Aujourd’hui, à l’occasion de Thanksgiving aux États-Unis, la plupart d’entre nous pensons à une sorte d’oiseau : la dinde. Je vais vous proposer une alternative : le poulet hurlant sur le capot de la voiture d’aujourd’hui. Bon prix ou pas de dés Classique Trans Am. Entre manger, regarder le football et les siestes, décidons ce que peut valoir ce oiseau.
Dans Je chante le corps électrique, Walt Whitman célèbre le physique humain comme rien de moins qu’un miracle. Bien que pas tout à fait miraculeux, la carrosserie du wagon d’hier Porsche Taycan Cross Turismo 4 2021 s’est avéré plutôt beau. La Taycan est également entièrement électrique. Nous avons tous célébré le prix demandé de 67 000 $ de la voiture en lui attribuant un solide prix avantageux de 65 %.
L’histoire selon laquelle Benjamin Franklin aurait prôné que la dinde soit l’oiseau national des États-Unis plutôt que l’aigle est bien connue, mais elle est finalement fausse. Franklin a fait l’éloge de la dinde en la qualifiant d’« oiseau du courage », mais heureusement, nous l’apprécions tous sur la table de la salle à manger et non comme un symbole de fierté nationale.
Un autre oiseau dont nous pourrions tous être fiers de posséder est le phénix flamboyant qui orne traditionnellement le capot de la voiture classique de Pontiac, la Firebird Trans Am. Introduit dans les années 1970 pour redonner un coup de jeune aux voitures de performance qui manquaient cruellement de performances réelles en raison des normes d’émissions et de consommation de carburant, ce type de traitement à base de ruban adhésif et d’autocollants est un pastiche de l’époque. Une fois que les fabricants ont compris comment rendre les voitures musclées tout en étant propres et efficaces, ces traitements sont pour la plupart tombés dans l’oubli.
Ceci Pontiac Firebird Trans Am 1975 est donc un véritable habitant de sa décoration , car il possède à la fois le célèbre autocollant « Screaming Chicken » et comme c’était la norme à l’époque, un gros V8 qui développe relativement peu de chevaux.
Dans le cas de cette voiture, il s’agit d’un V8 Pontiac de 400 pouces cubes avec un carburateur Quadrajet à quatre corps placé sous une écope shaker. Tel qu’il était installé, le moteur étranglé par le smog développait 185 chevaux et un couple plus significatif de 310 lb-pi. Le côté positif, c’est qu’il s’agit apparemment du premier Le bloc est plus solide que ceux introduits plus tard en 1975, et de nombreuses pièces de renfort sont disponibles pour donner plus de puissance au moteur Pontiac. Selon l’annonce, le TH350 accouplé au moteur (le TH400 ne rentre pas dans la voiture équipée de catalyseurs) dispose d’un kit de changement de vitesse installé.
D’autres points à noter sur cette voiture incluent une nouvelle peinture, de nouveaux autocollants et un intérieur entièrement refait. C’est également la première année avec la lunette arrière enveloppante, de sorte que les sièges arrière, bien qu’exigus, ne sont pas les anciens trous noirs du désespoir.
Mécaniquement, la voiture a été révisée et dispose de composants de suspension et de freinage reconstruits, de nouveaux joints et consommables, et porte de nouveaux pneus Cooper sur ses belles roues Rally II. Dans l’ensemble, la voiture se présente comme belle et propre. Selon l’annonce, le kilométrage est de 84 937, mais un odo remplacé indique 48 000. Le titre est moins déroutant, car le vendeur dit qu’il est propre.
Mais tout n’est pas rose. Selon l’annonce, il manque à la climatisation les composants du compartiment moteur, qui doivent être achetés et installés. Ce manque de climatisation signifie que cette voiture a probablement été peu utilisée au cours des derniers mois, car elle se trouve à Phoenix, en Arizona, qui s’est fait passer pour un four à pizza pendant la majeure partie de l’été.
Il y a également quelques fuites mineures (pompe à carburant, carter d’huile) qui doivent être réparées. Il y a aussi les petits détails inhérents à la possession d’une vieille voiture, comme une portière mal alignée et la menace d’être abordé par des gens à la station-service. Le plus grave est peut-être la présence d’un CD coincé dans la chaîne stéréo. Cependant, rien dans la liste des « inconvénients » de la publicité ne devrait être rédhibitoire.
Ce qui pourrait bien être le cas, c’est le prix demandé de 24 500 $ pour la voiture. C’est beaucoup d’argent vert pour accompagner notre viande noire et blanche d’aujourd’hui. C’est dans la fourchette de prix pour des voitures de cet âge et de cet état, mais est-ce une bonne affaire ?
Où vous situez-vous avec cette Trans Am à ce prix de 24 500 $ ? Cela vous semble-t-il une bonne affaire ? Ou est-ce que ce prix fait de cette Firebird une dinde ?
C’est vous qui décidez !
Phœnix, Arizona, Craigslist, ou aller ici si l’annonce disparaît.
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