Aujourd’hui Bon prix ou pas de dés La Corvette devra être récupérée sur un plateau pour son prochain propriétaire, car le vendeur n’essaiera même pas de la faire fonctionner. Voyons si son prix est suffisamment élevé pour faire de ce projet de voiture une affaire acceptable.
Nous avons commencé la discussion d’hier Cadillac ELR hybride 2014 avec une question : l’un d’entre vous en a t-il réellement vu une voiture dans la nature ? C’est étonnamment ce que je viens de le faire. Alors que je roulais samedi soir dernier, j’en ai vu une sur la route, qui avançait par ses propres moyens de sa puissance ! J’ai t considéré que c’était un bon coup, mais le prix de 16 757 $ de notre concurrente ELR n’a pas reçu le même accueil. La plupart d’entre vous ont estimé que la voiture était tout aussi impopulaire maintenant que qu’elle l’était à l’état neuf, ce qui s’est traduit par une perte de 57 pour cent de No Dice.
Passons à une autre série de questions pour faire avancer les choses aujourd’hui. Êtes-vous un spécialiste de la restauration ou un passionné de Corvette ? Vous aimez réparer des voitures et vous êtes à l’affût, à la recherche de la prochaine grande réparation ? Plus important encore, aimez-vous parier sur les hypothèses de parfaits inconnus qui cherchent à libérer une place de parking ?
Si vous avez répondu oui à l’une de ces questions, alors ceci Chevrolet Corvette 1989 peut-être ce qui vous convient. Selon le vendeur, elle a été achetée lors d’une vente immobilière et n’a pas été utilisée depuis plusieurs années. Le vendeur n’a même pas essayé de la démarrer, car il est sous le principe « ON POSE QU’ELLE NE FONCTIONNERA PAS ! »
En plus de son statut stationnaire, cette Corvette semble avoir passé un certain temps sous le soleil, car la peinture est décolorée sur toutes les surfaces horizontales. Dans l’habitacle, on trouve des preuves supplémentaires d’une vie durement gagnée, car les plastiques se décolorent et le siège du conducteur a subi de graves déchirures au niveau du renfort des cuisses.
Le point positif est que la voiture semble complète, avec ses roues d’usine et son toit Targa en verre fumé. Elle est également équipée de nouveaux pneus Atlas FORCE UHP, donc même si elle ne roulera pas, elle devrait au moins rouler. Si vous aimez ces premières Corvettes C4, alors le tableau de bord numérique de l’intérieur et l’étrange boîte à pain côté passager sont probablement aussi les favoris des fans.
Nous ne voyons pas sous le capot, mais nous pouvons supposer (encore une fois, ce mot) que le V8 L98 de 5,7 litres est toujours là. Lorsqu’il était neuf, il produisait une puissance modeste de 240 chevaux et un couple de 345 lb-pi. Dans notre voiture, cette puissance est acheminée via une boîte automatique à quatre vitesses. Ou du moins, ce serait le cas si la voiture roulait. Le kilométrage n’est pas trop mauvais pour la voiture, à 91 000, et elle est accompagnée d’un titre propre.
Si vous êtes le genre de personne qui aime les défis ou un YouTubeur dont l’activité principale consiste à réaliser des vidéos dans lesquelles des machines non fonctionnelles sont ramenées du bord de la tombe, alors cette Corvette vous séduira probablement. Il ne nous reste plus qu’à voir si son prix demandé de 2 400 $ adoucit l’affaire.
D’après l’annonce, le vendeur est prêt à baisser le prix, mais c’est déjà assez bas, alors jusqu’où peuvent-ils réellement aller ? Ils demandent que le paiement soit effectué en grosses coupures, donc ce n’est pas comme s’ils vendaient la voiture explicitement pour gagner de l’argent pour une séance de beuverie au bar à nichons, si cela compte.
Qu’en pensez-vous ? Cette C4 usée et fatiguée vaut-elle le risque de 2 400 $ pour « s’attaquer au problème de quelqu’un d’autre » ? Ou est-elle tout simplement trop douteuse, même à ce prix-là, pour être envisagée ?
C’est vous qui décidez !
Nord du New Jersey Craigslist, ou aller ici si l’annonce disparaît.
H/T à Victor Lee pour le rendez-vous !
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