À 4 800 $, cette Ford Expedition 1997 vaut-elle le Trek ?

Aujourd’hui Bon prix ou pas de dés L’expédition montre ce qui s’est passé lorsque Ford a pris sa formule Explorer gagnante et a doublé les ingrédients. Nous devrons décider si cette vieille école Le prix du SUV le rend toujours grand et abordable.

Être le plus jeune de la famille signifie généralement recevoir des objets de la part de ses frères et sœurs plus âgés. Le résultat est de devoir jouer avec des jouets cassés, déjà rempli dans Mad-Libs, et face à des vêtements qui sont portés de manière frustrante selon la forme du corps de quelqu’un d’autre. Voiture de piste Chevrolet Corvette 2002 n’était pas cassé d’une manière évidente, mais il avait été construit et utilisé par quelqu’un d’autre. Ces facteurs remettaient en question son une jouabilité future et un prix demandé de 32 000 $. En fin de compte, cela a rapporté une perte massive de 86 pour cent sans dés.

Chevrolet a longtemps battu avec Ford pour les ventes et la suprématie sur le marché en tant « marque américaine. Ford avec la Mustang comme deux exemples seulement, ainsi qu’un certain nombre de courses également. En ce qui concerne les SUV, Ford a est depuis longtemps le leader du marché des tailles moyennes, avec l’Explorer de la société qui définit ce segment depuis des décennies. Dans le segment « Johnny Bigg », cependant, la norme est établie depuis longtemps – depuis près d’un siècle, si vous pouvez imaginer une telle course – par Chevrolet’s Suburban.

Bien sûr, Ford voulait donner à l’emblématique Suburban, et c’est un frère légèrement plus petit que le Tahoe, une course pour son argent (et ses acheteurs) et C’est pourquoi, en 1997, a débuté l’expédition « Explorer sous stéroïdes ». Le wagon de huit et neuf passagers n’a pas renversé le rival de Chevrolet du trône, mais il a créé une niche solide sur le marché et établi une base pour le Lincoln Navigator haut de gamme, qui servirait comme la seule raison de maintenir cette marque en vie au cours des 20 dernières années ou plus. La dernière excursion, introduite pour dépasser même les Expedition, s’est battu avec les Suburbans à empattement long.

Ceci Expédition Ford 1997 est originaire de cette toute première année de production. Cependant, ayant été basé sur le pick-up de la Série F, toujours le plus vendu de Ford, aucun premier les problèmes de l’année doivent être pris en compte.

Le camion semble être en bon état pour son âge et 181 000 milles. Cela fait beaucoup de route sous les pneus, mais quand en ce qui concerne les expéditions, le temps et les kilomètres ne semblent pas avoir d’importance car les camions sont solidement construits et suffisamment simples pour continuer à rouler. Le seul problème évident sur cette édition est la peinture décolorée que le vendeur note à « 6/10 ». Cela affecte principalement la couche transparente. , et un bon dessinateur de peinture pourrait probablement minimiser le pire grâce au ponçage des couleurs et à l’adoucissement.

À part cette couche de finition géniale, la carrosserie semble solide et exempte de marques majeures. Il existe des phares de rechange et un déflecteur d’insectes pour les choses sont bien rangées sur le nez. Les alliages d’usine sont toujours originaux. Ceux-ci semblent en bon état et portent ce qui semble être la marque. Pneus Michelin Defender neufs. D’après le vendeur, tout en dessous est tout aussi solide.

Ce qui est vraiment étonnant, c’est l’intérieur de ce camion. Il bénéficie d’un revêtement en fourrure de souris plutôt que d’un revêtement haut de gamme, mais généralement beaucoup moins durable. cuir et vinyle. Ce revêtement couvre une configuration à huit passagers avec une paire de sièges capitaine à l’avant, puis deux sièges à trois places. des bancs à l’arrière.

Si vous préférez le chargement, la deuxième rangée peut être pliée à plat et la troisième rangée peut être complètement retirée. Oubliez où vous l’avez laissé ! Convenant à l’espace dans ce gros SUV, il y a beaucoup de fonctionnalités de confort et de commodité , y compris des sièges électriques, des fenêtres et des serrures, ainsi que la climatisation et une chaîne stéréo AM/FM/cassette d’usine avec un changeur de CD à distance.

En ce qui concerne la mécanique, le camion a également ce qu’il faut. Le moteur est le V8 Triton de 5,4 litres en option. Ce huit SACT Le moulin à soupapes produit 260 chevaux et 350 lb-pi de couple, le tout transmis via une boîte automatique à quatre vitesses standard et une Ford. solide système de traction intégrale ControlTrac. Le groupe de remorquage en option, qui offre une capacité de 8 100 places sur le ballon, s’ajoute à la solidité du camion. d’autres choses en faveur de ce camion sont un titre propre et un récent bilan de santé propre du testeur de smog. Le prix demandé car la grosse brute coûte 4 800 $.

Considéré sur une base par dollar, c’est comme les chiffres de Cheesecake Factory. La question pour nous est de savoir c’est une bonne affaire le marché automobile d’aujourd’hui.

Qu’en dites-vous ? Est-ce que cette Expédition vaut les 4 800 $ demandés, comme cela est présenté dans son annonce ? Ou, comme tout ce qui concerne ce camion, est-ce que c’est trop ?

C’est vous qui décidez !

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