Marché Facebook est juste plein de surprises et plaisirs. Souvent, nous tombons sur des objets vraiment spéciaux à vendre, des objets dont on pourrait penser qu’ils seraient répertoriés dans un endroit un peu plus sérieux, comme ce Mitsubishi Pajero Evo.
Si vous n’êtes pas au courant de la particularité du Mitsubishi Pajero Evolution est, laissez-moi vous expliquer ; Une homologation spécialement construite pour l’entrée du Pajero dans la classe T2 du Rallye Dakar de 1997 à 1999, le Pajero Evolution était basé sur le Pajero à deux portes de deuxième génération que nous n’avons jamais reçu aux États-Unis. La puissance venait d’un V6 de 3,5 litres de 275 chevaux associé à un système de traction à quatre roues avec différentiels Torsen avant et arrière. Le Pajero Evo avait également l’allure du poste, avec de grands élargisseurs d’ailes, des bavettes boue, une prise de capot et un aileron arrière unique.
Ce Pajero Evo 1997 a été importé par son propriétaire il y a un an. Il dit qu’il n’a pas eu l’occasion de le conduire autant qu’il l’aurait souhaité. À l’exception de quelques jantes blanches Braid Dakar, il est entièrement d’origine. Il n’y a également aucun problème avec lui et le propriétaire dit que des choses comme le système à quatre roues motrices et le rapport bas fonctionnent bien. Des travaux sur la courroie de distribution ont été effectués en 19, il y a environ 7 000 miles, selon le propriétaire.
Ils demandent 36 000 $, ce qui n’est pas mal compte tenu de sa rareté. Seulement 2 500 exemplaires ont été fabriqués en deux ans. Si vous n’êtes pas prêt à vous séparer d’une telle somme d’argent, le propriétaire dit qu’il est prêt à l’échanger, en particulier contre une BMW M3 ou M5 à quatre portes.
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