Nous avons tous ces aspects du monde automobile que nous aimons vraiment, pour moi, il y a probablement trois facettes de la culture automobile qui me tiennent vraiment attirant mon amour : la Formule 1, Aston Martin et breaks de luxe. Maintenant, j’ai découvert un moteur unique qui combine deux de ces amours en une machine à rêves.
Une Aston Martin transformée en break n’est pas une nouveauté, en fait, nous l’avons déjà fait. couvert le rare Vanquish Zagato shooting break et même le magnifique DB5 Shooting Brake. Ce sont deux excellentes voitures, vous en conviendrez sûrement, mais il leur manque quelque chose.
Il leur manque la rareté et le style impressionnant de ce merveilleux shooter DBS qui vient de tomber sur mon bureau. Et Jalopnik, laissez-moi vous dire que je suis un chaton amoureux.
Contrairement au frein de tir Vanquish, qui était l’un des 99 créés dans le cadre d’une collaboration entre Aston et le carrossier italien, la DBS est une beauté unique en son genre. Elle a été construite en 1970 par FLM Panelcraft pour un propriétaire écossais très chanceux, qui voulait la superbes styles angulaires de la DBS mais avec un peu plus de place pour leur collection de kilts et de whisky, je suppose.
Les travaux de transformation ont été réalisés par FLM, qui travaillait auparavant sur des breaks basés sur l’Aston Martin DB5 et DB6. Les travaux ont donné au grand tourisme un espace de coffre plus grand et ont été livrés avec des vitres arrière sur mesure pour ouvrir tout ce nouvel espace. Il y avait également un hayon Hillman Hunter à l’arrière et une galerie de toit pleine longueur, explique Aston Martins.
Au moment de sa construction, le break de chasse DBS coûtait plus du double du prix de l’Aston standard, explique le fansite Aston DBS Vantage. En 1970, une nouvelle DBS coûtait environ 5 700 £ (environ 7 100 $) tandis que celle-ci avec son coffre plus grand et une capacité de bagages supplémentaire sur le toit était plus proche de 10 000 £ (12 600 $). Malgré avoir déboursé une petite fortune pour cette voiture unique, son propriétaire d’origine l’a vendue en 1975, comme l’explique DBS Vantage :
Ce shooting brake existe toujours et a été entièrement restauré par son second propriétaire John Billington qui a acquis la voiture en 1975. À l’origine en vert garrison vert métallisé, la voiture a ensuite été repeinte en rouge avant que John Billington change de couleur en 1980, en bleu foncé métallisé. Communément connu sous le nom d’Aston Martin « DBS Estate », ce shooting brake est équipé de trois carburateurs SU et d’une boîte de vitesses automatique Borg Warner à trois vitesses.
Après plus de 40 ans en possession de Billington, la formidable Aston a été mise aux enchères en 2012 quand Bonhams l’a vendu dans le cadre d’une vente annuelle Aston Martin. Les enchères pour ce moteur rare ont atteint 398 512 £, ce qui semble honnêtement être une bonne affaire quand on regarde les prix des voitures de luxe uniques de nos jours.
Peut-être que ce prix avantageux est la raison pour laquelle aucun autre break DBS n’a été fabriqué, ce qui en fait l’un des les Aston Martin les plus rares qui existent. En contraire, FLM Panelcraft construit 12 DB5 Shooting Brakes et il existe environ huit breaks basés sur la DB6.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.