Le vendeur d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Mercedes affirme qu’elle a toujours été entretenue dans un garage. Cela expliquerait la discordance entre sa présentation propre et les 317 000 kilomètres affichés au compteur. Voyons s’il lui reste de la vie et ce que ce que cela peut raisonnablement valoir.
Il semble que lorsque l’on considère la journée d’hier Subaru Forester XT Limited 2007, la réputation du modèle l’a précédé, ou, du moins, la réputation du propriétaire stéréotypé du Forester plus rapide. À 13 500 $, même une présentation propre et la présence de trois pédales et d’un manuel de changement n’ont pas pu remporter cette mauvaise réputation, ce qui a valu au Forester une perte massive de 87 pour cent dans notre vote.
Aujourd’hui, nous allons rester fidèles au modèle break, mais pour garder les choses fraîches, nous allons monter d’une catégorie et ajouter une troisième rangée de sièges. En même temps, nous allons réduire considérablement le prix et augmenter considérablement le nombre de kilomètres.
Ceci Mercedes-Benz E350 familiale 2009 semble être en très bon état, du moins d’après les photos de l’annonce. Selon le vendeur, cela est dû à une vie passée en sécurité dans un garage quand il ne parcourt pas les autoroutes et les chemins de rive ou qu’il ne dépose pas de haricots rouges à l’entraînement de football.
Au cours de ces manigances hors du garage, elle a accumulé un nombre incroyable de 317 518 miles. Pour mettre ce chiffre en perspective, cela représente plus de 12 voyages autour du monde. Le vendeur ne dit pas quelle partie de la voiture a été remplacée pour parcourir ces kilomètres, mais on peut dire sans se tromper qu’elle a eu recours à quelques jeux de pneus et de plaquettes de frein et probablement à une ou deux pompes à eau.
Ces kilomètres sont rendus possibles par une transmission composée d’un V6 M272 de 3 498 cc offrant 268 chevaux, d’une transmission automatique à cinq vitesses et d’une transmission intégrale 4Matic. Les points de défaillance courants sur ces voitures incluent les engrenages de l’arbre d’équilibrage du moteur et les vessies de la suspension pneumatique à mise à niveau automatique. Ces deux problèmes sont faciles à détecter s’ils sont présents.
Esthétiquement, cette voiture fait toujours bonne figure. Ni la peinture argentée ni les jantes en alliage à branches multiples ne présentent de signes d’usure significatifs. Il n’y a pas non plus de garnitures ou d’écussons manquants. Une paire de barres de toit montées sur rails ajoute de l’utilité et compense l’espace perdu lors de l’utilisation de la troisième rangée de sièges rabattable dans la zone de chargement. Cette banquette orientée vers l’arrière dispose même de ses propres porte-gobelets.
À l’avant, on peut voir une légère usure sur le siège conducteur, dont la poche arrière s’est également détachée d’un côté. Tous les autres revêtements semblent intacts et sans problème, tout comme les garnitures en bois chaleureux et les plastiques environnants.
Étant une Mercedes de ce siècle, la voiture est dotée de nombreuses fonctionnalités de sécurité et de commodité et dispose même d’un écran de navigation assez grand dans la console centrale. Selon le vendeur, elle « fonctionne et conduit très bien », faisant correspondre sa fonction à sa forme. Elle dispose également d’un titre propre et d’une note de passage récente du testeur d’émissions polluantes. Le prix demandé est de 5 900 $.
Votre tâche consiste à décider s’il s’agit d’une bonne affaire pour cette Benz qui, malgré son apparence trompeuse, ne vaut peut-être même pas la peine d’être envisagée à la lumière de son kilométrage incroyablement élevé. Qu’en dites-vous ? Est-ce un risque qu’un amateur de break devrait être prêt à prendre ? Ou est-il temps de laisser cette Mercedes se reposer ?
C’est vous qui décidez !
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