Alfa Romeo cède à la pression légale italienne et renomme Milano en Junior

L’Italie a qualifié une Milan construite en Pologne d’“illégale”, alors Alfa a changé le nom et non le lieu de construction.

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Photo: Alfa Romeo

Alfa Romeo a dévoilé la Milanola semaine dernière ; un crossover électrique avec une nouvelle calandre étrange, le tout devant être construit en Pologne. Cela a provoqué la colère des autorités italiennes, qui ont déclaré le nom de Milan. aussi”à consonance italienne« pour être construit n’importe part sauf enItalie, sur la base de lois écrites pour protéger le fromage. alors Alfa a acquiescé et a changé le nom de la voiture.

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Désormais, plutôt que la Milano, l’Alfa de construction polonaise sera appelée la Junior. Vraisemblablement, ce nom est destiné à honorer Corrado, soprano italo-américaine intègre. Alfa Romeo a publié un communiqué de presse sur le changement, qui comprend quelques citations choix :

Au cours de l’une des semaines les plus importantes pour l’avenir d’Alfa Romeo, un responsable du gouvernemental italien a déclaré que l’utilisation du nom Milano, choisie par la marque pour sa nouvelle voiture de sport compacte récemment dévoilée, est interdite par la loi.

Même si Alfa Romeo estime que le nom répond à toutes les exigences légales et qu’il y a des questions bien plus importantes que le nom d’un nouveau voiture, Alfa Romeo a décidé de la faire passer de Milan à Junior dans un esprit de promotion de la compréhension mutuelle.

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L’équipe Alfa Romeo tient à remercier le public pour ses commentaires positifs, le réseau de concessionnaires italien pour son soutien, les journalistes pour le une énorme attention médiatique accordée à la nouvelle voiture et au gouvernement italien pour la publicité gratuite apportée par ce débat.

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La sortie prend très « Avez-vous vraiment rien Il vaut mieux faire ?" Administration de Meloni savait exactement ce qu’elle faisait. Alfa Romeo était-il resté fidèle à son nom et avait décidé de la nouvelle voiture il faut s’appelle Milan, les tribunaux auraient bien pu être en mesure de forcer sa production à revenir en Italie — une victoire pour un gouvernement soucieux de transport en général, et Stellantis en spécifique.ces quelques lignes de Reuters de retour en février :

« Nous sommes toujours prêts et ouverts à tout ce qui pourrait créer des emplois en Italie, mais il est clair que si les gens pensent que produire en Italie d’autres pays où il y a un coût de production inférieur, c’est mieux, je ne peux rien dire », a déclaré Meloni.

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On dirait qu’ils ont trouvé un moyen de dire quelque chose, hein ?

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