Aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Le RAV4 représente la première génération d’un modèle qui deviendra la voiture la plus vendue de Toyota aux États-Unis. Voyons si ce « mignon utilitaire » à l’ancienne, bien entretenu, a un prix lui permettant d’être vendu seul.
Ford et General Motors ont fait leur entrée sur le marché des coupés/pick-ups dans les années 1950 avec, respectivement, le Ranchero et l’El Camino. Il a fallu près de trois décennies à la multitude de marques Chrysler pour pénétrer ce marché avec le Dodge Rampage basé sur l’éconobox et la copie conforme de la Plymouth Sca Aujourd’hui, tous ces modèles ont été abandonnés et, bien que Mopar vende un modèle coupé/pick-up sur les marchés d’Amérique du Sud et d’Amérique centrale sous la forme du Ram 700 basé sur Fiat, celui-ci n’a pas été commercialisé aux États-Unis en dehors des excursions touristiques. Pourtant, comme l’a rapporté vendredi dernier Pick-up Dodge « Recharger » 2008 il a été prouvé qu’il existe plus d’une façon de se débarrasser de cette démangeaison de la voiture avec lit. Cependant, à 19 777 $, c’était une démangeaison que peu d’entre vous grattaient. Ce prix a entraîné une perte de 78 pour cent sans dé, ce qui prouve que Mopar a peut-être raison de garder la voiture/pick-up Ram hors de nos mains.
Vous voulez savoir ce que nous avons comme choix pour vos excursions en voiture ? C’est vrai, des crossovers compacts. Tout comme l’Ubiquitous Japanese Car (UJC) des années 1980 et 1990, le crossover compact à coupe-cuisson est le de rigueur offre pour tous les constructeurs automobiles qui souhaitent déplacer le métal ici aux États.
L’un des premiers modèles de ce type est le RAV4 de Toyota, qui a fait son apparition sur le marché américain en 1996 et a rapidement connu un succès fulgurant. Aujourd’hui, il représente le modèle le plus vendu de Toyota, Toyota vendant un tiers de RAV de plus que son deuxième best-seller, la Camry. C’est le même cas avec les autres constructeurs japonais, Honda vendant plus de CR-V que de Civic et Nissan vendant plus de Rogue que... eh bien, peu importe ce que Nissan vend d’autre.
Ceci Toyota RAV4 1996 illustre où tout a commencé, et il est facile de comprendre pourquoi ces modèles sont devenus populaires. Donnant aux gens ce qu’ils veulent, le RAV4 offre une position d’assise haute et un habitacle raisonnablement spacieux. Le tout est emballé dans des dimensions extérieures assez compactes pour s’adapter à presque n’importe quel garage ou emplacement dans les fermes de portes qui de nos jours font office de parkings.
Il y a beaucoup de Corolla sous le RAV4, notamment un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres développant 120 chevaux et, dans le cas de cette voiture, une transmission automatique à quatre vitesses. Ces modèles étaient disponibles avec une transmission intégrale, via un système partagé avec la Celica Alltrac, mais cette édition est épargnée de ce poids et de cette complexité supplémentaires en étant la traction avant plus simple. Cela devrait également aider à réduire le kilométrage.
Un autre avantage du fait qu’il s’agit d’un RAV4 plus ancien est la sellerie intérieure jazzy qui semble avoir été choisie par quelqu’un qui se soucie du plaisir et de la mode et non du look monotone et mordant de la plupart des intérieurs de nos jours. Cela s’accompagne d’un style extérieur mignon, qui donne envie de se pincer les joues, qui est également beaucoup plus amusant que tout ce que Toyota construit actuellement.
D’après l’annonce, ce RAV4 est doté d’un titre propre et d’un modeste nombre de 121 758 ticks sur son montant de caisse. La peinture vert métallisé semble également être en excellent état, ce qui est remarquable pour toute voiture japonaise de cette époque dotée d’une couche de peinture en plusieurs étapes. Les alliages d’usine sont également très bien présentés, tout comme toutes les pièces en plastique, qui sont nombreuses.
Ce tissu funky dans l’habitacle ne montre aucune usure significative, et le modèle est suffisamment moderne pour transporter deux airbags et la commodité de vitres, rétroviseurs et serrures électriques. Il y a également la climatisation, le régulateur de vitesse et une chaîne stéréo AM/FM/CD Pioneer de rechange.
L’annonce ne fournit aucune information sur l’état mécanique de la voiture, mais bon, c’est une Toyota des années 90, et elles ont tendance à être quasiment indestructibles. L’annonce précise qu’il s’agit d’une voiture ayant eu deux propriétaires et qu’elle n’a eu aucun accident. Le prix demandé est de 5 880 $.
Que pensez-vous de ce RAV4 et de son prix demandé de 5 880 $ ? Cela vous semble-t-il une bonne affaire pour accéder à la qualité Toyota à l’ancienne ? Ou est-ce trop cher de rejoindre le culte des multisegments, aussi mignonne soit-elle ?
C’est vous qui décidez !
Gurus de l’automobile, de Newport Beach, Californie, ou allez ici si l’annonce disparaît.
H/T à Bill Lyons pour le contact !
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