Aujourd’hui Bon prix ou pas de dés L’EVO X représente le dernier hourra pour la voiture de rallye de longue date de Mitsubishi pour la route. Nous devrons décider si le prix de celle-ci mérite des applaudissements.
Selon d’autres sources sur le Web, les 39 500 $ demandés pour le modèle relativement rare Roadster Panoz AIV 1998 ce que nous avons vu vendredi dernier était correct par rapport au marché. Cependant, comme l’a rapporté la majorité d’entre vous, le marché a tort. C’est le sens le plus probable que nous pouvons tirer de la perte de 69 pour cent du No Dice que le Panoz a subi.
Si vous regardez les bêtises en ligne de notre ami Tyler Hoover, fournisseur de la « chaîne automobile la plus stupide de tout YouTube », vous savez probablement que l’un de ses achats les plus récents est la Mitsubishi EVO de dernière génération la plus délabrée qu’il ait pu trouver. Cette EVO délabrée a été rendue encore plus délabrée par les actions du livreur. un sportif, qui a arraché l’échappement de la voiture pendant le déchargement, détruisant les capteurs d’O2 dans le processus. Le résultat est une voiture qui tourne comme une merde une fois qu’elle sort du circuit de ralenti à froid. Heureusement, Hoovie a réussi à emmener la voiture à l’atelier du Car Wizard où, espérons-le, elle sera remise en assez bonne santé.
Ceci Mitsubishi EVO X GSR 2008 ça n’a pas l’air du tout bancal. En fait, à part quelques preuves d’usure sur les renforts du siège conducteur, il ne montre aucun signe d’utilisation ou d’abus. Il faut noter que ces sièges sont des seaux Recaro en option et souhaitables, quelque chose qui manque à la beat-box de Hoovie.
Cependant, ses voitures, comme les nôtres, sont équipées d’une boîte manuelle, et la nôtre pimente les choses dans l’habitacle avec un pack de jauges sur le montant A et une unité principale à grand écran de rechange dans le tableau de bord. Il y a d’autres modifications sous le capot, où le quatre cylindres turbo de 2,0 litres a été doté d’une prise d’air froid et d’une soupape de surpression de rechange. Le tout a été couplé à ce qui semble être un échangeur thermique plus grand coincé derrière le pare-chocs.
De série, l’EVO développait 291 chevaux et 300 lb-pi de couple, mettant ces chiffres à profit grâce au système de traction intégrale de Mitsubishi qui contrôle le trafic et à quelques gros moteurs à profil bas à chaque virage. Grâce à ses modifications subtiles du moteur, cette voiture produit probablement quelques chevaux de plus que le modèle de série, mais probablement pas assez pour se faire remarquer.
La voiture se fera néanmoins remarquer, car elle est sacrément belle à l’extérieur et porte des aides aérodynamiques de taille considérable aux deux extrémités. La peinture argentée n’est pas la plus expressive, mais elle semble être en parfait état d’entretien et s’accorde bien avec le toit arrière et les garnitures en fibre de carbone. Les alliages Kansei KNP semblent également être de solides citoyens.
D’après l’annonce, cette EVO arbore un titre propre et affiche 126 000 miles au compteur, ce qui est dans la moyenne. Elle est proposée par le concessionnaire et est commercialisée de manière ridicule dans le jargon typique des concessionnaires : « Tout équipé ! » « Financement disponible ! » L’annonce ne nous dit rien sur l’historique de propriété ou l’état de la voiture, mais énumère toutes les options attendues et fournit de nombreuses photos utiles. Elle indique également le prix, qui est de 19 999 $.
Aujourd’hui, Hoovie a payé moins de la moitié de ce montant pour son EVO X. Cependant, une fois toutes les réparations effectuées, elle se trouvera quelque part dans le même quartier, disons à deux portes de celui demandé par celui-ci. Et cela ne couvre même pas les problèmes de carrosserie et d’intérieur de sa voiture. Cette EVO semble être une voiture clé en main qui évite toutes les opportunités de monétisation YouTube qu’offre la voiture de Tyler. C’est très bien pour vous et moi, mais cette EVO vaut-elle les 19 999 $ demandés pour tourner cette clé ?
Qu’en dites-vous ? Est-ce une meilleure affaire qu’une édition moins chère mais beaucoup plus sophistiquée ? Ou est-ce trop demander, même pour la plus belle génération X ?
C’est vous qui décidez !
Portland, Oregon, Craigslist, ou aller ici si l’annonce disparaît.
H/T à Don R. pour le contact !
Aidez-moi avec NPOND. Contactez-moi sur e-mail et envoyez-moi un pourboire à prix fixe. N’oubliez pas d’inclure votre identifiant Kinja.
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