Bien que l’annonce le dise, la climatisation ne fonctionne pas sur les voitures d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Une LeBaron avec un toit décapotable, qui s’en soucie ? Voyons si son prix nous intéresse.
C’est la saison des élections, ce qui signifie que de nombreux extrémistes prétendent être modérés et que des modérés s’efforcent d’être extrêmement modérés. Il y a aussi beaucoup de poses dans le monde de l’automobile, et ce n’est pas de saison. Mercedes-Benz 220S 1965 nous avons vu enfin que Friday avait été habillé d’un mélange de patine naturelle et fausse pour lui donner l’apparence d’une voiture de rallye à l’ancienne, ce qu’elle n’est pas. À 10 000 $, cette contrefaçon est tombée à plat, donnant au Fintail une perte finale de 84 pour cent No Dice.
Les voitures sont chères à concevoir et à construire, c’est pourquoi presque toutes les voitures ou camions que vous voyez sur la route partagent leurs sous-vêtements avec un ou plusieurs autres modèles. Parfois, cette relation est bien cachée, tandis que dans le cas d’autres, elle peut être assez flagrante.
L’une des plateformes les plus omniprésentes et les plus polyvalentes jamais conçues était celle de la K-Car de Chrysler. Cette conception unique de voiture compacte à traction avant a servi de base à une série de berlines, de deux portes, de berlines à hayon, de breaks, de monospaces, de limousines allongées et de coupés façon Shelby tout au long des années 1980 et 1990. La plateforme K-Car a littéralement sauvé Chrysler de la faillite et a donné naissance à des voitures plutôt « dans l’air du temps » tout au long de son existence.
Ceci 1982 Chrysler LeBaron décapotable est l’une de ces voitures. Non seulement elle a été construite sur la plateforme K-Car, mais elle a également représenté l’un des premiers nouveaux cabriolets à être commercialisés par un fabricant américain à l’époque, après une époque sombre où les entreprises s’attendaient pleinement à une interdiction fédérale sur ces modèles. Relativement bon marché à l’état neuf, tant dans leur construction que dans leur coût d’exploitation, les voitures K n’ont jamais été vraiment considérées comme à garder. Pour cette raison, il en en existe peu de succès aujourd’hui, même que ceux qui ont survécu ont tendance à être les modèles les plus intéressants comme ce cabriolet.
Celui-ci semble être entièrement d’origine, jusqu’à sa peinture rouge vif et son toit décapotable blanc. Cette combinaison de couleurs est accentuée par un bel ensemble d’alliages d’usine équipés de pneus à flancs blancs neufs et de luxe. Rien ne semble anormal avec la peinture ou la carrosserie en dessous, et la voiture a toujours tous ses accessoires et morceaux de garniture.
Le dessus, cependant, nécessite une attention particulière. Il semble monter et descendre sans problème, mais les photos montrent deux déchirures importantes dans le tissu extérieur qui garantissent qu’il n’est pas étanche. Celles-ci devront être cousues ou le dessus devra être remplacé en gros.
L’habitacle ci-dessous semble en bon état, bien que le vendeur ne le considère pas digne de notre attention et choisisse plutôt de nous donner une photo d’un capuchon de tige de soupape de marque Chrysler plutôt que de la garniture. Heureusement, il peut être vu dans la courte vidéo publicitaire et semble être dans un état acceptable.
D’après l’annonce, le quatre cylindres de 2,2 litres développant 99 chevaux fonctionne bien et a récemment bénéficié d’une mise au point. Il est couplé à une boîte automatique à trois vitesses qui entraîne les roues avant. Le seul problème mécanique majeur constaté est la climatisation qui ne fonctionne pas. Étant donné que le système devrait de toute façon être converti en un réfrigérant plus moderne à partir de son R12 d’usine, cela ne sera peut-être pas un si gros problème.
À seulement 47 000 $, le kilométrage de la voiture n’est pas non plus un gros problème. Elle dispose également d’un titre de propriété propre, ce qui en fait un classique à petit budget dans lequel il devrait être assez facile de se glisser. La question, bien sûr, est de savoir si une partie intéressée devrait donner ce billet au vendeur au prix demandé de 5 000 $ pour la voiture.
Qu’en dites-vous ? Paieriez-vous autant pour un cabriolet de type K avec quelques défauts ? Ou ce prix garantit-il que vous donneriez un laissez-passer clair à cette voiture de type K ?
C’est vous qui décidez !
Marché Facebook de Alabaster, Alabama, ou allez ici si l annonce disparaît.
H/T à MrMikus pour le rendez-vous !
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