À l’intérieur de vous, il y a deux loups ; l’un d’eux est le nouveau Ford Maverick Lobo

Le camion de style urbain est de retour avec GuéLe nouveau package Lobo pour le Maverick restylé camionnette compacte. Avec une suspension abaissée, un carénage avant unique, des accents peints et des roues de 19 pouces de style turbine neufs de rire , ce camion semble sortir d’un atelier de personnalisation directement de la chaîne de montage. Inspiré par l’ère du lowrider des pick-up des années 1980 au début des années 2000, Maverick Lobo est le camion de rue cool retour arrière les passionnés l’attendaient. Il s’approprie même des pièces d’autres Ford axées sur la performance, ce qui semble extrêmement prometteur.

Le Maverick Lobo est un modèle à quatre roues motrices équipé d’un moteur EcoBoost turbocompressé de 2,0 litres. C’est déjà un petit camion de 238 ch assez convaincant, puis Ford abaisse la suspension d’un demi-pouce à l’avant et de 1,12 pouce à l’arrière. Avec une « direction réglée », Ford affirme que le Lobo se conduit davantage comme un camion de performance que le modèle standard, en partie grâce à son double embrayage. un essieu avec vectorisation de couple améliorée. À l’avant, vous bénéficierez de freins de meilleure qualité (et plus esthétiques) empruntés à la Focus ST du marché européen. Contrairement aux Mavericks standard, le Lobo est équipé de série d’un refroidisseur de transmission, d’un radiateur plus grand et d’un ventilateur du pack de remorquage. Ford affirme que ce camion est « inspiré du drift et de l’autocross » et, par conséquent, j’aimerais vraiment en emprunter un pour une journée sur piste.

Le Lobo mijote dans les cerveaux du concepteur Ford Josh Blundo et de l’ingénieur Keith Daugherty depuis 2019. En 2021, la vision de Blundo a vu le projet de voiture SEMA avec des Hot Rods Tucci (ci-dessous) faire ses débuts. Ford a reçu tellement d’attention pour le Maverick à partir de ce concept que le Lobo a été approuvé. Le Lobo n’est pas aussi agressif que ce que Tucci a construit il y a trois ans, mais la ressemblance familiale est définitivement là.

Vous pouvez commander votre Maverick Lobo dès maintenant et il sera livré au début de l’année 2025. Vous avez le choix entre deux ensembles : standard et haut de gamme. La configuration « haut de gamme » ajoute un volant et des sièges chauffants, la suite d’assistance à la conduite Ford Co-Pilot360 2.0, une caméra à 360 degrés, une doublure de caisse pulvérisée, un toit ouvrant et la technologie très utile (si vous remorquez) Pro Trailer Hitch Assist/Pro Trailer Backup Assist de Ford.

Les prix n’ont pas encore été annoncés, mais il va de soi que le prix du Lobo serait similaire à celui du Maverick Tremor de l’année dernière, qui était un ensemble de suspension et d’esthétique modifié de la même manière, mais quasi tout-terrain au lieu de la rue. L’ensemble Tremor était un ajout de 2 995 $ aux modèles XLT et Lariat. Le XLT 2024 commence à 28 015 $ après les frais de livraison, tandis que le Lariat est à 36 555 $.