Les sièges dans le lit d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Les Brat ne sont pas seulement destinés à terroriser les passagers, ils étaient autrefois le moyen utilisé par Subaru pour contourner les droits de douane américains sur les importations, communément appelés « taxe sur le poulet ». Nous devrons voir dans quelle mesure son prix actuel pèse sur le portefeuille d’un acheteur potentiel.
En général, les ultra-riches n’ont pas à se soucier de payer des impôts. Cependant, comme le reste d’entre nous, les personnes aisées financièrement doivent toujours craindre de se retrouver coincées avec une voiture de récupération comme la Rolls-Royce Phantom Coupé 2009 nous avons envisagé hier juste à 86 000 $, ce Roller réparé n’a pas impressionné, enregistrant une perte de 86 % dans notre vote sans dé , prouvant un point commun entre les riches et le reste d’entre nous.
Si vous avez déjà vu la comédie classique, Harold et Maude, alors vous êtes probablement familier avec les talents de Ruth Gordon, qui a joué la seconde moitié du couple titulaire. En tant que passionnés de voitures, vous vous souvenez probablement aussi de la Jaguar XKE qui a été transformée en corbillard de style shooting brake pour le film. Dans la vraie vie, Ruth Gordon avait un lien avec une autre conversion de voiture car elle était la porte-parole dans les publicités pour Brat de Subaru, la version pick-up de la gamme de voitures Leone.
Gordon a présenté la Brat de deuxième génération dans des publicités où elle décrivait les caractéristiques de la voiture en termes plus simples que les descriptions fleuries proposées par la voix off de la publicité. Cette982 Gros possède à peu près toutes ces caractéristiques remarquables, y compris le toit en T à « double halo », le marchepied latéral secret menant à la benne, le phare à troisième œil derrière l’emblème Subaru dans la calandre et les strapontins en plastique orientés vers l’arrière dans la benne. Cette voiture particulière est également livrée avec un capuchon sur cette benne, ce qui rend ces sièges moins une aventure en plein air. De plus, le vendeur dit qu’elle est dotée d’un tout nouvel embrayage et d’un moteur qui a été remplacé en 2012.
Si les spécifications d’origine sont conservées, ce moteur devrait être un quatre cylindres de 1,8 litre qui, dès le départ, développe 71 chevaux et 94 lb-pi de couple. Il est couplé à une boîte manuelle à quatre vitesses et au système de traction intégrale performant de Subaru. Avec une garde au sol de près de neuf pouces, la puissante Brat devrait s’avérer une solide candidate à la conduite sur neige fondante.
D’après l’annonce, celle-ci a parcouru 198 000 miles et, d’après les photos, certaines d’entre elles ont été assez abîmées. Il y a de la rouille superficielle qui dépasse ici et là sous la peinture couleur sable terne et les autocollants qui se fissurent. L’intérieur a également connu des jours meilleurs, souffrant de plastiques cendrés et d’une sellerie déchirée, bien que joliment écossaise. Il nécessite également l’installation d’un nouveau câble d’embrayage, bien que cela soit censé être inclus dans la vente.
Du côté positif, le vendeur affirme que la voiture « démarre à chaque fois ! » et vante son bouchon d’essence chromé en option comme un argument de vente majeur. Le titre est propre et le prix est abordable de 2 999 $.
Mais est-ce que c’est une bonne affaire ? Aussi impertinent et courageux qu’un vieux Brat puisse être, il n’y a pas grand-chose à faire si la voiture en question est fatiguée et/ou a besoin d’être réparée pour cause de rouille. Que pensez-vous de cette Brat et de son prix de 2 999 $ ? Cela vous semble-t-il juste pour une édition bien équipée ? Ou, à ce prix, cette Brat est-elle tout simplement la pire.
C’est vous qui décidez !
Spokane, Washington, Craigslist, ou aller ici si l’annonce disparaît.
H/T à Don R. pour le contact !
Aidez-moi avec NPOND. Appelez-moi par e-mail et envoyez-moi un pourboire à prix fixe. N’oubliez pas d’inclure votre identifiant Kinja.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.