À 9 995 $, cette BMW 330i 2001 est-elle une bonne affaire ?

Aujourd’hui Bon prix ou pas de dés La 330i propose une boîte manuelle à cinq vitesses et la promesse du vendeur selon laquelle « aucun voyant de contrôle du moteur n’est allumé ». Voyons si le prix de cette berline sport à faible kilométrage suscite notre intérêt.

En faisant quelques recherches sur le Mitsubishi Montero 2002 nous avons regardé enfin vendredi, j’ai découvert un fait amusant : le prénom du rappeur Lil Nas X est Montero Lamar Hill. Sa mère lui a donné ce nom parce qu’elle souhaitait posséder l’un des SUV de taille moyenne robustes et performants de Mitsubishi. Lil Nas est né avant notre Montero il a fait son apparition dans les rues, mais sa mère a dû aimer l’édition antérieure. D’après les commentaires, la plupart d’entre vous le sont également, et à 12 950 $, notre version de nouvelle génération proposée par le concessionnaire semblait être encore moins appréciée, enregistrant une perte de 87 pour cent sans dé.

Un Montero pas si vieux (le SUV, pas le rappeur) n’a peut-être pas un attrait universel, mais les anciennes BMW ont tendance à attirer une base de fans assez importante. Berline BMW 330i 2001 possède de nombreux atouts qui font de la marque un tel succès. Tout d’abord, bien sûr, il y a le moteur. Il s’agit d’une édition de 3,0 litres et de 225 chevaux du très encensé M54 à six cylindres en ligne. Un autre avantage est la transmission, car ce E46 met les chevaux au taraud grâce à une boîte à cinq vitesses d’origine ZF.

Selon le vendeur, la transmission n’a parcouru que 74 000 miles au cours de ses 23 années de service. Cela ne représente qu’environ 3 200 miles par an, ce qui signifie qu’elle est globalement peu utilisée. Encore une fois, selon le vendeur, elle est toujours en « excellent état ».

Présentée en gris acier métallisé sur un intérieur en cuir noir ou en vinyle, la BMW semble être dans un état presque neuf sur les photos. Les jantes de 17 pouces Style 73 semblent exemptes de tout contact avec le trottoir et portent des pneus neufs qui semblent avoir suffisamment de bande de roulement pour permettre à un nouveau propriétaire de rentrer chez lui. Même les lentilles et les badges des phares semblent avoir été protégés du soleil.

L’intérieur est également en bon état, ne présentant aucune déchirure ni fissure importante sur la sellerie et seulement des signes mineurs d’utilisation sur d’autres surfaces. En revanche, la voiture ne dispose pas de sièges sport et de volant améliorés, mais si quelqu’un les voulait vraiment, chacun d’eux est une option à boulonner.

Bien qu’il s’agisse d’une capsule temporelle, certaines pièces de cette 330i ont évolué. Le vendeur indique avoir dépensé 3 000 $ au cours de l’année écoulée en entretien lié à l’âge, notamment le remplacement du thermostat, du joint du couvercle de came et des pièces de suspension essentielles à la mission.

Aujourd’hui, on dit qu’elle se conduit et se manie « magnifiquement » et qu’elle n’a plus aucun de ces voyants d’avertissement gênants sur le tableau de bord qui agacent de nombreux conducteurs de voitures de cette époque. La publicité indique également que la voiture est dotée d’un système audio amélioré ; cependant, il ne doit s’agir que d’amplis et de haut-parleurs, car elle semble avoir l’unité principale d’usine dans le tableau de bord.

Un titre propre clôture la défense de la voiture, ce qui signifie que nous devons maintenant décider du sort de son prix demandé de 9 995 $.

Qu’en pensez-vous ? Cette 330i à faible kilométrage, bien entretenue et bien équipée vaut-elle la peine de débourser 9 995 $ en argent durement gagné ? Ou, aussi belle soit-elle, le vendeur aura-t-il du mal à convaincre quelqu’un d’autre de l’aimer autant pour ce montant ?

C’est vous qui décidez !

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