Selon son annonce, le Bon prix ou pas de dés Le wagon Monaco pourrait transporter tout le clan Brady Bunch. Voyons si cette icône des années 70 a un prix qui ne nécessite pas de vendre un ou plusieurs enfants pour se le permettre.
Dans Le Marchand de Venise, William Shakespeare déforme une citation biblique en écrivant : « Les péchés du père seront rejetés sur les enfants. » De même, le vendeur du livre de livres ... Honda CX500 Turbo 1982 que nous avons examiné hier s’attendait à ce que son acheteur paie les frais d’immatriculation arriérés qui se sont accumulés depuis la dernière immatriculation du vélo en 2020. Peu d’entre vous ont accordé beaucoup d’importance à l’idée de payer ce montant et le prix demandé de 3 500 $ du vélo, ce qui a valu à l’ensemble de l’idée un défi de 67 pour cent.
Si l’on devait représenter graphiquement les tailles et les poids du marché automobile nord-américain dans les années 1970, le résultat serait une courbe en cloche qui monte et descend en douceur. Les voitures sont devenues plus grandes au début de la décennie, mais en raison des normes d’émissions et de consommation de carburant, il est devenu nécessaire qu’elles deviennent plus petites et plus efficaces dans la seconde moitié.
Aujourd’hui Dodge Monaco break 1972 est issu de cette période antérieure et est donc aussi grand que tout possible. Étant considérant que peu de voitures de ce type survivent aujourd’hui, il existe un attrait presque tout aussi énorme pour une telle bête.
Dodge a utilisé le nom Monaco pour ses voitures C-Body haut de gamme à partir de 1965 et jusqu’en 1978. La société a dépoussiéré le nom Monaco pour une version Dodge de l’Eagle Premier basée sur la Renault 25 que Chrysler était contractuellement obligé de produire après avoir racheté AMC à la fin des années 1980.
Cette Monaco, cependant, est la vraie affaire. Elle repose sur un empattement massif de 122 pouces et, selon l’autocollant de capacité de charge apposé sur le montant de la porte, elle peut accueillir jusqu’à huit personnes sur ses trois rangées de sièges. Elle coche également de nombreuses cases en matière de coolitude, avec des phares cachés, des autocollants de revêtement en similibois et le style « fuselage » avant-gardiste de Mopar à l’époque.
Mécaniquement, ces modèles sont assez simples. Le moteur est un V8 360 pouces cubes développant 210 chevaux nets, associé à une boîte automatique Torqueflite à trois vitesses avec changement de vitesse sur colonne et à un essieu moteur à ressorts à lames à l’arrière. À l’avant, des barres de torsion maintiennent la suspension avant à bras triangulaire long et court sous contrôle. Selon l’annonce, le servofrein et les amortisseurs ont récemment été remplacés, mais presque tout le reste est d’origine.
C’est incroyable, car la voiture semble presque toute neuve. Elle est proposée dans une combinaison de couleurs plutôt choquante : sable d’été sur un intérieur en vinyle vert pesto avec des accents de similibois à l’intérieur comme à l’extérieur. Il n’y a aucun défaut apparent dans la carrosserie ou la peinture, ni aucune décoloration dans les appliques en similibois. Elle porte ses enjoliveurs d’origine sur des roues en acier et ce qui semble être du caoutchouc Hankook assez frais.
Il n’y a que peu d’usure apparente dans l’habitacle. Quelques fissures peuvent être constatées à l’extrémité du tableau de bord, ce qui est visible sur les photos. Mais à part cela, tout est propre et constamment vert.
Selon l’annonce, l’absence d’utilisation excessive pourrait être la raison pour laquelle la voiture est considérée comme une capsule temporelle, car elle n’affiche que 54 000 miles au compteur. L’annonce affirme également que le break fonctionne bien et que même son régulateur de vitesse et sa climatisation sont en état de marche. Un titre propre et tout un tas de dossiers d’entretien accompagneront la voiture lors de la vente. Combien peut-on s’attendre à payer pour une telle opportunité ?
Le vendeur demande 20 500 $ pour la Monaco, et on peut dire sans se tromper que la demande pour une telle voiture dans un tel état dépassera l’offre. Je ne me souviens pas de la dernière fois où j’en ai vu une qui n’avait pas été modifiée ou qui n’était pas en fin de vie. Est-ce donc un prix équitable ?
Qu’en dites-vous ? 20 500 $, est-ce une bonne affaire pour devenir l’un des Monégasques ? Ou, comme pour la voiture, est-ce trop cher à votre goût ?
C’est vous qui décidez !
Marché Facebook hors de Lakebay, Washington, ou aller ici si l’annonce disparaît.
H/T à Bill Lyons pour le contact !
Aidez-moi avec NPOND. Contactez-moi à remslie@kinja.com et envoyez-moi un pourboire à prix fixe. N’oubliez pas d’inclure votre identifiant Kinja.
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