À 15 500 $, cette Mini Cooper S 2007 est-elle une méga-affaire ?

Bien qu’il ne soit pas assez petit pour se garer sur le trottoir, Bon prix ou pas de dés Mini porte le package d’usine nommé pour ces sentiers piétons. Voyons si ce package et une transmission assez robuste peuvent nous empêcher de revenir au prix demandé.

Dans le film de David Lynch (RIP) de 1990 Cœur sauvageLe personnage de Nicholas Cage, Sailor, est ancré dans sa veste en peau de serpent, qu’il déclare à plusieurs reprises être « un symbole de mon individualité et de ma croyance... en la liberté personnelle ». Si le personnage de Cage avait choisi d’exprimer son caractère distinctif à travers un véhicule plutôt qu’un vêtement d’extérieur, il l’aurait peut-être fait à travers un camion personnalisé comme le Ford Ranger GT 1988 nous avons examiné hier. Posté avec des éléments de rechange sur sa calandre, son capot et ses ailes avant, ce petit pick-up a gagné en individualité ce qu’il a perdu en attrait plus universel. Un prix de 6 000 $ s’est tout révélé tout à la source de divisions, faisant au Ranger une perte de 70 pour cent No Dice.

Hé, que pensez-vous de cette fiche technique : un moteur 1,6 litre suralimenté de 168 chevaux, une transmission manuelle à six vitesses, des jantes en alliage léger de 17 pouces, un intérieur en cuir et un toit décapotable, le tout dans une voiture pesant moins de 1 240 kg. Plutôt séduisant, non ? Oh, ai-je mentionné que c’est une Mini ?

Aujourd’hui Édition Mini Cooper S Sidewalk 2007— oui, c’est bien comme ça qu’ils l’ont appelé — est un peu une anomalie, et pas seulement à cause de son ensemble de finition au nom étrange. Il s’agit de la première génération de la nouvelle Mini, bien que l’édition à toit rigide ait été remplacée cette année-modèle pour la deuxième fois. Le cabriolet effectuera encore une tournée de service après cette année-modèle avant d’être remplacé par sa propre édition mise à jour.

Pour compenser l’attente, Mini a offert le package Sidewalk pour embellir les choses. Ce départ de 4 000 $ peut être appliqué soit au modèle standard soit au modèle Cooper S suralimenté. Notre voiture est le hot rod S et est équipée de la souhaitable boîte à six vitesses Getrag boulonnée à son quatre moteurs Tritec suralimenté.

Les éléments spécifiques au Sidewalk comprennent des badges spéciaux sur les ailes et les seuils de porte, des jantes en alliage de 17 pouces spécifiques au modèle, des sièges en cuir marron malt avec passepoil contrasté et un volant gainé de cuir bicolore.

À part cela, il s’agit d’une Cooper S standard, avec des dimensions dignes d’un bracelet à breloques, un style rétro-mod et un intérieur qui regorge de détails minutieux. D’après les photos, tout semble être en excellent état. La peinture métallisée champagne semble ne présenter aucun défaut significatif et l’intérieur semble propre et sans usure excessive, même sur ses pédales en alliage et en caoutchouc.

Cela s’explique par le modeste kilométrage de 61 800 km de la voiture et par le vaste historique d’entretien que le vendeur partage. Un autre avantage est la capote décapotable, que le vendeur montre judicieusement uniquement en position rétractée. La Mini droptop est l’une de ces voitures qui ont l’air bien avec la capote baissée et qui donnent l’impression de porter le postiche le plus mal ajusté au monde lorsqu’elle est relevée. Selon l’annonce, cette voiture a été équipée d’un mécanisme d’actionnement de capote à distance de rechange qui, comme son nom l’indique, peut ouvrir ou fermer la capote à distance.

À part cela, la voiture est présentée comme étant de série. Le vendeur affirme qu’il n’y a aucun problème mécanique et dit que la voiture a été utilisée comme véhicule de week-end plutôt que comme véhicule quotidien. La raison invoquée pour la vente est la nécessité d’une banquette arrière plus grande pour les enfants en pleine croissance. Un titre propre et des étiquettes à jour clôturent la liste de contrôle de la voiture, ce qui signifie que nous devons maintenant considérer son prix demandé de 15 500 $.

C’est beaucoup d’argent pour une Mini de première génération, même si celle-ci semble avoir les qualités nécessaires et qu’elle est en plus un modèle à faible kilométrage et bien entretenu. Mais qu’en pensez-vous : vaut-elle 15 500 $ pour en être propriétaire ? Ou bien ce prix est-il un peu trop élevé pour le look de cette Mini ?

C’est vous qui décidez !

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