Top Gear n’a pas pu en détruire un, consacrant des pick-up Toyota comme celui d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés La cabine standard est l’un des meilleurs choix pour quiconque recherche une relation à long terme avec un camion. Voyons ce que cela pourrait raisonnablement valoir.
Le Grand collisionneur de hadrons du CERN en Suisse est censé être l’appareil le plus complexe jamais conçu par l’homme. Au début des années 2000, Volkswagen lui a donné du fil à retordre avec une série de véhicules qui ont porté l’innovation et la complexité du packaging à des niveaux inédits. Volkswagen Touareg TDI Sport 2014 le modèle que nous avons examiné hier représente l’un de ces modèles —la Passat W8 et la Phaeton en sont deux autres—et sa complexité s’est vérifiée un facteur déterminant dans le vote. L’idée d’une VW de luxe hors garantie n’a pas bien convenu à la plupart d’entre vous, surtout sous les auspices de payer le prix de 11 300 $ demandé pour notre Touareg. Le résultat ? Une perte solide de 80 pour cent et un soupir de soulagement collectif de ne pas avoir à faire face à d’éventuels futurs embrouilles.
Si la complexité et l’inconnu sont rebutants, la simplicité, la durabilité attendue et la promesse d’un cœur récemment rafraîchi pourraient-elles être une perspective beaucoup plus attrayante ? Nous avons tout cela et de jolis tapis de sol en caoutchouc « Taz » avec cela Pick-up Toyota 1988. En fait, à part une transmission automatique et la climatisation, ce petit camion à cabine standard ne semble rien offrir en matière de fantaisie ou de bizarre. C’est tout bien, non ?
Nous savons tous à quel point les Toyota des années 80 dans leur ensemble et le Hilux/Pickup sont devenus légendaires. En témoignage de cette réputation tant vantée, ce camion a parcouru plus de 200 000 milles et ressemble toujours à quelque chose dans lequel vous n’auriez pas peur d’être vu. Tout à fait remarquable En fait, pour une Toyota de cette époque, ces kilomètres ont eu un impact sur le moteur 22R de 2,4 litres à injection de carburant du camion. Il a été extrait, nettoyé et reconstruit, puis réinstallé avec sa multitude de tuyaux et de fils qui semblent tous intacts. Bon travail, vendeur !
Si le moteur conserve ses spécifications d’usine après la reconstruction, il devrait produire environ 110 chevaux et 140 lb-pi de couple, ce qui était la norme pour les petits pick-up à quatre cylindres à l’époque. Serait-il agréable d’avoir le turbo 22R ou le V6 3VZ ? Peut-être. Le punch supplémentaire serait apprécié, mais la complexité supplémentaire et la consommation de carburant plus faible ne le seraient probablement pas être. De plus, qui conduisez-vous exactement jusqu’au centre d’accueil ? La boîte automatique à trois vitesses met également un amortisseur à tout tournure des pneus au feu de signal de signal, donc il y a ça.
Comme indiqué, le reste du camion semble être en assez bon état. La carrosserie ne présente aucune blessure ou agression majeure et le plateau n’est pas trop éraflé ou cabossé. Une lunette arrière coulissante offre une excellente ventilation à l’arrière de la cabine si la climatisation n’est pas mise en marche. Elle se trouve au-dessus d’une large banquette, parfaite pour trois personnes, car le levier de vitesses se trouve sur la colonne et ne gêne pas les pieds sur le sol. Une housse bien ajustée rend la banquette d’autant plus accueillante, tandis qu’une autre fait un travail moins réussi en recouvrant le tableau de bord. Le tableau de bord ci-dessous est remarquable pour avoir ce qui semble être la radio d’origine et un rétroviseur fisheye bizarrement positionné à côté de la porte de la boîte à gants. Ne portez pas de jupes courtes lorsque vous êtes à bord de ce camion, mes amis. Les panneaux de porte et les revêtements de sol semblent également être en bon état.
Les autres avantages incluent des pneus Big O d’apparence neuve et un titre propre avec une immatriculation en cours. Le prix demandé pour ce camion aussi simple qu’un bouton est de 6 000 $.
Où vous situez-vous sur ce camion à cette question ? La reconstruction du moteur vous rebute-t-elle puisque vous ne connaissez pas les compétences du reconstructeur ? Ou est-ce que l’ensemble du package s’additionne puisqu’il s’agit d’une Toyota d’un certain âge, et vous ne pouvez pas la casser, peu importe vos efforts ?
C’est vous qui décidez !
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