La BMW XM est merveilleux à conduire, se comporte bien mieux que ce à quoi on pourrait s’attendre d’un si grand SUV, et il a également un intérieur exceptionnel. Il est aussi horriblement laid, apparemment conçu intentionnellement au mépris des principes de conception modernes. Oh, et c’est aussi un hybride rechargeable, avec un prix de départ au nord de 150 000 $. Si vous pensez que cela semble difficile à vendre, il semble que BMW soit d’accord. D’après Automotive News, il n’y aura pas de remplacement pour le XM et il s’éteindra tranquillement dans quelques années.
[Mise à jour 26/06 : Un porte-parole de BMW a réfuté le rapport, déclarant dans un e-mail : « Bien que, par souci de politique, BMW ne fasse pas de commentaires. sur les spéculations de tiers concernant le développement futur de produits, compte tenu de l’attention que les histoires récentes ont reçue, nous estimons qu’il est nécessaire de préciser qu’il existe des Il n’est actuellement pas prévu de réintroduire la BMW Série 6 sur le marché pour l’année modèle 2026, malgré ce qui est largement rapporté dans les médias automobiles. cercles. De plus, BMW n’a fait aucune déclaration officielle sur l’avenir d’un successeur de la BMW XM.
Le plan initial aurait été de remplacer l’hybride rechargeable XM par une nouvelle génération qui serait entièrement électrique. Apparemment, cependant, c’est cela ne se produit plus et la XM cessera sa production en novembre 2028. On ne sait pas actuellement pourquoi BMW a changé d’avis, bien que ce soit il est probablement raisonnable de supposer que les ventes n’ont pas été aussi élevées que BMW l’avait initialement espéré. Cela coûte bien plus qu’un X5M. La concurrence, après tout, tout en étant quelques fois plus lente pour atteindre 60 mph, à moins que vous ne soyez prêt à dépenser 185 000 $ sur un XM. Étiquette Rouge.
Le même rapport affirme également que la Série 6 reviendra dans la gamme à la fois en tant que coupé et cabriolet. Comme beaucoup d’autres véhicules BMW. , il serait offert sous des formes à gaz, hybrides et entièrement électriques. La production devrait arriver aux États-Unis en juillet 2026. Le calendrier s’aligne également plus ou moins avec le fin prévue de la production de la Série 8 à mi-2026.
Comme l’a déclaré à AutoNews un concessionnaire qui a demandé à rester anonyme, BMW n’en vendra probablement pas beaucoup, mais ils n’y croient pas. chaque véhicule de la gamme doit avoir un attrait de masse, en disant : « Les voitures grand public sont populaires, mais nous devrions avoir les voitures de niche comme eh bien.BMW essaie de s’aligner sur ce que recherchent les clients.
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