grand nombre de mégots et devraient être corrigés d’une manière ou d’une autre. Tout est actionné manuellement. ici, il y a donc peu de problèmes et la plupart des éléments majeurs sont facilement disponibles, donc l’entretien et la réparation de la voiture ça ne devrait pas être un problème.
En sa faveur, la voiture a un titre Arizona propre et des étiquettes actuelles, donc tout le travail acharné de recherche, d’achat et de signature ici et le paraphe de son importation a déjà été traité. Tout ce qu’un nouveau propriétaire potentiel doit faire est de se présenter avec 13 500 $ en de l’argent liquide et sonnant et trébuchant. Mais devraient-ils le faire ?
Qu’en pensez-vous ? Cette 318i Touring, joliment présentée, vaut-elle le prix demandé de 13 500 $ ? Ou est-ce que les spécifications basses exigent un prix proportionnellement inférieur le prix ?
C’est vous qui décidez !
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