Tribu des Premières Nations, les Dakotas tirent leur nom du mot « ami » dans leur langue. Bon prix ou pas de dés Le Dodge Dakota a l’air suffisamment beau pour être appelé un ami, mais est-ce une affaire très amicale ?
Dans les constructions historiques du statut social, un marquis se situe au-dessus des barons et des comtes (désolé, comte Chocula) et au-dessous des ducs et des princes. Dans le jargon automobile, un grand marquis était le chef de file de la gamme Mercury, et nous avions un pantalon particulièrement chic 2002 Édition Grand Marquis Montigua est venu à nous parvenir hier. Cette voiture avait peu de kilométrage, une présentation propre, et un prix de 9 995 $. Beaucoup d’entre vous ont trouvé ce un geste noble, donnant à la Grand Marquis un grand prix de 62 %.
Bien que ces États-Unis nous aient donné les Dakotas du Nord et du Sud, les peuples autochtones qui ont donné leur nom à ces États étaient généralement divisés en enclaves orientales et occidentales. En 1987, Dodge a lancé un nouveau pick-up de taille moyenne, le baptisant Dakota d’après les habitants, les États et peut-être même l’immeuble d’appartements de New York où John et Yoko ont vécu autrefois.
Construit à partir de pièces détachées, le Dakota était initialement propulsé par un moteur quatre cylindres ou un moteur V6 plus puissant, et pouvait être proposé dans des configurations de caisse de six ou huit pieds. Le modèle s’est avéré suffisamment populaire pour que Dodge (et plus tard Ram) poursuive la production, en obtenant des styles de carrosserie supplémentaires et un moteur V8, sur deux générations supplémentaires, pour une durée de vie totale de 25 ans.
Ceci Dodge Dakota SLT 1994 est l’une de ces éditions à moteur V8, avec un Magnum 5.2 de 230 chevaux sous son capot. Celui-ci est couplé à une boîte automatique à quatre vitesses et entraîne exclusivement les roues arrière.
Comme la Mercury d’hier, ce Dakota semble en très bon état et semble remarquablement propre pour son âge et ses 99 000 miles. Il s’agit d’un modèle SLT haut de gamme, il est donc plutôt bien équipé. Cela signifie que les vitres et les serrures électriques, la climatisation et le régulateur de vitesse sont tous à bord. Le fait qu’il s’agisse d’une cabine allongée signifie qu’il y a beaucoup de place pour tout cela, bien que la banquette arrière soit assez exiguë pour toute personne autre que les haricots rouges.
À l’extérieur, on retrouve une peinture bicolore sophistiquée avec des bandes décoratives et, gloire des gloires, des pneus neufs à flancs blancs sur les jantes en alliage à six crampons d’origine. Il s’agit d’un camion californien, donc le train de roulement est tout aussi propre que ci-dessus et ne souffre d’aucune surface aucune corrosion. De plus, contrairement à l’appartement de John et Yoko à New York, ce Dakota n’a jamais été enfumé. Il n’a pas eu d’accident, est vendu avec un titre propre, et le vendeur se vend te d’affirmer qu’il « fonctionne et conduit comme un neuf ! » Le prix demandé est de 8 500 $.
Nous devons maintenant décider du sort de ce Dakota au prix demandé de 8 500 $. Qu’en dites-vous ? Est-ce un montant suffisamment raisonnable pour un vieux camion qui a encore l’air neuf ? Ou ce prix met-il ce Dakota dans une situation désespérée ?
C’est vous qui décidez !
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