Bonjour ! Nous sommes lundi 15 juillet 2024, et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.
1ère vitesse : Elon Musk approuve Trump à la présidence
Après des mois de des allers-retours entre Elon Mus, le patron de Teslak et l’espoir à la présidentielle Donald Trump, Musk a officiellement approuvé cette semaine la tentative de Trump de réintégrer la Maison Blanche. Le patron du constructeur de véhicules électriques a fait le pas Twitter X pendant le week-end, où il a marqué l’ancien président et condamné un criminel « fort. »
Musk a a longtemps eu des liens étroits avec Trump, douillant l’ancien président d’éloges pendant qu’il était en bureau et aurait même envisagé une place à la Maison Blanche si Trump gagne l’élection dans 150 jours. Désormais, le patron de Tesla a officiellement apporté son soutien à la campagne Trump, rapports Actualités automobiles. Selon le site :
Le PDG de Tesla Inc., Elon Musk, a publiquement soutenu Donald Trump pour la première fois dans la course à la présidence des États-Unis, qualifiant l’ancien président républicain de « difficile ». .»
Musk, la personne la plus riche du monde, a publié son soutien avec une vidéo de Trump avec du sang sur le visage, pompant son poing après plusieurs tirs. » a retenti lors du rassemblement de Trump en Pennsylvanie samedi. Trump était en sécurité.
Les posts cimentent le virage de Musk vers une politique de droite et font de Trump un soutien de premier plan dans sa quête de retour à la Maison Blanche. lors des élections du 5 novembre.
«J’approuve pleinement le président Trump et j’espère son rétablissement rapide», a publié Musk sur sa plateforme de médias sociaux X.
Ce message est parvenu quelques heures seulement après qu’une tentative d’assassinat ait été commise contre l’ancien président alors qu’il s’exprimait lors d’un rassemblement de campagne en Pennsylvanie. Trump a reçu une balle dans l’oreille sur scène, l’ancien président affirmant qu’il avait été « sauvé par la chance ou par Dieu ».
Ce n’est pas seulement en ligne que Musk a mis tout son poids derrière la campagne Trump, et il a également mis son argent où est sa bouche. Selon Reuters, l’homme le plus riche du monde a fait un don à des groupes œuvrant pour la réélection de Trump en novembre :
Le milliardaire Elon Musk, qui a intensifié ses critiques à l’égard du président américain Joe Biden, a fait un don à un groupe politique œuvrant pour faire élire son rival. Le candidat à la présidentielle Donald Trump, a rapporté Bloomberg vendredi, citant des sources.
Le rapport n’indiquait pas combien Musk avait fait un don, mais ajoutait qu’il s’agissait d’un « montant important » donné à un groupe appelé America PAC.
Le soutien d’Elon Musk à Trump survient alors que l’acteur de « Home Alone 2 » continue de placer de futurs mandats pour les véhicules électriques, des allégements fiscaux et des investissements sur le hachage. blocage. L’ancien président a dit il abandonnera tous les mandats EV « fous » à travers l’Amérique s’il était renvoyé à la Maison Blanche plus tard cette année.
2e vitesse : Vinfast réduit son objectif et retarde son usine américaine
L’industrie des véhicules électriques n’a pas besoin d’une autre présidence de Trump pour rencontrer des problèmes, car elle est déjà confrontée à ses propres problèmes bien avant la le vote a même commencé. Après que Tesla ait publié des ventes en baisse pour ses VEs en Amérique, Constructeur automobile vietnamien VinFast a désormais réduit ses objectifs de production pour l’année et retardé les projets d’une usine ici au pays de la liberté.
Le constructeur de véhicules électriques, qui actuellement propose son SUV électrique VF8 aux États-Unis, a repoussé de trois ans l’ouverture de son usine de Caroline du Nord, selon un nouveau rapport de Fortune:
VinFast Auto Ltd. a déclaré qu’elle retarderait de trois ans l’ouverture de son usine de véhicules électriques en Caroline du Nord de trois ans, à 2028 , ajoutant à les défis de l’entreprise vietnamienne pour devenir une marque mondiale.
La décision lui permettra de gérer les dépenses à court terme « plus efficacement »et de concentrer les ressources sur des objectifs de croissance à court terme, a déclaré le constructeur automobile dans une déclaration . Il a également abaissé son objectif de ventes pour l’année complète à 80 000 unités contre 100 000 auparavant.
« Nous avons adopté une perspective plus prudente, soigneusement calibrée en fonction des vents contraires à court terme, en tenant pleinement compte des réalités de la volatilité des marchés. et des défis potentiels », a déclaré la présidente de VinFast, Le Thi Thu Thuy, dans le communiqué.
L’objectif de réduction de 20 000 voitures fait suite à une baisse similaire des attentes de la part d’entreprises telles que Tesla et VW, qui a retardé le déploiement de sa nouvelle berline électrique ID 7 en Amérique.
Pour VinFast, cependant, les problèmes sont un peu plus profonds, car le lancement de son modèle aux États-Unis a été loin d’être fluide. VF 8 a reçu des critiques assez lamentables et ses ventes sont en difficulté depuis lors. En fait, l’année dernière, l’entreprise a vendu en moyenne seulement 26 voitures par mois.
3ème vitesse : la conduite autonome partielle ne rend pas les voitures plus sûres
Les voitures sont devenues assez sûres au fil des ans grâce à l’avènement de choses comme structures d’impact, airbags et même le humble ceinture de sécurité. Maintenant, les prochaines grandes fonctions de sécurité proviennent du monde de la technologie informatique, mais toutes les technologies d’assistance à la conduite ne créent pas réellement les voitures plus sûres.
En fait, un nouveau rapport de Ars Technica a découvert que certains systèmes de conduite partiellement automatisés ne rendent pas du tout les voitures plus sûres à conduire. Le rapport met spécifiquement en évidence certaines choses. comme l’assistance au maintien de la voie, qui, selon elle, a peu de preuves pour étayer ses avantages en matière de sécurité. Comme l’explique le site :
Les aides à la conduite qui vous aident à vous diriger sur l’autoroute n’ont pas beaucoup contribué à la sécurité routière, selon une nouvelle étude de l’assurance. L’Institut pour la sécurité routière et l’Institut de données sur les pertes sur les routes. Cela contraste avec d’autres fonctionnalités souvent regroupées sous le nom de « systèmes avancés d’aide à la conduite ». ", ou ADAS, dont beaucoup ont montré une réduction marquée des taux d’accidents et de sinistres.
« Tout ce que nous voyons nous dit que l’automatisation partielle est une fonctionnalité pratique comme les vitres électriques ou les sièges chauffants plutôt qu’une technologie de sécurité. » a déclaré David Harkey, président de l’IIHS.
Cependant, Ars était impatient de souligner que l’étude s’appuyait sur d’anciennes technologies de maintien de voie et de fonctionnalités d’assistance à la conduite. L’étude a utilisé 2017 - 2019 Nissan Rogues avec ProPilot Assist et 2013 – BMW 2017 équipé de Driving Assistant Plus car il s’agissait d’un suivi à une enquête précédente sur les avantages en sécurité des fonctions avancées d’aide à la conduite.
Lors de l’étude initiale, il a été découvert qu’il y avait « de nombreux avantages à certaines fonctionnalités ADAS. avantages en sécurité d’une technologie spécifique , comme le maintien de la voie.
4ème vitesse : l’Italie pourrait vendre les marques Stellantis à la Chine
L’Italie traverse une année assez riche en manchettes sur la construction automobile après avoir menacé Stellantis avec une action en légale sur le nom de son nouveau SUV électrique Junior. Désormais, la nation européenne se prépare à un autre combat avec Stellantis car il menace de vendre les constructeurs automobiles italiens défunts à la Chine afin de les ramener d’entre les morts.
L’Italie envisagerait de vendre deux marques mortes depuis longtemps qui appartiennent à Stellantis depuis des années. pourrait être vendu en Chine à condition qu’ils soient repris dans de nouvelles usines basées en Italie, rapporte Reuters. Selon le site :
Le gouvernement italien envisage de reprendre par décret les marques automobiles défuntes appartenant à Stellantis et de les proposer aux entreprises chinoises pour les encourager à s’implanter. des usines en construction en Italie, a rapporté le quotidien Il Sole 24 Ore vendredi.
Le projet impliquerait les marques Innocenti et Autobianchi, toutes deux fermées dans les années 1990.
Innocenti était célèbre dans les années 1960 et 1970 pour avoir produit une version italienne de la Mini britannique, avant qu’elle ne soit rachetée par Fiat. fait désormais partie de Stellantis. L’ancienne unité Fiat, Autobianchi, produisait des citadines haut de gamme telles que l’A112 et l’Y10.
Jusqu’à présent, les deux sociétés ont été enregistrées auprès de la version italienne de l’Office américain des brevets, où elles ont été repérées avec de nouveaux graphiques. identités par rapport à ceux utilisés par Stellantis.Le gouvernement a refusé de commenter le rapport de Reuters et Stellantis a informé le site qu’il avait vu les rumeurs mais n’en avait pas été informé. de toute vente par les ministres italiens.
Inverse : Le début de quelque chose de nouveau
À la radio : Chuck Berry - ‘Ma Mustang Ford’
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.