Les Corvettes C4 comme celles d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés LT1 propose sans doute certaines des offres les plus intéressantes en matière de bonnes affaires sur les voitures de sport. Celui-ci est censé être littéralement brûlant, nous aurons donc pour décider si son prix en vaut la peine.
Avec son toit cassé, d’hier 2011 Nissan Murano CrossCabriolet avait tous les problèmes de sécurité et d’isolation d’un cabriolet, mais aucun des avantages de plaisir au soleil. Le style du CrossCab est généralement considéré comme digne d’une tragédie grecque. Dans l’ensemble, même un prix agressivement bas de 4 600 $ ne pourrait pas rassemblez la majorité d’entre vous derrière la Nissan. Le résultat a été que nous avons commencé notre semaine avec une perte de 65 pour cent sans dés.
Hé, portez-vous actuellement des Jorts et des New Balance blanches encombrantes ? Si oui, alors vous êtes à mi-chemin pour posséder une Corvette semi-classique comme aujourd’hui 1996 LT1 Coupé. OK, je fais des stéréotypes ici, et, en fait, les propriétaires de Corvette, d’après mon expérience, sont une large panoplie de personnes généralement seulement liés par leur passion pour les voitures de sport américaines.
La question à laquelle nous devrons répondre est à quel niveau de passion cette voiture de sport particulière pourrait engendrer.
Il s’agit d’une voiture à deux propriétaires avec un kilométrage pas tout à fait déraisonnable de 112 000 milles au compteur. Et, selon le vendeur, elle est prêt à la fois pour un nouveau propriétaire et pour le test de smog qui rendra ce transfert de titre possible. L’annonce note également un certain nombre de des travaux récents entrepris sur la voiture pour garantir que ses freins soient à la hauteur, ainsi que le remplacement d’autres éléments coûteux comme des pneus et des amortisseurs.
Il ne s’agit cependant pas ici que de baseball et de tarte aux pommes, car le vendeur prévient que la voiture “chauffe”, ce qui suggère qu’elle est dans besoin d’un système de refroidissement complet, de la pompe au thermostat en passant par le radiateur.
Ce n’est pas une mince affaire et ne serait peut-être pas une perspective aussi intimidante si la voiture ne présentait pas d’autres problèmes comme celui-ci. Parmi ceux-ci figurent des voyants ABS et ASR (tous deux liés à l’ABS) sur le tableau de bord, une fuite d’huile sur le couvercle de soupape et une grosse fissure. dans le coin avant gauche du nez, soi-disant à cause du moment où un SUV recule dans la voiture. Cela nécessitera de la peinture et un réalignement du capot à clapet.
A part ça, la voiture a l’air plutôt bien, et le vendeur dit qu’en dehors du problème de fonctionnement, les 300 chevaux LT1 Gen Le IIV8 se comporte comme il se doit. Il est soutenu par l’omniprésente transmission automatique à quatre vitesses pour les promenades sur les boulevards et permet de le régler et de l’oublier. conduite sur autoroute.
La cabine est recouverte de cuir biscuit et de vinyle qui semblent tous utilisables même s’ils ont un peu besoin de détails décents. Un peu de L’alarme est déclenchée par la présence non pas d’un mais de deux assainisseurs d’air en forme de pin suspendus maladroitement à la tige des clignotants. cela ne veut pas dire que c’était autrefois une voiture de fumeur. Bien sûr, un tel problème n’aurait pas d’importance pour quiconque aurait perdu le sens de petit à cause du long COVID. Vous devez emporter vos victoires là où vous pouvez les trouver.
À l’extérieur, la peinture Rouge Torch semble décente en dehors des dommages causés par l’accident sur le nez. En dessous, un ensemble d’alliages de rechange semblent banales et peut-être un peu moins souhaitables que les roues d’usine. L’échappement Magnaflow ajouté semble probablement agressif et semble tout aussi frappant. hors du gros pare-chocs arrière et en employant quatre conseils. Une teinte épaisse a été appliquée sur toute la vitre, ce qui donne également la voiture est un peu plus menaçante. Comme indiqué, le titre est propre et la voiture passe son test d’émissions en Californie. le prix est de 5 995 $.
Oui, c’est vrai : une Chevrolet Corvette en marche et en conduite pour moins de 6 000 $. Par contre, il y a ces problèmes avec la température du moteur. et la carrosserie déjantée sur le nez dont tout le monde reprochera au nouveau propriétaire. De plus, il s’agit d’un LT1 C4, qui est généralement considéré comme une voiture « meh » par des aficionados de Corvette.
De tels démérites en font-ils une voiture déjà entachée qui ne devrait pas être envisagée, même à ce prix apparemment modeste de 5 995 $ ? Ou est-ce que le prix en fait-il une merveilleuse clé de week-end qui en vaut la peine ?
C’est vous qui décidez !
Stockton, Californie, Liste Craigslist, ou aller ici si l’annonce disparaît.
H/T à Don R. pour le raccordement !
Aidez-moi avec NPOND. Contactez-moi à remslie@kinja.com et envoyez-moi un pourboire à prix fixe. N’oubliez pas d’inclure votre identifiant Kinja.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.