À moins que vous n’habitiez près d’un aéroport, vous ne verrez probablement pas beaucoup de Lincoln comme celui d’aujourd’hui. Bon prix ou pas de dés Première Continentale. Cela pourrait en faire un choix plutôt ironique pour quique n’est pas dans le business de la livraison. Voyons si le prix signifie que l’éventuel acheteur sera emmené faire un tour.
L’algèbre est la division des mathématiques dédiée à l’étude des structures mathématiques formées autour de variables remplaçant des valeurs inconnues. appliquer la logique algébrique au vendredi dernier 1997 BMW M3 berline, l’équation pourrait ressembler à ce à « kilométrage = X », dans lequel X est l’inconnu. Malheureusement, la solution était à venir, ce qui a fait ressortir un autre chiffre : le prix demandé de 7 200 $. Compte tenu du « facteur X » de la voiture, cela a été jugé trop élevé, ce qui entraîne encore un autre chiffre : une perte de 76 pour cent sans dés.
Voici un autre test pour vous : nommez tous les modèles actuels de Lincoln par ordre croissant de taille. Vous voyez ? Cela ne peut pas être fait ! OK, alors je suis allé sur le site de Lincoln et j’ai compris. La marque extra-bougie de Ford propose actuellement quatre modèles dans sa gamme. un véhicule de style crossover/SUV à cinq portes qui ne diffère que par son nom et sa catégorie de taille. Tous sont basés sur certains modèles Ford existants.
Du plus petit au plus grand, il s’agit du Corsair, qui est basé sur le Ford Escape ; du Nautilus, qui reprend sa plateforme de le Edge du marché chinois ; l’Aviator basé sur l’Explorer ; et le meilleur Navigator qui, sous tous ses éléments de fantaisie, est une Ford Expedition. Il est assez facile de distinguer un corsaire d’un navigateur, mais les deux du milieu ? Ouais, bonne chance.
Le même problème n’existe pas avec ce Première Lincoln Continental 2018. Être une berline dans une mer de SUV signifie qu’elle se démarque vraiment. il faut qu’il respecte l’histoire qui se cache derrière, il vaut donc mieux qu’il soit assez gentil et ne pas amener ses propriétaires à remettre en question leurs décisions d’achat.
Hélas, une telle décision ne peut être prise que sur le marché des voitures d’occasion. Lincoln a arrêté de fabriquer la Continental et, en fait, les voitures de n’importe quel genre en 2020, ce qui en fait la dernière d’une longue lignée de voitures élégantes qui, pendant des décennies, ont servi l’échelon supérieur de l’Amérique. Malheureusement, cet échelon a évolué.
LeContinental était une note assez élevée pour sortir. Basé sur une version allongée et élargie de la plate-forme CD4 de Ford qui sous-tend également le Nautilus et un certain nombre d’autres voitures et multisegments, le Continental a été élevé au-dessus des autres grâce à son style rétro-adjacent. d’apparence très familière, au point que, lors des débuts du modèle au salon de l’auto en 2016, une réplique de Bentley s’est présentée au stand, il a pointé un doigt méchant vers lui et a maudit le Continental en criant : « Copycat ! »
Ressembler vaguement à une Bentley n’est pas une si mauvaise chose, et le style de la Continental, en particulier ses poignées de porte au bord des fenêtres, a résisté. très bien. D’après l’annonce, celui-ci est livré avec 100 000 km au compteur, de nouveaux freins et des pneus corrects. Beaucoup d’entre eux les voitures sont entrées en service de livraison et, par conséquent, presque toutes semblent avoir été peintes en noir. Celle-ci ne fait pas exception et elle est noire. la peinture semble être en excellent état. Cela est accentué par une touche de chrome ici et là. De belles roues d’usine complètent le look, et ça me chatouille que ce Continental porte des pneus Continental sur ces alliages de 18 pouces.
L’intérieur n’est peut-être pas à la hauteur des normes Lexus, mais il s’en rapproche sacrément. C’est du vrai bois incrusté dans le tableau de bord, les portes et la console, et les surfaces des sièges sont toutes en cuir. Le facteur le plus étonnant ici est l’espace qu’offre la taille de la voiture. L’espace pour les jambes à l’arrière est NBA niveau, et le coffre est assez grand pour transporter plusieurs sacs de golf si c’est votre sac.
La Continental a été disponible avec trois choix de moteurs et l’option disponible de transmission intégrale. Cette voiture a une base de 305 chevaux de 3,7 litres à DACT Un V6 qui peut également revendiquer un couple de 280 lb-pi. C’est un peu moins que les 335 chevaux du bi-turbo de 2,7 litres. V6 et loin des 400 poneys du 3.0, mais cela est équilibré par le moteur plus gros et plus paresseux qui n’est pas aussi compliqué et, par conséquent, probablement plus longtemps. Une transmission automatique à six vitesses alimente les roues avant de cette édition.
Selon le concessionnaire qui vend le Continental, il est chargé de caractéristiques de confort et de commodité et est livré avec un autocollant d’inspection de l’état de Pennsylvanie en bon jusqu’à l’année prochaine. Les photos montrent une étiquette accrochée dans la voiture, qui affiche un prix de 21 995 $. sur le terrain puisqu’il est désormais annoncé sur Craigslist à un prix bien inférieur à 16 995 $. L’annonce indique que le prix est ferme et que le paiement sera exigé en espèces, bien qu’immédiatement après, il y ait l’assurance que le concessionnaire accepte toutes les principales cartes de crédit.
Que pensez-vous de ce dernier-né de la gamme Continental apparemment bien équipé et des 16 995 $ demandés ? Cela vous semble-t-il un prix équitable pour une voiture de luxe presque oubliée ? Ou est-ce tout simplement trop pour une berline également ?
C’est vous qui décidez !
Harrisburg, Pennsylvanie, Liste Craigslist, ou aller ici si l’annonce disparaît.
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