En matière d’équipement (transmission intégrale, sept places, moteur diesel efficace), le modèle d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés R350 a l’air en forme. Voyons si son prix assure que ces biens iront bientôt dans un bon foyer.
Vous souvenez-vous du bon vieux temps où un enfant pouvait se promener seul en toute sécurité dans les bois et voir les mystères de son Tootsie Pop dévoilés par un hibou érudit ? Ah oui, c’était le bon vieux temps. Assurer la sécurité des enfants est une tâche difficile, et beaucoup d’entre vous ont convenu que la situation de vendredi dernier Chevrolet Impala 2003 — avec ses décalcomanies stupides —constituerait une première voiture sécuritaire pour n’importe quel adolescent. À 4 750 $, un parent ou un tuteur inquiet n’aurait pas non plus à sacrifier la valeur pour cette tranquillité d’esprit. Cela s’est avéré évident dans l’impressionnante victoire de 76 % de l’Impala pour le prix avantageux.
Mais que se passe-t-il si les enfants ne sont pas assez grands pour conduire eux-mêmes à l’école ? Que faire de ces jeunes fainéants ? Eh bien, c’est là qu’intervient un monospace/crossover/SUV/bidule à trois rangées, comme celui d’aujourd’hui. Mercedes-Benz R350 2010, entre.
Mercedes a classé la Classe R comme un monospace ou un véhicule polyvalent. Il s’agit cependant sans doute de l’une des désignations les plus ambiguës jamais vues. Presque n’importe quelle voiture peut être polyvalente, compte tenu de sa capacité à transporter des passagers, quelques sacs de courses ou simplement le conducteur et quelques pets rassis.
Peu importe comment vous voulez l’appeler, la Classe R est l’un des véhicules les plus étranges, ou du moins les plus inattendus, que Mercedes-Benz ait jamais produits. Partageant une grande partie de sa plateforme avec la Classe M, capable de rouler hors route, la R cinq portes, réservée à la route, pouvait être proposée avec un choix de transmission intégrale arrière ou automatique, ainsi qu’un certain nombre d’options de moteur.
Celui-ci est équipé du V6 OM642 de 3,0 litres, un diesel sale à usage unique. Selon l’annonce, toutes les manigances du scandale des émissions ont été résolues et la voiture est livrée avec quatre ans supplémentaires et 47 000 km restants sur la garantie de ce travail.
À la sortie de l’usine, le moteur turbocompressé équipé de BlueTec développait 221 chevaux et un couple de 398 lb-pi, ce qui devrait permettre de déplacer les deux tonnes et demie de la R de manière assez intelligente. Une boîte automatique à sept vitesses de série et la transmission intégrale 4Matic de Mercedes complètent la mécanique.
Malgré sa position de véhicule familial, ce break est équipé comme une Benz, ce qui signifie qu’il est plutôt chic à l’intérieur. Cela signifie trois rangées de sièges en cuir et en vinyle décents, quelques garnitures en bois et non pas un, mais deux toits ouvrants panoramiques. Le vendeur affirme que l’habitacle est en « parfait état » et démontre qu’il est capable de gérer un siège de sécurité pour enfant dans la rangée la plus à l’arrière.
À l’extérieur, les choses semblent également assez bien rangées. La couche extérieure blanche de l’appareil n’est pas la plus spectaculaire, mais elle semble au moins être en parfait état. C’est la même histoire avec les alliages d’usine, qui semblent n’avoir jamais été introduits sur un trottoir. Il semble y en avoir une bosse importante sur le hayon arrière, qui n’a apparemment aucun impact sur l’ouverture et pourrait probablement être traitée par une équipe itinérante d’experts PDR. L’annonce indique 133 000 milles au compteur et un titre propre. Le prix demandé pour ce break utilitaire mais toujours chic de Mercedes est de 7 500 $.
Que pensez-vous de cette BlueTec R350 désormais propre et de son prix de 7 500 $ ? Est-ce une demande raisonnable ? Ou est-ce simplement demander des ennuis ?
C’est vous qui décidez !
Santa Clarita, Californie Craigslist, ou aller ici si l’annonce disparaît.
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