Une transmission automatique rend la voiture d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés La 635CSi ressemble plus à un cruiser qu’à un coupé sport. Voyons ce que nous pensons du prix de cette BMW classique importée en privé.
Le nom « mustang » vient de l’espagnol mésange, qui signifie « sauvage, errant, ou sans maître ». Ford Mustang GT 2012 nous avons considéré hier comme assez délirant, étant même décrit par son vendeur comme une voiture de course pour la rue. En plus délirant était le prix demandé de 20 000 $ que le vendeur a fixé. Vous n’étiez pas trop délirants à ce sujet, renvoyant le ‘Stang au corral avec une lourde perte de 81 pour cent No Dice.
La Mustang pourrait généralement être considérée comme le « coupé américain », mais si tel était le cas, que pourrait-on considérer comme son homologue allemand ? Les Allemands sont depuis longtemps les maîtres du coupé, ce qui rend difficile le choix du modèle le plus emblématique. L’un des modèles qui pourrait être un concurrent sérieux est la très belle Série 6 de BMW des années 1980.
Beaucoup de gens considèrent la première Série 6 de BMW comme l’une des meilleures de tous les temps du constructeur bavarois, mais tout le monde ne sait pas que l’emblématique deux portes a roulé sur deux plates-formes différentes au cours de sa vie. Lancée en novembre 1975 pour remplacer la E9 aux proportions similaires, la première Série 6 roulait sur la plate-forme E12 de la Série 5 initiale. En 1982, le modèle a fait la transition à la plateforme E28 améliorée, gagnant une géométrie de suspension révisée, un tableau de bord mis à jour et une série d’autres changements mécaniques et intérieurs. À l’extérieur, cependant, les différences entre les années étaient plus subtiles. Même plus tôt que cela, il y a eu un changement dans la production de carrosserie de Karmann à l’interne en raison de l’inclusion de la rouille prédestinée dans chaque voiture de la Special K.
Ceci 1980 635CSi est une voiture basée sur le moteur E12 construite à l’usine BMW de Dingolfing. C’est également le modèle européen à petit pare-chocs, ce qui signifie qu’il offre un Six non protégé. Esthétiquement, c’est une bonne chose, car l’avant en nez de requin de la voiture exigeait un pare-chocs à plate-forme de plongée pour les modèles aux spécifications américaines. Le vendeur ne nous dit pas quand la voiture est arrivée aux États-Unis, mais affirme avoir eu deux propriétaires et avoir à la fois des dossiers d’entretien et l’autocollant de fenêtre d’origine, donc certaines informations ont pu être glanées dans les documents.
Cela serait utile, car il est difficile de savoir où cette voiture a été vendue à l’origine. En tant que voiture aux spécifications européennes, son compteur de vitesse et son compteur kilométrique devraient à juste titre indiquer le système métrique, mais celui-ci affiche les miles par heure et les kilomètres. Il y en a 126 000, bien que la voiture ait été rénovée en cours de route, de sorte que ces kilomètres, ou ces années, ne sont pas apparents.
La peinture rouge est une nouvelle peinture. La photo sous le capot révèle la couleur dorée d’origine de la voiture et un peu de surpulvérisation révélatrice. Autour de cela, toutes les parties brillantes ont été peintes en noir, probablement pour donner à la voiture un aspect plus moderne. En dessous se trouve un ensemble de roues de rechange qui tentent également d’imposer un style plus contemporain à la voiture, mais qui ne sont pas si réussies. Heureusement, c’est une solution relativement simple.
L’habitacle est superbe, sans fissures dans le tableau de bord ni déchirures dans la sellerie. Véritable quatre places, ces sièges arrière semblent également aussi confortables qu’un câlin d’un vieil ami et semblent en bon état.
Beaucoup d’entre vous pourraient trouver que la mécanique n’est pas une réussite. Le six cylindres en ligne M90 de 218 chevaux ne devrait pas poser de problème, mais certains d’entre vous pourraient s’irriter de la boîte automatique ZF à trois vitesses qui lui est associée. Cela fait de la voiture une voiture de croisière raffinée, et le vendeur affirme n’avoir aucun problème mécanique avec la voiture, donc il y a ça. Elle est également livrée avec un titre propre et un prix demandé de 6 750 $.
Que pensez-vous de ce prix ? Est-il suffisamment bas pour faire de cette Six du marché gris une bête sexy ? Ou est-ce que cela fait de cette grande voiture allemande pas de bon trajet?
C’est vous qui décidez !
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