Quand je me suis présenté pour réviser la Hyundai Ioniq 5 N, je savais que ce serait rapide. Avoir plus de 600 chauds à la commande a tendance à faire cela. J’avais aussi vu des promesses que il serait beaucoup plus capable de suivre que la Kia EV6 GT, alors je y suis entré en espérant que ce était plutôt bon. Une fois au volant, j’ai rapidement réalisé que ce n’était pas juste bien. C’était remarquable. La puissance m’a donné en vie de faire des choses stupides et illégales, et les freins et la maniabilité l’ont également encouragé. Depuis là, je je ne peux tout simplement pas arrêter d’y penser.
Juste pour que vous compreniez, ce programme de conduite était la première fois dont je me souviens où j’étais légitimement excité de changer de siège avec mon lecteur. partenaire parce que j’avais besoin d’elle pour expérimenter la pure joie de conduire qu’est la Ioniq 5 N. Cela ne me semblait presque pas juste de garder le siège du conducteur pour moi pour le reste de la jambe. Elle nécessaire pour ressentir le ridicule du soi-disant coquin de Hyundai. Et quiconque en a conduit une vous dira la même chose. La raison pour laquelle nous tout cela donne l’impression que nous sommes une bande de comparses payés, c’est parce que l’Ioniq 5N est légitimement si bon.
Je veux dire, nous parlons si bien que Matt Farah a sérieusement envisagé en obtenir un au lieu de la Porsche Macan EV qu’il avait en commande. Pensez-y une seconde. Hyundai a construit un crossover électrique si bon qu’il est directement comparé à une Porsche par quelqu’un qui peut se permettre la Porsche. C’est de la folie.
L’Ioniq5N s’est frayé un chemin dans mon cerveau et je pense honnêtement que ça me brise. Tout ce que j’ai conduit depuis est parti J’aurais aimé conduire la Hyundai. Tout ce à quoi je peux penser, c’est à quel point chaque trajet serait meilleur si j’étais dans uneIoniq5N. Maintenant, certes, à peu près tout est plus agréable à conduire que ma Subaru Forester 2008 mourante, mais je suis je parle également d’autres voitures, y compris de nouvelles voitures qui ne sont même pas vaguement des concurrentes de la Hyundai électrique.
Normalement, je ne suis pas comme ça non plus. Quand j’ai eu mon premier coup au volant d’une Porsche 911, ce fut une révélation. , mais je n’ai pas passé ma semaine avec une Mustang GT à penser constamment à la 911. Et je ne pensais certainement pas : «Tu Vous savez ce qui rendrait cette Lexus LX tellement meilleure ? Si c’était une 911. » Cela aurait été absurde.
Et pourtant, après avoir conduit la Hyundai, j’ai l’impression que je pourrais tout simplement perdre la tête. Une voiture que j’ai conduite pendant quelques Les heures ne devraient pas occuper cet espace dans mon cerveau, et pourtant c’est le cas. Ce n’est pas comme si mon cerveau était un McMansion avec un garage pour trois voitures et une piscine, soit. Au mieux, nous travaillons avec un appartement d’une chambre sans ascenseur ici. J’ai besoin de ce cerveau de l’espace pour des choses comme me souvenir des rendez-vous chez le médecin et où je mets mes clés. Mais non, je n’arrête pas de penser à l’Ioniq 5 N, et je ne sais pas si je peux faire quelque chose pour réparer cela.
Il est peut-être trop tard pour moi, mais au moins je peux avertir tout le monde. À moins que vous souhaitiez sérieusement acheter cette voiture, ne le faites pas. Dans toutes les circonstances, testez-en un. Faites demi-tour maintenant. Ils vous feront rendre les clés lorsque vous aurez terminé, et ensuite vous serez coincé à rentrer chez vous dans quelque chose qui n’est pas un Ioniq 5N, en pensant tout le temps à la façon dont vous souhaiteriez pouvoir Offrez-vous-en un. Faites-moi confiance. Vous ne voulez pas vous faire ça. Une fois que vous avez franchi cette ligne, vous ne pouvez plus revenir en arrière.
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