Comme un jeu de ping-pong, celui d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Le B7 a commencé avec beaucoup d’allers-retours. Alpina a construit son moteur, qui a été envoyé à BMW pour l’installation, et la voiture résultante est retournée à Buchloe pour l’assemblage final. Voyons combien d’allers-retours seront nécessaires pour fixer son prix.
À l’époque de l’Union soviétique, les Occidentaux aimaient « russifier » les produits du bloc de l’Est en les décrivant avec un nom équivalent occidental auquel était ajouté le mot « ski » à la fin. C’est ainsi que le Tupolev Tu-144 SST a gagné le surnom de «Concorde. « Si nous nous en tenons à cette tradition, nous pourrions appeler le GAZ-69 4X4 1972 nous avons regardé hier un “Jeepski« À 7 000 $, la plupart d’entre vous voulaient simplement dire que c’était trop cher, car la GAZ a subi une perte de 66 %.
Si vous voulez vraiment vivre la décadence capitaliste (et honnêtement, qui ne le veut pas ?), la meilleure option est généralement une berline haut de gamme de Mercedes-Benz ou de BMW. Les Allemands n’ont peut-être pas la réputation d’être très drôles, mais il est incontestable qu’ils savent fabriquer les voitures à pantalon les plus chics.
Aujourd’hui BMW Alpina B7 2011 ce n’est pas seulement l’une de ces voitures décadentes, son réglage Alpina masse les performances à des niveaux encore plus élevés que BMW considérait appropriés pour une voiture de cette taille et de cette statue.
Basé sur la série 7 F01/F02, le B7 est une édition améliorée du V8 S63 de 4,4 litres de BMW. Fabriqués à la main par Alpina avec des turbos plus gros, des culasses remaniées et des pistons plus solides que ceux des moteurs d’usine, les moteurs B7 ont été évalués à 500 chevaux et 516 lb-pi de couple, une augmentation substantielle par rapport aux éditions BMW. Un codage ECU unique a également permis à tout cela de se produire plus tôt dans la plage de régime, faisant du B7 une bête totalement différente de ses frères moins puissants.
La construction du B7 était une véritable corvée pour les entreprises car une fois qu’Alpina avait fini de boulonner les moteurs, ceux-ci devaient être expédiés à l’usine F01 de Dingolfing pour être installés dans les voitures, et une fois qu’ils sortaient de la chaîne de production, ils retournaient à l’usine Alpina de Buchloe pour les finitions.
FrançaisLes autres changements apportés à la B7 par rapport aux voitures standard incluent une transmission automatique à six vitesses ZF 6HP26 renforcée, des arbres de transmission et des demi-arbres plus robustes, ainsi que des freins plus gros récupérés dans le bac à pièces de la 760iL, extrêmement lourde et blindée. Des radiateurs et des refroidisseurs intermédiaires plus grands aident à empêcher que tout ne devienne critique dans le drive-in, et le tout est recouvert de badges Alpina pour que personne ne remette en question sa provenance.
Cette L en cuir Lavalina bleu Alpina sur noir et garnitures noir piano affiche 105 000 miles au compteur et, d’après les photos, elle présente peu d’usure. En plus de ses performances de pointe, la voiture est équipée d’écrans à l’arrière des sièges pour éviter l’ennui aux passagers arrière, tandis qu’à l’avant, il y a le système iDrive de série (et exécrable) pour l’infodivertissement des sièges avant.
À l’extérieur, la voiture est équipée de jantes Alpina à revêtement en poudre et repose sur une suspension abaissée. Les premières sont enveloppées de pneus Continental relativement neufs. Selon le vendeur, la voiture est mécaniquement saine, ne souffre d’aucun voyant au tableau de bord et a récemment réussi son test antipollution avec brio. Pour obtenir ces résultats, elle a été entretenue par ce que le vendeur prétend être un BMW Mastertech. Le titre est propre et la voiture a un prix de 16 800 $.
Le vendeur ne s’intéresse qu’aux acheteurs disposant de « liquidités disponibles » et nous devons maintenant décider si 16 800 $ est un montant raisonnable en espèces pour cette grosse Alpina. Que pensez-vous de cette berline de tourisme optimisée à ce prix ? Compte tenu de la présentation de la voiture et de l’historique du modèle, cela vous semble-t-il équitable ? Ou bien la réputation des BMW d’un certain âge exige-t-elle que cette voiture soit vendue à un prix d’entrée considérablement inférieur ?
C’est vous qui décidez !
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