Le vendeur d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés VW Dune Buggy note dans l’annonce qu’à 80 ans, ils n’ont pas besoin du projet de le ramener de un séjour de stockage de plusieurs décennies. Pourrait-il être à un prix suffisamment abordable pour quelqu’un qui a un peu plus de temps libre pour le faire ? donc?
Le 2001 Ferrari 456M GTA que nous avons examiné vendredi dernier était une vente en consignation d’un prix de 69 500 $. Ce n’est pas une somme d’argent folle quand cela vient de Ferrari, mais la plupart d’entre vous ont quand même affirmé que dépenser une pile de cette taille pour un cheval cabré, ce serait Il doit s’agir d’une édition manuelle à levier de vitesse fermé. Après tout, nous avons nos normes. Le résultat a été lamentable 58 pour cent Non Perte de dés pour le grand voyageur par ailleurs digne de la luxure.
Avez-vous vu Dune Partie Deuxième encore ? J’espère que vous avez vu Dune au préalable, donc l’histoire de Sandy avait un certain sens. L’un des points à retenir des deux films est à quel point tout le monde est triste et en colère. planète chaude et désertique éponyme. Je pense, cependant, que je comprends les motivations derrière ces terribles émotions. Cela s’est manifesté en vivant dans un monde plein de dunes de sable mais avec un manque total de poussettes pour en profiter, dû à une sorte de ver qui pourrait manger si vous avez envie de sortir et de ramasser du sable.
Heureusement, nous vivons sur une planète où la menace des vers dans la terre se limite à la menace des maladies infectes qui transportent alors plutôt que de la digestion. À cause de cela, nous avons de vieux buggys de dunes sympas comme celui-ci. 1968 White Wind Meyers Manx contrefaçon basée sur VW.
Né dans les années 1960, le buggy était la réponse à la question : « Qu’allons-nous faire avec toutes ces vieilles VW Des coléoptères que nous avons justement qui traînent ? . Son expérience dans la construction de bateaux signifiait qu’il savait comment travailler la fibre de verre et ce médium s’est avéré parfait pour la conception simple mais solide de Meyers. . Un châssis VW Type 1 (Coccinelle), y compris la suspension et la transmission, a servi de donneur pour la voiture, raccourci d’un pied. , le tout se révélant plus léger et permettant des pneus plus gros que la VW d’origine.
Le seul échec significatif de Meyers dans la conception du buggy des dunes Manx n’était même pas de sa faute. Le succès de la conception a engendré un grand nombre de copieurs, et bien que Meyers ait breveté la conception du Manx, celle-ci a été jugée trop basique pour justifier un brevet et les tribunaux ont jugé a annulé les droits exclusifs sur la forme. Meyers aborderait ce problème avec son suivi, rendant la SR de Manx beaucoup plus difficile -à copier la conception.
Avant cela, cependant, le sud de la Californie a vu des copies de Manx germer comme de la mauvaise herbe, remplissant le dos des magazines automobiles de publicités vantant l’opportunité de " construisez le vôtre en seulement quelques week-ends ! L’une de ces entreprises était White Wind, et selon l’annonce, c’était la source de ce buggy des dunes, qui a été construit par le vendeur en 1969 et qui a été conservé par lui depuis. Le même design, avec son nez nasillé, a été vendu par une société appelée Desert Fox sous le nom de « Spoiler », prouvant le caractère incestueux de l’ensemble. construction de buggy dune biz.
Remarquablement, le châssis VW sur lequel le buggy est construit n’avait qu’un an à l’époque. Peut-être avait-il été totalisé en un accident ou une autre indignité qui en a fait un élément prêt d’une conversion en buggy des dunes. L’annonce indique que la voiture a été a déménagé au Montana depuis sa maison d’origine au Texas en 1971, où il a été utilisé pendant plus d’une décennie, accumulant 4 169 milles (3 000 dont remorqués, probablement derrière et un véhicule de caravane) avant d’être garé en 1986 et laissé à son même appareil. Comme vous vous attendriez , le vendeur affirme qu’il « a couru quand il était garé. »
Depuis lors, cependant, les choses se sont légèrement détériorées. Le rembourrage et le revêtement des sièges en fibre de verre ont désormais totalement disparu, ayant été sacrifiés. au soleil et aux intempéries. Le gelcoat de la fibre de verre scintillante s’est également usé à plusieurs endroits, et le chrome présente des piqûres et de rouille.
Il est intéressant de noter que le moteur n’est pas issu d’une Coccinelle mais est un moteur VW de 1 600 cc provenant d’un Type 3. boîte-pont à quatre vitesses, et ceci étant un châssis de 1968, qui devrait alimenter une suspension indépendante avec des articulations aux deux extrémités plutôt que la précédente. conception d’essieu oscillant. Les pneus sont énormes et semblent être aussi vieux que les collines et devront donc être remplacés. Le moteur sera nécessitent également de l’attention - et une nouvelle batterie - tout comme les freins, le système d’alimentation en carburant et... eh bien, c’est à peu près tout ce qu’il y a.
Du côté positif, le titre est propre et le vendeur a rangé la voiture donc elle n’a pas vraiment l’air d’avoir été assis dehors depuis près de 40 ans. L’annonce prétend que l’âge et une carte de danse déjà pleine empêchent le propriétaire actuel de travailler sur le White Wind, et par conséquent, est à vendre au prix demandé de 5 900 $.
Est-ce que cela vous semble être un bon prix pour un buggy des dunes classique qui a juste besoin d’être trié ? Ou est-ce trop cher pour un simple une voiture qui a vraiment besoin de tant de choses ?
C’est vous qui décidez !
Hélène, Montana, Liste Craigslist, ou aller ici si l’annonce disparaît.
H/T à mpssweeney pour le raccordement !
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