Aujourd’hui Bon prix ou pas de dés La Firebird n’est peut-être pas une TransAm à moteur V8, mais elle a certains des looks de ce modèle et un T- toit inférieur . Ce modèle plus économique pourrait-il s’avérer la meilleure affaire ?
Vous souvenez-vous d’une époque où la division Lincoln Motor de Ford n’offrait que des voitures de luxe aux proportions généreuses comme la Première Lincoln Continental 2018 Nous avons réfléchi hier ? Pepperidge Farm se souvient. Afin de survivre, Lincoln a suivi le marché jusqu’au trou du lapin crossover/SUV, et que a provoqué une dépréciation précipitée parmi les voitures comme notre Continental. Cela était évident dans le prix de 16 995 $ que portait notre voiture. également suffisamment bas pour engendrer une certaine nostalgie chez beaucoup d’entre vous, ce qui donne au Lincoln un gain étroit mais indéniable de 53 pour cent au Nice Price.
Comme la plupart des Lincoln d’antan, la Continental d’hier n’avait pas d’analogue moins chère chez Ford, comme l’avaient les Mercury de moindre qualité. il partageait de nombreuses parties communes de l’entreprise sous la peau, mais au moins visuellement, il pouvait se démarquer. sous un vernis d’individualité est également une pratique courante chez General Motors depuis des décennies. 2000 Pontiac Firebird en est un exemple, partageant tout, depuis son toit en T en verre jusqu’aux sommets des ailes et à l’ensemble du châssis avec sa carrosserie en F. compagnon de plate-forme, la Chevrolet Camaro. En plus du fait qu’il s’agit d’une affaire de famille, le V6 à tige de poussée L32 de 3,8 litres sous le capot du Firebird vient de Buick.
Maintenant, ce serait bien si cette Pontiac emportait à la place le V8 LT1 de Chevrolet, mais avec 200 chevaux et 225 lb-pi de puissance. du couple, plus la réputation exceptionnelle de fiabilité du L32, ce devrait seavérer un cruiser raisonnablement économe et assez sans tracas.
D’après la publicité, il y a quelques problèmes qui doivent être résolus avant que cette ère d’exceptionnalisme puisse commencer. Le premier est un Climatisation qui ne fonctionne pas. Cela pourrait être un mauvais compresseur ou une fuite mineure résultant d’un remplacement rapide de l’évaporateur. Avec l’été juste dans quelques jours, c’est une considération sérieuse.
L’autre problème est un court-circuit électrique apparent dans le circuit des vitres électriques des deux portes. La recherche de défauts électriques peut prendre beaucoup de temps et frustrant, mais au moins les vitres sont bloquées en position relevée, ce qui rend la voiture sécurisée pour le moment.
À part ces soucis quelque peu majeurs, il n’y a pas beaucoup de problèmes avec la voiture. Les problèmes évidents sont un morceau de protection de porte desserré sur le côté passager, quelques éraflures et abrasions de la peinture sur le pare-chocs avant et des défauts de revêtement transparent sur les rétroviseurs extérieurs. être des démérites esthétiques mineurs plutôt que de vrais problèmes.
L’habitacle semble être en très bon état, à l’exception de la présence d’un toupet en moquette mal ajusté sur le tableau de bord. le soulèvement, laissant toutes les horreurs qu’il proviennent de l’époque où Pontiac a choisi un design intérieur centré autour de boutons bulbeux et de plastiques de tableau de bord qui donnent à la voiture un look comme bien qu’il ait été piqué par de nombreuses abeilles.
Du côté positif, le vendeur déclare que le V6 3,8 et la transmission automatique à quatre vitesses « fonctionnent très bien », se vantant que la voiture est « amusante ». conduire.” Il est livré avec le toit en T, ce qui est un bonus supplémentaire tant que les joints sont solides. un titre propre et un total raisonnable de 112 380 milles au compteur de la voiture. Que pourrait valoir quelque chose comme ça ?
Selon le vendeur, un prix de 3 995 $ semble approprié. Cela prend évidemment en compte les problèmes esthétiques et fonctionnels, dont aucun ne devrait être signalé, cela empêcherait la voiture de rouler.
Qu’en pensez-vous ? Est-ce que c’est un bon point de départ pour une voiture amusante et flamboyante qui a besoin d’un peu de travail pour être complète ? Ou bien 3 995 $ ne sont-ils que la pointe de l’iceberg sur une voiture qui ne rendra jamais ce qu’il faut ?
C’est vous qui décidez !
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