Si vous n’achetez qu’une seule voiture pour le reste de votre vie, alors celle d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Volvo pourrait être un sérieux prétendant au titre de cette voiture. Voyons ce que pourrait coûter un tel engagement.
Que ce soit sur le marché boursier, sur le marché des voitures classiques ou dans le cadre d’une relation avec Britney Spears, il existe un moment optimal pour investir et une indication évidente que ce moment est passé. Dans le cas de la 928 de Porsche, la grande routière V8 autrefois haut de gamme de la société, c’est le moment. À 9 995 $, la 1982 Garde Rouge 928 ce que nous avons examiné vendredi dernier était non seulement une affaire raisonnablement décente, mais pouvait également s’avérer une excellente voie d’accès à la propriété d’une voiture de collection. C’était un facteur qui n’a pas échappé aux 72 % d’entre vous qui lui ont attribué un prix avantageux.
Assez ancien et suffisamment intéressant pour être considéré comme un classique à part entière, le livre d’aujourd’hui Volvo 245DL 1985 représente une autre opportunité de rejoindre les rangs des propriétaires passionnés. Considérant à quel point les vieilles Volvo de ce type ont généralement tendance à être robustes, sûres et fiables, c’est aussi un classique qui pourrait servir de véhicule quotidien sans trop de soucis.
Celui-ci a été conduit par un seul propriétaire toute sa vie et a accumulé un nombre impressionnant de 329 000 miles au cours de cette période. Naturellement, il est loin d’être neuf en salle d’exposition, mais il n’a pas l’air mal du tout sur les photos et, selon le vendeur, il a été entretenu par le concessionnaire depuis sa sortie d’usine et est accompagné des dossiers pour le prouver.
Mécaniquement, ce sont des voitures assez simples. Le moteur est un quatre cylindres SOHC de 2,3 litres « Red Block » avec injection de carburant Bosch. Lorsqu’il était neuf, il développait environ 100 chevaux et 115 lb-pi de couple, ce qui n’est pas beaucoup, mais suffisant. Fait unique pour une édition américaine, ce moteur est associé sur cette voiture à une transmission manuelle à quatre vitesses. Heureusement, celle-ci est dotée d’une surmultipliée supplémentaire activée par un interrupteur situé au-dessus du pommeau de levier de vitesses.
Selon le vendeur, la voiture fonctionne très bien et a récemment bénéficié d’une reconstruction de la suspension avant. Selon la description de l’annonce, elle dispose également de « nombreux autres ajouts ». Comme nous pouvons le voir sur l’une des photos du compartiment moteur, la batterie a plus de quatre ans, ce qui pourrait être un élément d’entretien à venir.
Esthétiquement, le break semble être en bon état. Certes, la peinture manque d’éclat et, sur le capot, on peut voir soit une dégradation importante, soit un malheureux reflet de nuage. La peinture noire des incrustations s’use également sur la galerie de toit, et il y a un peu de rouille mineure sous la lunette arrière, bien qu’elle ne soit même pas assez grande pour apparaître sur les photos.
Dans l’habitacle, la situation est étonnamment meilleure. Le revêtement en vinyle des sièges est dans un état étonnant, à l’avant comme à l’arrière. Tout le reste semble également en parfait état d’entretien, et le tableau de bord constitue un excellent point de départ pour discuter des raisons pour lesquelles Volvo a jugé approprié de construire le groupe d’instruments avec une horloge analogique géante et un compte-tours relativement petit. Oh, ces stupides Suédois.
À part cela, il n’y a rien de remarquable dans cette vieille Volvo, si ce n’est à quel point elle est cool malgré son côté lent, carré et résolument old-school. Qui n’aime pas ça ? Pour conclure, cette 245 a un titre propre et un prix demandé de 3 600 $.
Que pensez-vous de ce vieux break et de ses 3 600 $ demandés ? Est-ce une très bonne affaire pour rejoindre le groupe Volvo ? Ou bien, bien que les kilomètres aient été accumulés, ne représentent-ils pas un tel montant en dollars à vos yeux ?
C’est vous qui décidez !
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