CDK Global, une plateforme logicielle conçu pour rationaliser ventes de voitures qui est utilisé à près de 15 000 concessionnaires à travers l’Amérique du Nord, est paralysé depuis plusieurs jours à cause cyber-attaqueset les concessionnaires peuvent en ressentir les effets pendant des années. Les concessionnaires automobiles ont pris le train de la sauce avec des roues à biscuits depuis le début de la pandémie. La pandémie a ébranlé la chaîne d’approvisionnement et a permis concessionnaires pour s’évader facturer des majorations époustouflantes, mais ce train de sauce s’est arrêté brusquement.
Consultez cet article pour savoir comment la cyberattaque aura un impact sur les consommateurs dans le processus d’achat d’une voiture.
CDK a subi deux consécutives cyber-attaques le 19 juin , et nous avons récemment appris que le les pirates Je veux une rançon de plusieurs millions de dollars pour mettre fin à la panne logicielle. Actualités Bloomberg a signalé que les pirates étaient affiliés au cartel de ransomware BlackSuit et que CDK prévoyait de payer au groupe la prétendue demande de rançon de 10 millions de dollars. pour que les choses reviennent à la normale, bien que d’autres sources prétendent des montants différents. CNN Affaires s’est entretenu avec les concessionnaires concernés à travers le pays pour comprendre l’étendue de l’impact de la cyberattaque, bien que ses effets soient ressentis différemment selon les différents concessionnaires.
[Ryan Callahan, directeur général des ventes chez un concessionnaire Mazda à Seekonk, Massachusetts] a fait écho à ces préoccupations. Dans des circonstances normales, le logiciel CDK permet le concessionnaire doit immatriculer un véhicule presque instantanément, mais le processus est désormais confronté à de gros retards.
« Notre système d’inscription à distance est rendu inutile sans CDK pour lui parler . Nous avons dû envoyer un coureur avec les inscriptions à le DMV devait être concouru en packs, ce qui coûtait plusieurs jours alors qu’auparavant cela prenait des heures », a déclaré Callahan dans une interview avec CNN.
Si un véhicule n’est pas immatriculé dans les sept jours suivant l’achat, l’État pénalise à la fois le concessionnaire et les clients.
Le ministère des Transports du Massachusetts, qui supervise le RMV de l’État, n’a pas répondu à la demande de commentaires de CNN.
Même certains départements de pièces détachées des concessionnaires souffrent de la cyberattaque, l’un des employés du département des pièces déclarant à CNN qu’il a été contraint de s’éloigner de en utilisant le logiciel CDK habituel de son concessionnaire et en utilisant à la place un mélange de stylo et de papier, des feuilles Excel et un soin particulier pour chaque facture. Des vendeurs ont également été interrogés et ont déclaré qu’ils étaient également relégués à utiliser un stylo et du papier. Gag. De quelle année sommes-nous, 1990 ?
Le cyber-attaques et les cauchemars logiciels qui en résulteront auront un impact durable sur les concessionnaires automobiles, avec un représentant du concessionnaire expliquant à CNN les implications financières de la les attaques prendront des mois, voire des années, à être corrigées. D’autres sociétés de logiciels pour concessionnaires automobiles ont constaté une augmentation des demandes de renseignements depuis l’incident du CDK, bien qu’ils aient mieux espéré que leur logiciel soit mieux protégé que celui de CDK.
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