Bien qu’elle soit encore loin d’être aussi populaire que ses prédécesseurs XKE, la XJS de Jaguar gagne en popularité. Les versions manuelles extrêmement rares, comme celle d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Les cabriolets sont parmi les plus recherchés. Voyons à quel point leur prix est populaire ici.
D’après les résultats de la semaine dernière, le seul Miles que la plupart d’entre vous trouvent acceptable est un chat cool avec une corne nommé Davis. Cela signifie que Mazda MX5 Miata 1991 que nous avons examiné vendredi n’a pas pu rassembler beaucoup de soutiens pour son prix demandé de 8 500 $ en raison des 207 000 $ d’utilisation qu’il affichait à son dossier. Le résultat a été une perte de 77 pour cent sans dé séries pas si jazzante.
Heureusement pour nous et son vendeur, le 1994 Jaguar XJS cabriolet offre une agréable autonomie de 76 859 miles au compteur. Bien sûr, il dispose également d’une bonne dose de systèmes électriques Lucas, nous pourrions donc vouloir considérer ceux en miles.
Outre le kilométrage, cette Jag présente de nombreux avantages. Tout d’abord, elle est peinte dans un véritable British Racing Green, associé à un intérieur en cuir et bois de couleur biscuit tout aussi traditionnel, ce qui rend tout cela plus agréable.veddy Britannique.' Un autre aspect est l’affirmation selon laquelle c’est l’une des 99 voitures à avoir effectué le voyage transatlantique équipée d’une transmission manuelle à cinq vitesses au lieu de la transmission automatique plus attendue.
Jaguar s’est procuré la boîte à cinq vitesses de Getrag et l’a associée dans la XJS à son moteur six cylindres en ligne DOHC de 4,0 litres. S’agissant d’une ‘94, elle aurait pu être équipée de l’ancien AJ6 de 230 chevaux ou de l’AJ16 mis à jour de 238 chevaux, car le changement sous le capot a eu lieu en avril de cette année-là.
En tant que dernier modèle de la série (la production de la XJS prendra fin en 1996), il se distingue également des voitures précédentes par des pare-chocs de la couleur de la carrosserie, un groupe d’instruments plus moderne dans le tableau de bord et des freins à disque extérieurs plus faciles à entretenir à l’arrière, entre autres changements.
D’après l’annonce, la mécanique de la voiture est en « bon état de marche » et le toit monte et descend comme il se doit. Les freins et les six amortisseurs (deux à l’avant, quatre à l’arrière) ont récemment été remplacés, tout comme la batterie.
Esthétiquement, cela semble être une bonne voiture de dix pieds. Les lentilles des phares en plastique sont teintées de jaune et pourraient bénéficier d’un bon polissage, tandis que les lentilles fumées des feux arrière souffrent de fissures de contrainte. La plupart des panneaux de carrosserie s’ajustent bien et ne présentent aucun dommage évident, bien que le couvercle du coffre semble nécessiter un ajustement pour un ajustement optimal. La peinture, en revanche, semble solide et se marie bien avec les alliages propres d’usine.
Dans l’habitacle, l’âge et l’utilisation ont fait des ravages. Le cuir et les coutures des deux sièges baquets avant ont connu des jours meilleurs et devront probablement être refaits. Tout le reste semble être en bon état et, comme le souligne le vendeur, tout fonctionne comme il se doit. Tout est également très original, jusqu’à la chaîne stéréo de marque Jaguar.
La XJS a toujours été une anti-Tardis, grande à l’extérieur mais petite et un peu à l’étroit pour deux à l’intérieur. Elle n’est pas aussi exiguë qu’une Toyota MR2 Spyder ou une Honda S2000, mais l’espace restreint pourrait vous faire vous demander pourquoi la voiture avait besoin de l’espace pour deux cendriers alors qu’aucun n’aurait suffi. Pour ceux qui ne sont pas accablés par la claustrophobie ou des proportions excessivement généreuses, cette Jag est livrée avec un titre propre et un prix de 16 900 $.
Que pensez-vous de cette rare Jaguar à cinq vitesses et de cette demande ? Compte tenu de sa nature unique et de sa présentation générale, cela vous semble-t-il être une bonne affaire ? Ou est-ce trop dire que de laisser sortir le chat du sac ?
C’est vous qui décidez !
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