N’importe quel Américain pourrait facilement être excusé de ne pas savoir ce qui se passe aujourd’hui. Bon prix ou pas de dés Autobianchi est, car les voitures n’ont jamais officiellement offerties aux États-Unis Ce oubli a été abordé par cette importation canadienne , et nous il faut voir quel accueil supplémentaire son prix engendre.
L’une des premières choses enseignées en économie 101 est le concept d’offre et de demande et la courbe de valorisation reliant les deux. Tendance des prix plus élevé lorsque la demande dépasse l’offre. Le désintérêt de Daimler-Benz à fournir au marché américain son Geländewagen dans les années 1990 a entraîné une offre/demande déséquilibre, une situation allégée par d’autres entreprises comme Europa International, qui ont importé et fédéralisé les 2000 Mercedes G500 nous l’avons examiné hier. Cela s’est avéré un succès à l’époque, mais son prix de 32 000 $ s’est avéré moins efficace aujourd’hui. À ce prix, vous a voté contre le SUV à grande surface avec une perte substantielle de 79 pour cent sans dés.
La Mercedes d’hier est un type de voiture vers lequel gravitent les demandeurs de statut, alors que le grand public la reconnaît au moins comme une icône de réussite. . Aujourd’hui 1983 Autobianchi A112 Junior, d’un autre côté, sera probablement seulement apprécié par un groupe plus restreint et plus sélectionné d’enthousiastes.
Mais tout d’abord, qu’est-ce que c’est ?
Autobianchi (que j’aime prononcer « Ah-to-be-on-key ») a été fondée en 1955 par un consortium de Fiat, Pirelli et le plus ancien fabricant de vélos au monde, Bianchi. La marque construisait exclusivement des petites voitures, toujours basées sur des mécaniques Fiat, mais généralement à des prix supérieurs à ceux de son ancêtre. produits. La plus connue des voitures d’Autobianchi était l’A112, construite entre 1969 et 1986, mais la précédente Primula de l’entreprise n’est pas seulement C’est sa voiture la plus importante, mais également l’une des plus percutantes de toute l’histoire de l’automobile.
Introduite en 1964, la Primula était un banc d’essai pour le nouveau format de transmission d’un moteur transversal avec une boîte de vitesses frontale et des demi-arbres de longueur inégale entraînant les roues avant. C’est la norme pour la plupart des fabricants aujourd’hui, mais cela ne serait peut-être pas le cas si cela n’a pas été le cas pour la Primula. Le succès modeste de la Primula a conduit Fiat à concevoir la 128 compacte autour de la même conception de transmission, ce qui l’apporte au marché de masse. L’Autobianchi A112 utilise une version tronquée de la plate-forme de la 128 et, naturellement, le même moteur transversal. placement. Son châssis supermini servirait également de base pour la Fiat 127.
L’Autobianchi avait cependant une longueur d’avance sur la 127, car elle présentait un style magnifiquement proportionné de Marcello Gandini alors qu’il était chez Bertone. tandis que la 127 avait des lignes utiles mais moins emblématiques écrites par les designers de Fiat.
Au cours de sa vie, Autobianchi a produit plus de 1,2 million d’A112 dans plusieurs séries et modèles. Fiat l’a finalement remplacé par le Y10, qui était vendue à la fois comme une Autobianchi et une Lancia. qui serait la dernière Autobianchi, à mesure que Fiat éliminait progressivement la marque en 1995.
CetteA112Junior est une voiture de sixième génération, mais elle a fait l’objet de nombreux ajouts et suppressions, ce qui en fait un peu une hot hatch mutt. Le quatre quatre OHV de 965 cc original a été remplacé par une unité plus grande de 1050 cc 70 chevaux, alimentée par un seul à deux barillets à courant descendant. Cela a été associé au levier à cinq vitesses souhaitable. Des barres anti-roulis et une barre de jambe de force du compartiment moteur ont a été ajouté, tout comme un ensemble d’alliages Minilite avec des caches centraux Abarth Scorpion. Il manque le pare-chocs avant, et bien que cela puisse avoir En raison de la cylindrée du moteur de l’Abarth, elle est toujours qualifiée de modeste Junior.
Nous n’avons pas l’occasion de voir l’intérieur dans la publicité. Cependant, il y a une longue période (16:12) Revue YouTube de cette même voiture d’il y a environ trois ans qui non seulement met en valeur l’intérieur mais offre le coup d’argent de la conduite de la voiture , compensant les limites de l’annonce.
Pour en revenir à l’annonce, cependant, le vendeur prétend avoir importé la voiture du Canada en 2020 et clôture son baratin de vente en disant :
Soyez le plus populaire avec vos dernières voitures et votre dernier café ou conduisez en ville et passez des moments inoubliables. Je vous garantis que vous serez l’une des seules personnes à en posséder un localement.
Le prix demandé est de 6 500 $, et la voiture est livrée avec un titre sans titre et des immatriculations du Massachusetts.
Que pensez-vous de cette petite trappe chaude et de ce prix de 6 500 $. Est-ce que cela vous semble une bonne affaire d’être la seule, pas juste dans votre quartier mais probablement dans toute votre ville, pour avoir une Autobianchi ? Ou est-ce tout simplement trop petit et trop modifié pour le demander autant ?
C’est vous qui décidez !
Marché Facebook hors de Wellesley Hills, Massachusetts, ou aller ici si l’annonce disparaît.
H/T à Jana Watson pour le branchement !
Aidez-moi avec NPOND. Contactez-moi à remslie@kinja.com et envoyez-moi un pourboire à prix fixe. N’oubliez pas d’inclure votre identifiant Kinja.
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