La boîte manuelle à six vitesses d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés La Maserati Spyder en fait une voiture rare et bien plus agréable à conduire que les voitures Cambiocorsa plus courantes. Voyons si le prix de cette GT apparemment bien entretenue en fait un véhicule à conserver.
J’ai toujours trouvé horrible que les chevaux de course soient euthanasiés (généralement par injection létale) après avoir subi une blessure grave sur la piste. Je parie que si les footballeurs professionnels pratiquaient la même pratique, il n’y aurait pas autant de joueurs simulant des blessures de manière exagérée et dramatique. J’ai toujours été plus enclin à la rédemption et à la restauration, que ce soit avec des animaux ou avec des machines. Agir autrement serait cruel et inutile, c’est pourquoi la photo d’hier Projet de Chevrolet Corvette 1989 avait un tel attrait pour moi. Certes, elle ne fonctionnait pas, mais elle pouvait probablement être rendue ainsi. Je veux dire, elle n’était pas encastrée dans du béton ni rien. À 2 400 $, un bon nombre d’entre vous étaient d’accord avec cette évaluation, la Vette méritant à la fois une seconde chance et un prix idéal de 58 pour cent.
Maserati est l’un des constructeurs automobiles qui a eu plus que sa part de secondes chances. L’un des plus petits constructeurs italiens de voitures de sport haut de gamme, il a joué le rôle de patate chaude pour un certain nombre de propriétaires et de commissaires au fil des ans. À l’heure actuelle, l’entreprise appartient à Fiat et est dirigée par Alfa Romeo, mais lorsque cela se produira, Maserati Spyder 2003 a été construit, il était dirigé par Ferrari.
C’est pour ça que ça Gran Turismo biplace équipé d’un moteur Ferrari. La Typo F136 R a été conçue co-par des ingénieurs de Maserati et ceux de Maranello. Ensemble, ils ont créé un V-8 à quatre arbres à camions de 4,2 litres doté d’un vilebrequin à plan plat qui développe 390 chevaux et 333 lb- pi de couple. Un moteur sur carré, le moulin construit par Ferrari a la réputation à la fois pour sa puissance lourde et sa capacité à faire tourner le compte-tours. Il est également agréable à regarder sous le capot, avec son admission à finition froissée à la crête du Trident et ses couvercles de cames rouges.
Le vendeur de cette Spyder de 43 000 milles ne fournit pas de photo sous le capot dans l’annonce, ce qui nous prive de ce plaisir. Cependant, il compense cet oubli en proposant quelques photos montrant le point fort de cette Spyder : la traditionnelle boîte manuelle à six vitesses et la disposition à trois pédales.
La Spyder et sa version Coupé étaient disponibles soit avec cette boîte manuelle, soit avec une version électrohydraulique baptisée Cambiocorsa (Race Shift), cette dernière étant beaucoup moins agréable à conduire dans presque toutes les situations. Les voitures équipées d’une boîte manuelle sont beaucoup plus rares que les voitures à boîte automatique/manuelle, car cette voiture est l’une des 574 seules équipées de cette boîte, alors que le nombre de voitures Cambio construites était plus de cinq fois supérieur.
Il y a encore plus de choses à aimer ici. La voiture est présentée dans ce que le vendeur prétend être un excellent état et a récemment bénéficié d’une série de travaux d’entretien mineurs mais extrêmement coûteux. Cela comprenait le remplacement de l’embrayage primaire, un thermostat très cher et un nouvel ensemble de pneus Continental. Ceux-ci sont montés sur de belles roues Maserati qui ont été recouvertes de poudre de bronze. D’autres mises à jour incluent un échappement personnalisé et des amortisseurs réglables à ressorts hélicoïdaux.
Selon le vendeur, les notes intérieures et extérieures sont de 9,9/10, tandis que le meilleur attribue une note parfaite de 10. La voiture est livrée avec tous les manuels et outils, ainsi que la promesse d’un historique d’entretien sain et d’un titre propre.
À l’état neuf, le Spyder coûtait près de six chiffres. Cependant, rien ne se déprécie aussi vite qu’une Maserati, c’est pourquoi celui-ci demande un tiers de ce prix. Cela semble être une voiture de luxe pour les 29 250 $ fixés par le vendeur, mais s’agira-t-il d’un investissement judicieux, que ce soit financièrement ou émotionnellement ?
Qu’en pensez-vous ? Ce Spyder est-il une bonne affaire au prix demandé de 29 250 $ ? Ou existe-t-il trop de meilleurs choix (toux911toux) pour ce genre d’argent ?
C’est vous qui décidez !
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