Aujourd’hui Bon prix ou pas de dés La Buick familiale a presque tout : un hayon bidirectionnel, des sièges pour huit passagers et un V8 sous le capot pour une conduite sereine. voyez ce qu’un tel retour en arrière pourrait raisonnablement valoir.
Le vendeur d’hier assez rare 2002 VW GTI 337 a expliqué dans l’annonce qu’il souffrait d’un tremblement du volant, quelque chose qu’ils prétendaient être un problème courant sur la GTI. Bien sûr , qui utilisait common de façon péjorative, de la même manière que la décrit le « rhume ban ou une « idée fausse commune . . » Ce n’était pas la seule grève à laquelle la GTI a été confrontée, et à 4 900 $, celles-ci se sont ajoutées pour donner un résultat assez commun : un 82. pourcentage de perte sans dés.
Selon le décompte actuel, il existe environ 7 220 modèles de voitures et de camions différents vendus dans le monde, répartis dans 130 marques différentes. C’est beaucoup , et il pourrait être pardonné si certains de ces fabricants ont double-plongé ou se trouveraient avec un chevauchement de modèles.
Cela est arrivé à Buick au milieu des années 1980, lors de la transition de ses grosses voitures d’une ancienne plateforme RWD vers le nouveau design FWD ultra tendance. Toutes les berlines et les coupés ont fait le changement, mais aucun break n’est prévu pour la nouvelle plate-forme H qui a occupé le devant de la scène en 2017. 1986, l’édition à toit long de l’ancienne carrosserie RWD B a dû jouer du serre pendant une autre demi-décennie. Non seulement cela, mais au dernier temps À cette époque, le Estate était vendu sous les noms de modèles Electra et LeSabre. Mis à part les calandres, les insignes et certaines garnitures, c’est un défi. se différencier les uns des autres.
Nous le savons Domaine Buick 1989 est une LeSabre parce que la publicité nous le dit. Elle informe également que le grand croiseur routier n’a que 83 000 milles au compteur, des vitres et des serrures électriques, ainsi qu’un amplificateur pour la chaîne stéréo qui n’a pas encore été installé.
Je suis presque sûr que tout acheteur potentiel sérieux s’opposerait à l’offre de l’ampli installé, mais tout le reste à propos de cette grosse Buick semble assez Il s’agit d’une taille et d’un facteur de forme qui sont rares de nos jours, et qui présente un style qui le montre bien. presque dé rigueur revêtement en bois de vinyle, mais les hectares de peinture de la voiture sont néanmoins en bon état et parfaitement utilisables.
Il convient de noter qu’il y a une bosse importante sur le flanc arrière du côté conducteur, mais cela ne semble pas avoir percé la peinture. ou impliquer des lignes ou des coins complexes, il devrait donc être facile à réparer. Il y a aussi un peu de rouille mineure sous le hayon bidirectionnel. et les remplissages du pare-chocs avant semblent avoir disparu. À part cela, cependant, la voiture semble complète et utilisable.
Les choses semblent être encore meilleures dans la cabine. Il s’agit d’un vrai huit places avec trois banquettes transversales pour les deux premières rangées et un deux-fers escamotable orienté vers l’arrière à l’arrière. L’un des aspects amusants de cette troisième rangée est que, même si sa taille signifie qu’il était clairement destiné aux enfants, mais curieusement, il est équipé d’un cendrier. Cela, ainsi que le reste de la cabine, semblent être en excellente forme, sans usure évidente et sans signe d’ampli goofball.
D’après l’annonce, le moteur est un « gros bloc de 350 », mais c’est potentiellement incorrect car il n’y a pas de gros bloc de 350 de dont je suis au courant (indiquez-moi dans les commentaires, s’il y en a) et le seul moteur disponible sur cette voiture était le 140 -puissance 307 V8. Indépendamment des écarts de cylindrée , il y a un tout nouveau carburateur au dessus du moulin de cette voiture, et il envoie ses poneys à travers un automatique à trois vitesses avec changement de colonne peu encombrant.
Un titre clair clôt le livre sur la Buick, ce qui nous amène à son prix demandé de 9 500 $. Que pensez-vous du fait d’exiger que une grosse pile d’argent pour cette grosse Buick ? Est-ce que cela vous semble dans la moyenne pour un classique, ne les construisez pas comme- qu’il y a encore un wagon dans un si bon état ? Ou est-ce que le prix de ce LeSabre a besoin d’être coupé en tranches et en dés ?
C’est vous qui décidez !
Marché Facebook hors de Clio, Alabama, ou aller ici si l’annonce disparaît.
H/T à phalvorson pour le raccordement !
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