Aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Cappuccino est une JDM Kei Car, elle a donc une conduite à droite et est équipée d’un moteur incroyablement petit. Voyons si le prix demandé nous fait penser qu’il s’agit d’une Kei spéciale.
Il y a généralement deux règles générales concernant les serpents : certaines personnes en ont absolument peur, tandis que d’autres les trouvent vraiment géniaux. Une discordance similaire est apparue lors du vote d’hier Dodge Viper RT/10 1994. Ce serpent a coûté 42 000 $ et semblait être en vraiment solide forme. Ce sont cependant les forces anti-serpent qui ont gagné et la Viper s’est éloignée avec une défaite étroite mais finalement décisive de 55 pour cent sans dé.
Sur le papier, ou du moins dans le résumé, le Viper d’hier et celui d’aujourd’hui Suzuki Cappuccino 1992 se ressemblent beaucoup. Elles sont toutes deux rares. Elles sont toutes deux peintes en jaune. Elles sont toutes deux des voitures de sport décapotables. Enfin, elles recherchent toutes deux un nouveau foyer.
Mais c’est là que s’arrêtent les similitudes. Tout d’abord, la Suzuki est petite. Je veux dire, elle est petite comme si elle était suspendue au bracelet à breloques d’une préadolescente. Elle devait l’être pour être conforme à la norme japonaise relative aux voitures légères Kei. Cette norme a été établie par le gouvernement pour encourager la production de véhicules plus spacieux, moins polluants et plus économes en carburant, qui bénéficiaient ainsi de taux d’imposition et d’assurance plus bas. Le Cappuccino a également été exporté en Grande-Bretagne pendant un certain temps, mais celui-ci semble être un modèle JDM importé aux États-Unis par l’intermédiaire d’un particulier.
Sous le capot se trouve un triple cylindre en ligne DOHC de 657 cc développant 63 chevaux via un petit turbo à refroidisseur intermédiaire. Le moteur est placé à l’arrière de la voiture, ce qui donne lieu à une conception à moteur central avant. Derrière cela se trouve une boîte manuelle à cinq vitesses, et le combo entraîne les roues arrière. Des freins à disque sont montés tout autour.
Cependant, le point fort de la voiture est son toit multi-positions. Le capot rigide est construit en trois sections, et chacune d’entre elles peut être retirée au gré du propriétaire. Les deux sections avant se rangent dans le coffre, mais cela signifie qu’il n’y a pas de place pour autre chose qu’une boîte Bento pour un régime. La section arrière pivote simplement vers le bas, derrière les sièges.
D’après l’annonce, la voiture a bénéficié récemment d’un entretien et d’une maintenance. Cela comprenait de nouvelles courroies de distribution, une pompe à eau et un jeu de nouveaux petits pneus. Elle dispose également d’un filtre à air de rechange sous le capot qui ressemble à un champignon bizarre, donc il y a ça.
D’autres ajouts incluent une barre de renfort avant, une chaîne stéréo de rechange avec un ampli et un refroidisseur intermédiaire Greddy mis à jour. L’intérieur, qui est assez petit, a ajouté des jauges dans la console centrale et un faux couvercle en fibre de carbone sur le tableau de bord pour masquer une fissure. En plus de cela, la voiture semble être en très bon état et est suffisamment étrange et amusante pour compenser le fait qu’elle soit à conduite à droite sur un marché à conduite à gauche. Le kilométrage est indiqué à 91 000, et la voiture est livrée avec un titre propre et un Massachusetts (Ha ha) plaques. Le prix est de 15 500 $.
Cela vous semble-t-il un prix raisonnable pour cette petite voiture inhabituelle et apparemment bien rangée ? Gardez à l’esprit qu’elles sont VRAIMENT petites. De plus, les voitures Kei japonaises n’ont jamais été conçues pour résister à la conduite sur autoroute aux États-Unis, donc ce ne serait probablement rien de plus qu’une voiture de ville ou de week-end.
Qu’en pensez-vous ? 15 500 $ permettront-ils à ce Cappuccino de trouver un nouveau foyer ? Ou est-ce trop demander à une si petite voiture ?
C’est vous qui décidez !
Marché Facebook de Northbridge, Massachusetts, ou aller ici si l’annonce disparaît.
H/T à Jana Watson pour le rendez-vous !
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