À 16 950 $, ce projet Lotus Elan SE de 1967 vaut-il la peine de se débarrasser du plastique ?

Le vendeur affirme que le moteur tourne et que la voiture est complète, ce qui en fait un bon début pour un projet de restauration.

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Projet Lotus Elan 1967 à prix avantageux ou pas de risque
Photo: Craigslist

Le vendeur d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Lotus dit : « Au fur et à mesure que je récupère des pièces et que je travaille sur cette Elan, son prix va augmenter », mais vient en même temps de baisser le prix de 3 500 $. Voyons si la voiture est moins incongrue que l’annonce.

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La dépréciation précipitée est une caractéristique intégrée à presque toutes les BMW contemporaines. Ainsi, la règle générale pour faire une bonne affaire est d’acheter des voitures légèrement utilisées, toujours sous garantie. Exemple concret : la BMW M8 Gran Coupé Competition 2023 nous avons vu vendredi dernier qu’elle n’avait qu’un an, avait parcouru à peu près 7 500 miles, et à 114 995 $, elle était environ deux tiers du prix que ce coûterait une neuf. Et elle avait une flopée de friandises de rechange pour adoucir l’affaire. Malheureusement pour le vendeur de la M8, peu d’entre vous ont admis avoir un bec sucré, car ce prix a chuté de 65 pour cent No Dice.

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Lorsque Colin Chapman décède d’une crise cardiaque à l’âge bien trop jeune de 54 ans, il laisse derrière lui un héritage d’innovation automobile et de succès en course automobile. L’une des idées les plus durables de Chapman était la pratique consistant à améliorer les performances en « ajoutant de la légèreté ».

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Aujourd’hui Lotus Elan SE 1967 en est la preuve. Il pèse un peu moins de 1 500 livres et offre des performances qui surpassent celles de ses contemporains plus puissants.

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Eh bien, celui-ci le ferait s’il fonctionnait. Je veux dire, il le pourrait s’il était placé entre de bonnes mains.

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D’après l’annonce, cette Elan a besoin de presque tout pour être réintroduite dans la bonne société. Il ressort clairement des photos que la voiture nécessitera une peinture, une sellerie et, au minimum, une révision mécanique complète. Le point positif, c’est que presque tout est là et que le vendeur affirme que le moteur tourne, donc peut-être que si la compression est correcte, elle n’aura pas besoin d’être démontée immédiatement.

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Un fait amusant à propos du Lotus Four de 1 600 cc est qu’il possède trois arbres à cames. Chapaman a basé le moteur sur le robuste bloc quatre cylindres Kent de Ford, en ajoutant la culasse à double arbre à cames à flux croisé de Lotus et un nouveau carter avant pour les chaînes de distribution. Ces deux cames fonctionnent en conjonction avec la came Ford d’origine dans le bloc, qui était toujours nécessaire pour entraîner le distributeur et la pompe à huile.

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À l’état neuf, le moteur de cette Elan développait environ 95 chevaux et pouvait propulser la voiture à 60 chevaux en moins de 10 secondes. Là où l’Elan brille, c’est au niveau de la maniabilité, et le modèle est souvent présenté comme l’un des meilleurs de l’histoire en matière de légèreté. En fait, ces caractéristiques sont tellement vénérées que Mazda a utilisé l’Elan comme référence lors du développement de la Miata originale.

Les autres éléments mécaniques de l’Elan comprennent une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses d’origine Ford et une suspension arrière à suspension indépendante astucieusement convertie d’un essieu moteur à une suspension arrière indépendante avec des jambes de force Chapman à chaque extrémité. Tout cela semble exister sur cette voiture, tout comme le cadre en forme de colonne vertébrale sur lequel repose la carrosserie en fibre de verre de l’Elan à la manière d’une sacoche.

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Il est donc quelque peu inquiétant que le vendeur indique dans l’annonce qu’il a déjà acheté un cadre de remplacement en Angleterre qu’il inclura dans l’affaire pour 5 000 $ supplémentaires. L’annonce prétend que le cadre d’origine pourrait être utilisé dans la restauration de la voiture, mais s’il est intact et utilisable, pourquoi en acheter un nouveau ? Le vendeur menace également dans l’annonce de continuer à bricoler avec la voiture, et que le prix augmentera au fur et à mesure qu’il le fera. Oui, bien sûr, ils le feront.

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Ce prix est de 16 950 $, une baisse récente après n’avoir reçu aucune offre à 19 000 $. Nous devons maintenant décider si c’est un prix plus approprié pour la voiture dans son état actuel. Qu’en pensez-vous, ce projet Elan vaut-il 16 950 $ en l’état ? Ou, même à ce prix réduit, la fleur est-elle toujours en train de fleurir ?

C’est vous qui décidez !

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Los Angeles, Californie, Craigslist, ou aller ici si l’annonce disparaît.

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Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.

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