Les fans de BMW tiennent la E30 des années 80 en très haute estime. Bon prix ou pas de dés La 318i a été modernisée avec un six cylindres en ligne S52 suralimenté, remplaçant son quatre cylindres minuscule. Voyons si cela justifie un prix suralimenté.
J’ai dû m’absenter du vote d’hier Jensen Healey 1975 à moteur Ford parce que j’ai un projet de voiture Jensen 74 qui reste dans mon garage, un facteur qui pourrait influencer mon opinion sur ces questions. Heureusement, peu d’entre vous avaient de tels sentiments, donc nous avons pu procéder au vote. Le résultat ? Le prix demandé de 7 900 $ pour la Healey n’a pas pu vous convaincre suffisamment pour se rendre soutenus par les charmes de la voiture, faisant qu’elle a perdu 67 pour cent en No Dice.
Puisque le candidat d’hier était une voiture dont le moteur à quatre cylindres avait été remplacé par un six cylindres, jouons le même jeu avec cette BMW 318i de 1991. Son quatre cylindres de 1,8 litre a été banni du champ de maïs au profit d’un six cylindres en ligne S52 de 3 152 cm3. Ce vénérable moteur a également été doté d’un compresseur RMS de Vortech, ce qui signifie que ses 240 chevaux prévus en usine ont un troupeau d’amis supplémentaires avec lesquels jouer.
D’après les photos de l’annonce, l’installation du S52, bien qu’elle paraisse plus serrée qu’un haggis de vacances, semble avoir été réalisée par un professionnel. La voiture a parcouru 189 000 milles, mais le vendeur affirme que le moteur n’a parcouru que 80 000 km avant le déménagement. La boîte Getrag à cinq vitesses de série de la voiture soutient le S52. Des travaux supplémentaires ont été effectués sur la voiture, notamment le rafraîchissement de divers roulements et bagues, joints et joints d’étanchéité. Aucune information n’est donnée sur le fait que la voiture soit toujours équipée de son différentiel LSD 318is d’origine, mais si c’est le cas, la S52 pourrait être un peu plus que ce qu’elle peut supporter à long terme.
Un autre travail assez remarquable effectué sur la voiture est la peinture. Selon le vendeur, la peinture récemment repeinte est de la teinte d’usine. De plus, le vendeur nous assure que les morceaux de garniture qui semblent absents sur les photos sont présents mais doivent être installés. Les roues ESM présentées sur plusieurs photos ne sont PAS incluses dans la vente ; l’acheteur devra se contenter des BBS d’usine.
On trouve encore plus de bricolage dans l’habitacle. La voiture est dotée d’une sellerie en tissu et, bien que la plupart de ses éléments semblent être en bon état, le siège central du conducteur semble avoir subi dix passages avec de l’argile gazeuse. Le vendeur dit que le tissu nécessaire pour réparer le siège sera inclus dans la vente.
D’autres problèmes dans l’habitacle incluent quelques fissures dans le tableau de bord, une chaîne stéréo Kenwood à face argentée déplacée et un volant en fibre de carbone un peu criard. Il convient également de noter que même si les commandes de climatisation disposent toujours d’un bouton A/C, la voiture n’a plus les qualités nécessaires pour que cela vaille la peine d’appuyer dessus.
Autres mises à jour et éléments à prendre en compte : la voiture est dotée d’une crémaillère de direction Z3 mise à jour, d’un échappement « Track » et de quelques accessoires et pièces supplémentaires qui accompagneront le trajet lors de la vente. Le titre est censé être propre, mais je suis très curieux de savoir comment, avec tous les mods, cette BMW peut passer le contrôle antipollution. Elle est proposée en Californie et porte des plaques d’immatriculation californiennes, mais l’étiquette figurant sur la plaque est périmée depuis trois ans. À moins que l’acheteur ne soit hors de l’État, le statut antipollution de la voiture devra être clairement indiqué à tout nouveau propriétaire potentiel.
Un autre élément à prendre en compte est le prix demandé de 27 000 $ pour la voiture. C’est une sacrée somme, et nous devons maintenant peser ce prix élevé par rapport aux avantages et aux inconvénients de la voiture.
Que pensez-vous de cette E30 suralimentée et S52-isée à ce prix-là ? Le prix de 27 000 $ vous semble-t-il juste, compte tenu de la quantité de travail consacré à la voiture et au marché de l’E30 en général ? Ou est-ce que cela fait de cette BMW une déception ?
C’est vous qui décidez !
Baie de San Francisco, Californie Craigslist, ou aller ici si l’annonce disparaît.
H/T à Don R. pour le contact !
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