Aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Le Transit Connect électrique est présenté par son vendeur comme un « morceau de l’histoire de l’automobile ». Voyons si son prix fixe une sorte de dossier historique.
Le 2014 BMW 328d wagon Nous avons examiné hier la marque BMW de transmission intégrale, que la société appelle curieusement xDrive, en standard. Cependant, X n’a pas marqué le place pour notre voiture. C’était parce que son prix demandé de 15 900 $ était jugé trop élevé, ce qui valait à la Bimmer diesel une note étroite mais décisive56 Pourcentage de perte sans dés.
Plusieurs d’entre vous ont fait valoir dans les commentaires d’hier qu’un hybride serait un meilleur choix qu’un diesel sale lorsqu’il s’agit de à une conduite économe. C’est probablement une évaluation exacte, mais si nous prenons en compte de telles considérations, pourquoi ne pas passer au tout électrique ?
La conduite entièrement électrique est exactement ce que cela signifie 2011 Ford Transit Connect offres. Et avec une autonomie de 56 miles avec un chargement, il a l’avantage supplémentaire d’une protection contre se perdre au loin provenant d’environnements familiers.
Vous ne saviez peut-être pas que Ford proposait une version électrique de sa petite fourgonnette citadine, et ce n’est pas surprenant. Bien que pour l’entreprise, il s’agit simplement d’un aperçu de la chronologie des projets électriques de Ford.
Le nom complet de cette fourgonnette est « Azure Dynamics Transit Connect Electric », et c’est le résultat d’une collaboration de courte durée entre la Ford Motor Company et un petit fabricant canadien de systèmes d’entraînement électriques appelé Azure Dynamics.
L’accord conclu entre les deux sociétés prévoyait que Ford envoyait les fourgonnettes sous forme de « planeurs » sans transmission, depuis son usine de Kocaeli, en Turquie, vers un un constructeur tiers en Livonia, dans le Michigan — AM General (oui, le fabricant du Humvee) — où la transmission électrique « Force Drive » d’Azure Dynamics a été installée, ainsi qu’une batterie et tous les accessoires de transmission associés. Tout cela a commencé fin 2010 et, comme tel, les choses se passent souvent. s’est terminée à peine deux ans plus tard avec le dépôt d’une demande de protection contre la faillite par Azure Dynamics en raison des énormes dettes financières qu’elle avait accumulées.
Avant cela, cependant, l’entreprise avait réussi à construire environ 500 de ces fourgons électriques. vente, nous devrons donc jeter un oeil à celui-ci et voir ce qu’un morceau aussi étrange de l’histoire des voitures électriques pourrait vaut la peine.
La fourgonnette elle-même n’a pas l’air si spéciale ni même très différente de l’extérieur. Oh bien sûr, il n’y a pas de pot d’échappement révélateur, mais oui les gens recherchent réellement un pot d’échappement sexy sur un Transit Connect ? Il y a une poignée de badges sur les flancs et les portes arrière, indiquant il s’agit d’un Transit Connect à toit surélevé peint en blanc, comme tous les autres.
Il y a seulement 43 600 miles sur l’horloge de ce Transit électrique, et selon l’annonce, il est accompagné d’un titre propre. La carrosserie semble décent pour son âge et son objectif, avec juste quelques bosses et rayures qui gâchent l’esthétique globale. Les enjoliveurs en plastique cachent l’acier. roues et on dirait qu’ils ont été tenus à l’écart des bordures.
S’agissant d’un camion de travail, la cabine est extrêmement utilitaire, avec seulement deux sièges face au grand espace de chargement à l’arrière. est directement Transit Connect, bien que le groupe d’instruments de ce tableau de bord ait été mis à jour dans le cadre de la mise à jour électrique, en remplaçant le tachymètre par une jauge de gamme et la petite pompe à essence sur le cadran de niveau d’énergie avec une batterie empilée.
Cette batterie est au lithium-ion, et le pack de 16 unités atteint 28 kWh. Cela alimente une induction CA triphasée de 300 volts. moteur, qui entraîne les roues avant via une boîte-pont à vitesse unique. La cote EPA pour la fourgonnette revendiquait une autonomie de 56 milles entre les charges. Le vendeur continue de le vanter, même si le nombre d’entre eux qui restent réellement reste à deviner.
Quoi qu’il en soit, ce n’est pas beaucoup d’autonomie. Certes, c’est suffisant pour se déplacer en ville lors de déplacements au centre d’accueil et autres. , quelque chose que le vendeur suggère même dans l’annonce. Cela pourrait aussi être une excellente opportunité pour quelqu’un comme Robert Dunn, le fou jovial. derrière le Chaîne YouTube Aging Wheels à posséder et à jouer avec. Dunn s’amuse depuis des années avec des voitures électriques bizarres (et des tricycles et des tondeuses à gazon) depuis des années et trouverait probablement ce Transit Connect un houx et demi à posséder.
Cependant, la question qui se pose à vous tous est de savoir si tout cela a du sens à la lumière du prix demandé de 9 999 $ de ce transport en commun électrique. Pensez-vous que ce Transit Connect étrange et probablement silencieux vaut autant ? Ou est-ce que la portée limitée et l’âge de la batterie font que ce prix n’est pas un démarreur ?
C’est vous qui décidez !
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