Jaguar a mis fin à la production de la série XJ en 2019 après cinq décennies de production de modèles. Bon prix ou pas de dés La XJR est l’une des plus sportives de cette gamme et est en parfait état. Voyons si cela fait que ce chat en vaut la peine. prix premium.
Avez-vous déjà vu le pugiliste professionnel Mike Tyson sans son costume de boxeur et habillé pour la haute société ? C’est un peu l’image de la puissance et le panache que dégageait le 2005 Cadillac CTS-V nous l’avons examiné hier. À 10 900 $, il n’avait pas un prix qui semblait soit un pantalon fantaisie, soit tout à fait douloureux non plus. un-deux coup de coup a porté le chaud Caddy à une solide gagnant de 60 pourcent au Nice Price.
Une autre voiture qui incarne à la fois la force brute et la beauté est celle d’aujourd’hui. 2005JaguarXJR. Il utilise également la tradition séculaire d’emballer la chaleur sous son capot. Dans le cas du Jag, c’est une édition suralimentée de l’AJ V8, développant 395 chevaux et 399 lb-pi de couple, soit à peu près le même que le Caddy d’hier. Presque délicat, les conseils de la XJ la balance à un peu moins de deux tonnes en raison de l’utilisation intensive de l’aluminium (aluminium pour vous les Britanniques) dans son châssis et ses panneaux de carrosserie.
En plus du V8 4.2 soufflé, la XJR est livrée de série avec une boîte automatique à six vitesses de source ZF. Elle est dotée de l’étrange sélecteur J-shift de Jag, et envoie la puissance aux roues arrière pour une sensation de hot rod traditionnelle, bien que haut de gamme. Les freins à disque Brembo fournissent une puissance de freinage tout autour, tandis que la suspension est contrôlée électroniquement pour le niveau et l’agressivité.
Mais nous ne sommes pas là pour discuter des caractéristiques de Jag dans une sorte de concours de pisse dans un salon anglais (ne frappez pas le corgi !) , mais au lieu de s’émerveiller de son manque d’utilisation et de l’état général apparemment excellent qui en résulte.
D’après l’annonce, cette XJR n’a que 10 189 milles au compteur, et tout ce qui s’y rapporte, du Leaper sur le capot jusqu’au Les alliages BBS Sepang de 20 pouces en bas semblent être dans un état comme neuf. Comme le montrent les photos, il présente une présentation exceptionnelle. eh bien, la peinture Ebony semble être en bon état et accentuée par une quantité de bon goût de chrome à l’ancienne. Le but de la voiture est symbolisé par une paire d’échappements à embouts chromés soutenus par des écussons verts et rouges sur les ailes et le coffre.
La cabine est à peu près aussi Jaguar que vous pourriez l’obtenir, avec un somptueux revêtement en cuir et une forêt de loupes qui s’étend du tableau de bord au la console aux portes et en haut et en bas du volant. Tout comme le Caddy d’hier, le Jag a été construit pour ceux qui ont un fétichisme des boutons et offre une multitude de fonctionnalités de confort et de commodité, ce qui en fait un véhicule très moelleux même lorsque on lui demande de se lever et de danser. De plus, on dirait qu’il vient de sortir de Brown’s Lane. ça sent même le manoir anglais au lieu d’un hangar humide, comme les Jags plus âgés ont tendance à le faire.
Mécaniquement, la voiture semble être aussi en bon état qu’esthétiquement. Bien sûr, on pourrait s’attendre à ce que vu que il a si peu de kilomètres à son actif. Le compartiment moteur est inondé de couvercles en plastique avec juste la pompe ABS et la suspension en alliage. des supports offrant une preuve de l’usage de la voiture. Tout cela a l’air propre comme un sifflet, cependant, tout comme le reste de la voiture. vous pourriez présumer qu’il est livré avec un titre clair. Pas tout à fait comme prévu, il est également livré avec tous les manuels d’usine et son original. Autocollant Monroney. Whoa, 17 ville, 24 autoroute !
Le prix demandé pour cette tranche du passé récent est de 33 000 $.
OK, cela fait beaucoup de cheddar. En général, une XJR de ce millésime demanderait environ un tiers de ce montant. Ces concurrents, cependant, serait probablement en aussi belle forme, ni avec aussi peu de kilomètres que celui-ci. Pour quelqu’un qui a raté ces formidables les voitures lorsqu’elles étaient neuves, cela pourrait être une excellente occasion, quoique coûteuse, de remédier à cette iniquité.
Qu’en pensez-vous ? Ce Jag est-il suffisamment désirable pour justifier cette demande de 33 000 $ ? C’est certainement assez gentil pour en faire une question. Mais Est-ce que ça va être assez… assez ?
C’est vous qui décidez !
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H/T à Don R. pour le raccordement !
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