Cela fait huit ans qu’Aston Martin a dévoilé la Valkyrie routière. Au cours de cette période, le milliardaire canadien Lawrence Stroll a acheté le constructeur automobile de luxe britannique et son partenariat avec le co-développeur de l’hypercar, Red Bull Advanced Technologies, s’est effondré. Les projets de faire courir l’hypercar au Mans ont été abandonnés. apparemment mort il y a quelques années, mais le programme a été ressuscité en 2023, et l’Aston Martin Valkyrie AMR-LMH fera enfin ses débuts en compétition ce mois-ci au Qatar 1812 km.
Aston Martin et l’équipe Heart of Racing a dévoilé mardi sa gamme complète de pilotes et les deux livrées de la Valkyrie pour la saison 2025. L’équipe d’usine arborera le traditionnel British Racing Green dans le championnat du monde d’endurance FIA et une variante du bleu foncé de THOR dans le championnat IMSA Weathertech SportsCar. Les deux versions du schéma de peinture présentent un motif à carreaux distinctif, qui apporte une touche d’uniformité à travers l’Atlantique.
Depuis ses débuts en essais en juillet de l’année dernière jusqu’en janvier, l’équipe Aston Martin THOR a parcouru plus de 9 300 milles de course avec la Valkyrie. En plus de développer une voiture pouvant courir pendant 24 heures, le programme a été chargé de dérégler l’hypercar pour la compétition. Par exemple, la réglementation de l’Hypercar du Mans impose une limite de puissance maximale de 680 chevaux, tandis que la Valkyrie de production est de 680 chevaux. Moteur V12 de 6,5 litres produit plus de 1 000 chevaux. Adam Carter, responsable des sports mécaniques d’endurance chez Aston Martin, a déclaré :
« Il est important de réduire la quantité de carburant transportée afin de fournir l’énergie nécessaire au relais. Nous faisons tourner le moteur plus lentement que ce qu’il est capable de faire, car nous avons besoin de moins de puissance. La limite de puissance inférieure prévue par la réglementation nous donne l’occasion de revoir la courbe de couple et de réduire les pertes par friction en réduisant le régime du moteur pour augmenter le rendement énergétique. »
Aston Martin THOR est sur le point de faire courir deux Valkyries au Qatar et pendant le reste de la saison WEC, les n° 007 et 009. L’hypercar numérotée par James Bond présente une équipe entièrement britannique avec le double vainqueur de catégorie au Mans Harry Tincknell et le jeune pilote Tom Gamble. Le triple champion WEC GT Marco Sørensen et le pilote espagnol Alex Riberas conduiront la n° 009.
Le programme n’alignera qu’une seule Valkyrie en IMSA avec le champion GT britannique 2015 Ross Gunn et le champion IMSA GTD 2022 Roman De Angelis. Pour Le Mans, Gunn rejoindra l’équipage n° 007, tandis que De Angelis sera le troisième pilote de la n° 009. Malgré la convergence créant un seul ensemble de règles de prototype de première classe, la Valkyrie sera la première voiture LMH imaginée par l’ACO à concourir en IMSA. Il est beaucoup plus courant de voir des voitures construites selon les règles LMDh de l’IMSA et engagées en WEC.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.