Acheter un véhicule auprès d’un fabricant disparu peut être un jeu de hasard, car la disponibilité des pièces peut être aléatoire. C’est ce qui rend la situation d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Trooper est un peu un pari risqué puisque Isuzu a disparu depuis longtemps de la scène américaine. Nous devrons décider si son prix est un pari que nous accepterions volontiers.
«Tu dois leur donner ce « hawktuah » et cracher dessus. Vous savez, peut-être que si VW avait appelé sa 181 « Thang » ici aux États-Unis au lieu de « Thing », elle aurait été plus populaire. Nous ne le saurons jamais. Ce que nous savons, c’est qu’à 12 000 $, la 1974 VW Chose ce que nous avons examiné hier n’était pas très populaire ici. Cela était évident dans la perte de 57 % qu’il a subie en No Dice.
Savez-vous ce qui est populaire ? C’est exact, les VUS et les multisegments. Les acheteurs de voitures ne semblent pas pouvoir s’en passer. C’est le cas depuis environ 30 ans, depuis que Ford a lancé le très populaire Explorer.
Il est étrange qu’Isuzu, une entreprise dont la gamme de modèles est principalement axée sur les SUV et qui a une longue histoire de construction de camions, n’ait pas pu s’en sortir sur un tel marché. C’était peut-être de la malchance ou une malédiction vaudou, mais le déclin rapide d’Isuzu, passant du statut de constructeur automobile à celui de vendeur de camions à logo fabriqués par d’autres, pour finalement se retirer, est une histoire triste et désolante.
Du côté positif, l’entreprise a construit des camions solides tout au long du parcours, et nous en avons un dont nous allons parler aujourd’hui. Isuzu Trooper 2000 rocks a 152 500 miles au compteur, et bien qu’il montre quelques bosses et éraflures au cours de ces kilomètres, il semble être en assez bon état général.
Selon la description de l’annonce, ce soldat :
n’a eu aucun accident, fonctionne et conduit très bien. Il a été entretenu à l’intérieur comme à l’extérieur. Titre californien propre, vient d’être certifié anti-pollution et a été récemment entretenu. Les pneus sont presque neufs, il n’y a pas de voyant d’avertissement ou d’entretien allumé. Il est très beau et prêt à aller n’importe où !
Mécaniquement, il s’agit de l’un des meilleurs modèles Trooper à acheter, car il est équipé du dernier moteur V6 DOHC de 3,5 litres développant 215 chevaux. Il est associé à une boîte automatique à quatre vitesses 4L30E, au système 4WD Borg-Warner « Torque On Demand » et à un ensemble de remorquage.
Tout semble original ici, jusqu’au système stéréo d’usine à deux niveaux et au motif funky des années 90 sur les sièges recouverts de fourrure de souris. Pour ceux qui exigent un minimum d’ostentation, il y a des vitres et des serrures électriques, un régulateur de vitesse et la climatisation en état de marche.
Il n’y a rien de trop sophistiqué ici, bien que le camion dégage des vibrations de Range Rover sans la réputation inhérente à cette marque de manque de fiabilité. Il n’y a pas beaucoup d’autres options pour quelqu’un qui recherche un VUS à deux rangées raisonnablement spacieux avec une nature un peu excentrique et un triste historique d’échecs d’entreprise. La question pour nous est de savoir si cette bête unique correspondant à cette facture pourrait valoir les 4 650 $ demandés.
Qu’en dites-vous ? Ce Trooper propre, voire impeccable, est-il à la hauteur de son prix de 4 650 $ ? Ou ce prix en fait-il simplement un autre échec d’Isuzu ?
C’est vous qui décidez !
Humbolt, Californie, Craigslist, ou aller ici si l’annonce disparaît.
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