Avec une peinture récente et un intérieur MB-Tex propre, Bon prix ou pas de dés La 300TD semble prête à être utilisée. Nous devrons encore décider de la valeur d’une telle mission.
J’ai été un peu surpris de voir à quel point hier Mitsubishi EVO X 2008 s’en est tiré. À 19 999 $, son prix semblait assez normal pour le modèle et les spécifications. Tout cependant, tout est également rendu par les modifications subtiles du moteur que la voiture a entretenues. Il semble que personne ne peut la laisser se défaire lorsqu’il s’agit de vieilles EVO. De telles modifications obtiennent un ding automatique de la plupart d’entre vous, et, par conséquent, la voiture a fait de même, enregistrant une perte de 70 pour cent No Dice.
L’un des genres les plus populaires dans les livres, les films et la télévision est la vie après l’apocalypse. Les détails varient, mais en général, il s’agit d’un terrain vague infesté de monstres tumoraux qui veulent vous manger, d’un ciel empoisonné ou de la menace d’une énième pandémie incontrôlée. Tout cela est très spéculatif, car personne n’est vraiment capable de prédire la fin de notre existence avec une précision extrême.
Ce que nous savons tous, c’est que lorsque cette fin inévitable arrivera, les survivants assurés de la fin des temps seront les cafards, les Keith Richards et les gros diesel Mercedes-Benz W123 comme celui-ci. Break 300TD 1985.
Peu de voitures ont acquis la réputation stellaire que la W123, en particulier sous sa forme diesel OM617, a acquise. L’historique de 295 000 milles de ce break et son état de survie actuel prouvent que cette réputation n’est pas un hasard.
Une grande partie de cette renommée vient du moteur diesel cinq cylindres en ligne de 2 998 cm3 qui se trouve sous le capot. Il est depuis longtemps considéré comme l’un des meilleurs moteurs et des plus durables jamais fabriqués, rivalisant avec les séquoias et les requins du Groenland en termes de longévité. Avec le turbo Garrett, le brûleur à mazout produit 123 chevaux et 181 lb-pi de couple, ce qui confère à la Benz des performances raisonnables, voire scintillantes.
Les autres caractéristiques comprennent des freins à disque tout autour et une boîte automatique à quatre vitesses de série qui alimente les roues arrière à suspension indépendante. Sur les breaks, l’arrière est doté d’un système de mise à niveau automatique à commande hydraulique. Ces éléments peuvent s’avérer un point sensible sur les modèles, mais il est affirmé qu’il fonctionne parfaitement sur cette voiture.
En fait, tout semble fonctionner correctement sur cette Benz. Le toit ouvrant est censé se lancer sans problème et toutes les vitres montent et descendent comme elles le devraient. Un récent réglage des soupapes et un changement de liquide garantissent également que le moteur continue de tourner. On ne sait pas si la climatisation a été convertie en quelque chose de moderne ou si c’est toujours le diabolique R12, mais tant qu’elle fonctionne, cela ne devrait pas poser de problème.
Esthétiquement, tout est assez solide également. D’après l’annonce, la voiture a été repeinte dans sa couleur noire d’origine il y a quelques années. Il est difficile de dire à partir des photos à quel point le travail a été bien fait, mais il n’y a pas de surpulvérisation évidente. À l’intérieur, il y a La sellerie MB-Tex de Palomino résiste aussi bien qu’on pourrait l’espérer, tout comme les garnitures en bois de Zebrano. La sellerie présente quelques coutures défectueuses sur les sièges avant et arrière, mais le matériau lui-même semble complètement intact.
D’autres problèmes incluent des froissements notables sur les revêtements de porte et un interrupteur de fenêtre desserré sur l’une des portes arrière. On pourrait également reprocher à la voiture l’absence de la troisième rangée de sièges et la présence d’une chaîne stéréo de rechange, mais ce n’est qu’une petite remarque. Le côté positif est que la voiture apparaît dans l’annonce comme bien rangée et le vendeur dit qu’elle a un titre propre et une immatriculation en cours. Le prix demandé est de 8 700 $.
La 300TD est le leader de la montée en gamme de la W123. Celle-ci semble être une concurrente solide et, malgré son autonomie incroyable, une voiture avec encore beaucoup de vie devant elle. Pourrait-elle raisonnablement valoir les 8 700 $ demandés ?
Que pensez-vous de ce break et de ce prix ? Cela vous semble-t-il juste, compte tenu de la présentation de la voiture ? Ou ce prix vous semble-t-il être un énième cauchemar post-apocalyptique ?
C’est vous qui décidez !
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