Comme ils partagent une plate-forme de base, les Bon prix ou pas de dés L’Infiniti Q60S est une cousine de la Nissan 370Z. Voyons si cette édition plus sophistiquée est accompagnée d’un prix que nous pourrions tous considérer comme celui d’un chef cuisinier.
Je m’interroge parfois sur le type de paysage automobile qui aurait été créé si General Motors avait choisi de tuer Cadillac et Buick au lieu d’Oldsmobile et de Pontiac. Après réflexion, il devient évident que ce scénario signifierait davantage de concurrence interne pour le déjà en difficulté avec la Camaro par rapport à la Firebird et personne ne se soucie d’Oldsmobile de la même manière qu’ils ne se soucient pas de Buick. Le seul vrai regret concerne la disparition par GM de la voiture la plus audacieuse de Pontiac, la Fiero, qui remonte aux années 1980. Heureusement, nous avons des voitures comme celle d’hier Pontiac Fiero GT 1986 à notre disposition, et à 4 000 $, cette édition propre ne ...
J’ai remarqué que peu de gens accordent beaucoup d’attention à Buick, et on peut dire que la même chose peut être dite de la marque haut de gamme de Nissan, Infiniti. Je veux dire, sérieusement, à quand remonte la dernière fois où vous avez pensé : « Oh, je dois m’en procurer un ? » Peut-être que c’est le cas aujourd’hui 2015 Infiniti Q60S Coupé Sport changera notre avis sur la marque.
Pour donner un peu de contexte, la Q60S est une G37 rebaptisée. Quel que soit son nom, ce modèle repose sur la plateforme FM de Nissan, qui sert également de base à plusieurs modèles Nissan, notamment la 370Z et la Skyline. La Q60 était disponible en versions deux et quatre portes et offrait le choix entre une traction arrière ou intégrale. Une option rare sur la version deux portes était une transmission manuelle à six vitesses, ce qui rend ce coupé équipé d’une boîte manuelle d’autant plus intrigant.
Cette boîte de vitesses à deux rapports est reliée d’un côté à un V6 de 3,7 litres tout en alliage, qui produit 328 chevaux et 269 lb-pi de couple. De l’autre côté se trouve un différentiel à glissement limité entre les roues arrière à suspension indépendante. Selon l’annonce, cette transmission a permis à la voiture de parcourir seulement 108 048 miles, et comme elle est proposée par le concessionnaire, elle est accompagnée d’une inspection mécanique pour s’assurer que tous les consommables sont à la hauteur.
En ce qui concerne l’apparence, eh bien, l’une des choses les plus stupides que Nissan ait jamais faites a été de rendre la G37/Q60S et la Nissan Altima à deux portes fâcheusement similaires. Nous pouvons ignorer cela puisque l’Infiniti est la plus belle des deux. En fait, l’Infiniti est une voiture sacrément belle, bien meilleure en détails que le look néo-rétro gênant et les poignées de porte bizarres de la Nissan 370Z.
D’après les photos de l’annonce, celle-ci est également en très bon état. La peinture noire ressort toujours et s’accorde bien avec les alliages d’usine à finition nickel. Dans l’habitacle, tout est aussi bien entretenu, quoique un peu flamboyant, car Infiniti aime équiper ses voitures d’une unité de navigation profonde surmontée de boutons de commande étranges montés horizontalement et d’une horloge analogique.
Au moins, tout est d’origine ici, à l’exception du pommeau de levier de vitesse en forme de micro-pénis inconfortable. Le point positif est que la voiture est équipée de tout le nécessaire, avec des sièges et des rétroviseurs chauffants, l’écran de navigation mentionné ci-dessus, un volant inclinable/télescopique électrique et une climatisation automatique à deux zones.
Un autre atout de cette Infiniti est le titre propre qu’elle porte. Le concessionnaire a fixé un prix de 17 998 $ pour le transfert de ce titre.
Qu’en dites-vous ? Cela vous semble-t-il une bonne affaire pour un rare coupé élégant équipé d’une boîte à six vitesses que vous ne verrez pas à chaque coin de rue ? Ou est-ce trop cher pour une voiture que vous n’envisageriez probablement jamais en premier lieu ?
C’est vous qui décidez !
Los Angeles, Californie, Craigslist, ou aller ici si l’annonce disparaît.
H/T à Don R. pour le contact !
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