Qui aurait pu penser que la seule entreprise à vendre un break entièrement électrique en Amérique aujourd’hui serait Porsche ? Bon prix sans dés La Taycan est l’une de ces familiales et, bien qu’elle soit d’occasion, elle est suffisamment neuve pour être encore sous garantie. Voyons si elle est également dans les limites du budget.
On dit que la rouille ne dort jamais, ce qui devrait nous rendre tous heureux de ne pas être de la rouille. Je veux dire, qui n’aime pas une bonne sieste ? Subaru Brat 1982 que nous avons vu hier avait un peu de rouille qui travaillait 24h/24, 7j/7 sur sa carrosserie. Elle était autrement complète et riche en fonctions, mais aucun de ces facteur ne pouvait surmonter la rouille de la route, ce qui, pour la plupart d’entre vous, a mis en question le prix demandé de 2 999 $ de la voiture. En fin de compte, ce prix a baissé de 54 pour cent No Dice.
Les puristes de Porsche ont ridiculisé chacun des pivots de l’entreprise, depuis l’introduction de la 911 à six cylindres jusqu’au passage au refroidissement par eau et, plus récemment, l’inclusion de modèles SUV et crossover dans la gamme de modèles du constructeur, autrefois exclusivement réservée aux voitures de sport.
Pour les personnes plus ouvertes d’esprit qui aiment voir un constructeur compétent et innovant comme Porsche continuer à sortir de sa zone de confort, presque tous ces modèles se sont avérés être de grands succès, et les revenus supplémentaires qu’ils ont générés ont permis aux gammes de voitures de sport de rester fraîches et en constante évolution.
C’est pourquoi nous ne devrions pas négliger la situation actuelle. Porsche Taycan Cross Turismo 4 2021 juste parce que, en tant que break électrique à double moteur et à traction intégrale allégé, il ne correspond pas à une vision imaginaire poussiéreuse de ce que devrait être une Porsche.
En fait, la Taycan Cross Turismo est une excellente voiture à elle seule. Offrant plus de 370 km d’autonomie entre deux charges, la Cross Turismo parvient à combiner la maniabilité et les performances d’une voiture de sport avec un espace passagers et une capacité de chargement encore meilleurs que sa jumelle berline. C’est également l’une des voitures les plus funky de la gamme Porsche, même si, pour exprimer ici une opinion personnelle, cette édition de première génération est bien plus belle que la voiture 2025 rafraîchie.
Cette Taycan d’occasion a également beaucoup plus à offrir. Peinte en bleu Neptune avec un intérieur noir et roulant sur des jantes en alliage de 21 pouces avec écusson Porsche, la voiture semble être dans un état presque neuf. Selon une recherche de NIV, cette Taycan a été vendue à l’origine chez Porsche of Downtown LA en Californie. Elle réside désormais en Arizona, où elle porte des plaques d’immatriculation en cours de validité et un titre propre. Bien qu’elle ait presque quatre ans, la voiture n’a parcouru que 22 500 miles au cours de sa vie.
La puissance provient de deux moteurs électriques qui, combinés, produisent un total de 469 chevaux et, à 369 lb-pi, une tonne de couple. Cette puissance est alimentée par la batterie standard de 94 kWh du Cross Turismo, qui était la plus grande capacité que l’on pouvait obtenir dans le premier véhicule entièrement électrique de Porsche.
Selon le vendeur, la voiture conserve le reste de sa garantie de quatre ans/50 000 miles et, naturellement, la garantie plus longue de huit ans/125 000 miles sur la batterie et les moteurs. En guise d’incitation supplémentaire, elle est livrée avec une recharge rapide gratuite dans les stations américaines Electrify pendant une durée future non divulguée.
L’un des avantages majeurs de l’achat de voitures d’occasion de nos jours, en particulier les voitures électriques, est la dépréciation précipitée qui a frappé le marché. La plupart des personnes sensées éviteraient d’acheter quoi que ce soit de neuf, préférant que d’autres encaissent ce coup initial. Une Taycan Cross Turismo moderne de ce genre démarre à 111 000 $. Et vous savez que sa valeur va probablement descendre en dessous de la barre des six chiffres au cours de la première année après avoir quitté le terrain. À 67 000 $, cette édition presque neuve, bien qu’elle ne soit pas la plus récente ni la meilleure, demande environ la moitié de ce prix et est accompagnée de la promesse d’une recharge gratuite en plus !
Que pensez-vous de cette Taycan et de son prix demandé de 67 000 $ ? Cela vous semble-t-il une bonne affaire pour accéder à l’une des meilleures voitures électriques du marché, qui est aussi sans doute la voiture la plus funky de la gamme Porsche ? Ou ce prix vous semble-t-il encore trop élevé pour cette Cross Turismo ?
C’est vous qui décidez !
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