Alors que, pour beaucoup, une Ferrari V12 pourrait être le Saint Graal du monde automobile, un Cavallino moindre comme celui d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés La 308 GTS pourrait suffire à satisfaire ce besoin. Voyons si son prix est tout aussi suffisant.
Dans l’une des scènes les plus célèbres de la drame télévisée Des hommes fous, Le personnage irrémédiablement effrayant de Don Draper de Jon Hamm monte dans un ascenseur avec un écrivain junior après une présentation client bâclée, ce dernier léchant toujours ses blessures après les pansements qu’il a reçus de la part du responsable senior qui en a résulté. Cherchant réparation, il dit : « Je me sens mal pour toi. ", dans presque un murmure, tandis que les deux hommes regardent devant eux d’un air glacial. Draper délivre le coup de gras avec sa réponse; " Je ne pensez pas du tout à vous. » Fait intéressant, c’est aussi la réponse que beaucoup donneraient s’ils étaient confrontés dans un ascenseur par n’importe quelle voiture. produits du fabricant Infiniti. Cela étant dit, hier 2008 Infiniti M45x semblait faire une bonne impression par ici. Et, à 6 900 $, ce fait a été reconnu par son gagnant de 69 pourcent au Nice Price.
Ferrari est une marque qui n’a aucun mal à se faire remarquer. Je veux dire, il suffit de regarder ça. 1978 Ferrari 308 GTS à Rosso Chiaro sur un intérieur beige clair. Assez frappant, n’est-ce pas ? Cela aide que la 308, en soit en Berlinetta fermée, soit en forme d’Araignée surmontée d’une targa, soit l’une des plus grandes réalisations de Pininfarina.
Sous cette magnifique carrosserie se trouve une architecture à cadre tubulaire dans laquelle se niche un moteur F106 tout en alliage. Cela, comme le nom de la voiture l’indique, offre 3,0 litres (en réel 2927 ccs) de cylindrée sur huit cylindres. En forme américaine, ce moulin développe 239 chevaux et 195 lb-pi de puissance couple, en respirant grâce à son quatuor de glucides Weber 40DCNF. Tous ces poneys cabrés fonctionnent grâce à une boîte manuelle à cinq vitesses avec la jambe de chien en premier qui se place intelligemment directement sous le moteur avec la tige de changement de vitesse passant directement à travers le carter.
Aussi belles et désirables que n’importe quelle vieille Ferrari, les voitures nécessitent également un bon peu d’entretien, pendant une période aussi autant que le kilométrage, pour éviter de devenir la plus belle grenade du monde.
Heureusement, une tonne de ce travail a apparemment déjà été entreprise sur cette 308. C’est d’autant plus remarquable que, à 65 000 milles, cette Ferrari a vu sa part de route. Selon l’annonce, une « restauration de 2 ans d’un coût « de plus de 24 000 $”a été entreprende par un ancien propriétaire il y a moins de 3 000 miles.
Ces travaux comprenaient un entretien moteur majeur remplaçant les courroies de distribution et les composants d’allumage, la quasi-totalité du système de carburant, ainsi que de nouveaux freins et amortisseurs. La climatisation a également été convertie en R132 à partir de l’ancien R12 pour simplifier l’entretien. Avant tous ces travaux, l’embrayage était fait.
Le vendeur note que tout sur la voiture, bien fait jusqu’aux interrupteurs et aux boutons, fonctionne actuellement comme il se doit. Les sièges ont été récemment retapissé dans le cuir bicolore d’origine et améliore une cabine par ailleurs d’apparence solide.
Esthétiquement, cela semble plutôt joli également. Nous avons déjà noté qu’il est beau, mais le vendeur note un certain nombre de petits défauts dans la beauté. Il ne roule pas non plus sur ses roues d’origine. Celles-ci ont été remplacées par ce que le vendeur appelle « style F40 » deux des répliques en pièces détachées. Celles-ci sont un peu trop ostentatoires pour la voiture, mais pourraient facilement être échangées contre un ensemble approprié dans le style d’origine. .
D’autres problèmes incluent un petit trou dans le cuir du soufflet du frein de stationnement et un échappement de rechange qui, une fois de plus, a l’air un peu trop bling. Le vendeur note que le pot d’échappement d’origine peut accompagner la vente, et c’est une offre à ne pas laisser passer. Un titre vierge et un historique de quatre propriétaires accompagnent la voiture, tout comme un prix demandé de 62 000 $.
Que dites-vous de cette Ferrari semi-restaurée et de ce prix de 62 000 $ ? Cela vous semble-t-il une bonne affaire pour prendre le volant d’une voiture d’une marque si vénérée ? Ou ce prix frappe à la porte du territoire V12 ?
C’est vous qui décidez !
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H/T à glemon pour le raccordement !
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