La SDL au nom d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Mercedes indique la classe, le type de moteur et l’empattement allongé. C’est beaucoup d’informations à tirer de trois simples lettres. Voyons si l’étiquette de prix est tout aussi informative.
Comme la Reine de cœur dans Lewis Carrol Alice au pays des merveilles, le mantra d’American Custom Coachworks basé à Beverly Hills au début des années 1980 était « qu’on leur coupe la tête”. Le Datsun 200SX 1983 ce que nous avons vu hier n’était qu’une des voitures que le carrossier a converties en forme de toit décapotable. Cela la rendait unique, mais selon vos commentaires, pas si souhaitable. Du moins pas au prix de 9 995 $ que le vendeur demandait. Le résultat ? Une perte de 81 pour cent.
Avez-vous déjà été impliqué dans une rivalité ? Elle peut être bon enfant, comme soutenir votre équipe sportive préférée plutôt qu’un rival de l’autre côté de la ville, ou vindicative et dangereuse, comme les familles en conflit dans Roméo et Juliette de Shakespeare.
BMW et Mercedes-Benz entretiennent depuis longtemps une rivalité pour savoir quelle entreprise peut construire la meilleure voiture et la plus avancée technologiquement pour son époque. Les deux entreprises ont des produits phares — la Série 7 pour BMW et la Classe S pour Mercedes — chacun étant utilisé comme vitrine pour leurs prouesses en matière de construction automobile.
Dans les années 1980, cette « bataille des marques » commençait sérieusement, et la Mercedes-Benz 300 SDL 1986 nous avons devant nous ce que Stuttgart pouvait produire à cette époque. Elle était sacrément bonne, en plus, si bonne que cette voiture semble encore être une voiture compétitive au quotidien aujourd’hui, près de quatre décennies plus tard.
Comme nous l’avons noté au début, le SDL dans le nom de la voiture représente le modèle : S pour Classe de Sonder ou Classe Spéciale, D pour Diesel, et L pour Long, ce qui signifie qu’il a un empattement allongé par rapport aux versions non-L. Le 300 indique la cylindrée du moteur, en quelque chose. Ce n’est pas vraiment le 300 de quoi que ce soit un six cylindres en ligne de 3,0 litres qui, avec son induction turbocompressée, développe 143 chevaux et 201 lb-pi de couple. La transmission automatique 4G-Tronic à quatre vitesses de série conçue par Daimler assure ce renforcement.
Ces voitures étaient généralement construites comme des chars d’assaut, et celle-ci ne semble jamais avoir été gravement maltraitée, ne présentant que quelques bosses sur la carrosserie au cours de ses années de service. Heureusement, elle est exempte de ces horribles caches de passage de roue chromés qui affligent tant de ces voitures des années 80. Les roues de style cadran de téléphone sont un choix un peu inattendu pour la voiture, mais au moins, ils la gardent dans la famille. Et, bien sûr, elle est dotée des lentilles de feux arrière cannelées merveilleusement éclectiques qui enveloppent les coins arrière.
Les choses semblent encore meilleures dans l’habitacle. Cette voiture semble avoir une sellerie MB-Tex, qui semble être à la hauteur de sa réputation d’indestructible. Les tapis, le bois et le tableau de bord semblent également avoir admirablement survécu aux années, et la console centrale dispose même encore de sa chaîne stéréo Becker d’origine. L’espace à l’intérieur de la Classe S standard est spacieux, et dans ces éditions à empattement long, c’est tout simplement épique.
Selon l’annonce, la voiture affiche 184 000 miles au compteur et a bénéficié de travaux d’entretien d’une valeur de 5 000 $ au cours des deux derniers mois seulement. Cela comprenait le remplacement de la pompe d’injection de carburant Bosch sur le OM 603 six, ce qui est évident par son aspect brillant et neuf sur les photos sous le capot. Tous les liquides ont été changés en même temps, tout comme les bougies de préchauffage et les quatre pneus. La voiture est présentée comme étant « sans accident » et elle est vendue avec un titre propre. Le prix demandé est de 7 995 $.
Que pensez-vous de cette Benz classique et de son prix demandé de 7 995 $ ? Cela vous semble-t-il une bonne affaire pour une voiture de grande taille qui fonctionnera probablement pendant des décennies sans trop de problèmes ? Ou cette voiture se situe-t-elle dans l’ombre de toutes les voitures plus modernes et plus performantes qui pourraient également être achetées pour un tel montant ?
C’est vous qui décidez !
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