Bonjour ! Nous sommes mercredi 10 avril 2024, et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.
1ère vitesse : le lanceur d’alerte de Boeing affirme avoir coupé les coins
Constructeur aéronautique américain Boeing est dans l’eau chaude en ce moment après une série de problèmes très médiatisés impliquant son avion. au derniers mois seulement, train d’atterrissage perdus, panneaux de porte etCette semaine encore, un avion Boeing a été contraint d’atterrir après qu’un capot moteur se soit détaché. Aujourd’hui, la société fait face à des allégations selon lesquelles il a ignoré les préoccupations en matière de sécurité dans son processus de production.
L’Administration fédérale de l’aviation a lancé une enquête sur les affirmations que Boeing « des préoccupations en sécurité et de qualité” rejetées qui ont été exposées par un lanceur d’alerte d’entreprise, rapporte Reuters. Selon le site :
Les allégations de l’ingénieur de Boeing, Sam Salehpour, découlent de travaux sur les gros-porteurs 787 et 777 de l’entreprise. Il a déclaré qu’il avait fait face à des représailles, telles que des menaces. et exclusion des réunions, après avoir identifié des problèmes d’ingénierie qui affectaient l’intégrité structurelle des jets et affirmé que Boeing avait utilisé des raccourcis pour réduire des goulots d’étranglement lors de l’assemblage du 787, ont déclaré ses avocats.
Boeing a suspendu les livraisons du gros-porteur 787 pendant plus d’un an, jusqu’en août 2022, alors que la FAA enquêtait sur des problèmes de qualité et des défauts de fabrication.
Le Entreprise basée à Seattle a réfuté ces affirmations, en publiant une déclaration à Reuters dans laquelle il disait qu’il avait “pleinement confiance dans le 787 Dreamliner”, rapporte l’agence de presse. . La société a ajouté que les allégations ne « représentent pas le travail complet que Boeing a effectué pour assurer la qualité et la sécurité à long terme des avions . l’avion.
Dès son lancement, le 787 Dreamliner avait des problèmes soi-même, avec des blocs-batteries utilisés dans l’avion souffraient de courts-circuits dans certains avions. Cependant, les problèmes récents de Boeing proviennent de c’est flotte 737 de nouvelle génération.
2ème vitesse : des baisses de prix économisez les ventes de Lucid
C’est une période difficile pour être une start-up de véhicules électriques, avec des pionniers comme Tesla difficile à maintenir son élan et la demande chez les constructeurs automobiles établis ne correspond pas tout à fait aux projections. Pour le constructeur de VE Lucid, la réponse pour éviter ces malheurs était simple : des prix réduits.
D’après les derniers chiffres de ventes de l’entreprise californienne, les volumes ont augmenté de 40 pour cent au premier trimestre 2024. rapports Actualités automobiles. La augmentation des ventes est due en partie aux importantes baisses de prix qui interviennent dans un Guerre des prix des VE qui a été lancé par Tesla. Actualités automobiles rapports :
LucidMotors a déclaré que ses livraisons au premier trimestre ont augmenté de 40 pour cent par rapport à la même période de l’année dernière pour atteindre 1 967 berlines Air après une forte baisse des prix. à la mi-février et adoucissant ses contrats de location.
La start-up de Newark, en Californie, a déclaré mardi avoir produit 1 728 Airs au cours du trimestre se terminant le 31 mars dans son usine de Casa Grande, en Arizona. , et une installation d’assemblage secondaire dans la ville économique du roi Abdullah, Arabie saoudite.
Les ventes n’ont pas seulement été en hausse par rapport au premier trimestre de 2023, Lucid a également enregistré une augmentation de 13 pour cent par rapport aux ventes du quatrième trimestre de 2023. Au cours à cette époque, un AirPure d’entrée de gamme commençait à 82 400 $ après Lucid coupe d’abord ses prix l’été dernier. Au moment où 2024 arrivait, le prix a encore baissé et au T1 , une base Air vous coûterait 79 400 $.
Lucid actuellement ne propose un unique modèle à la vente sur les marchés y compris les États-Unis et l’Arabie Saoudite. Cependant, la société en vise de déployer son nouveau SUV Gravity, qui, espère-t-il, contribuera à « ouvrir un marché beaucoup plus vaste pour le constructeur automobile », rapporte Actualités automobiles.
3ème vitesse : Rimac pour fabriquer des batteries BMW
Dans d’autres actualités EV, La puissance allemande BMW a annoncé qu’il s’associe à Constructeur croate de supercars Rimac pour aider à développer la technologie des batteries pour ses derniers modèles électriques. Le duo improbable sera la collaboration « la plus grande et la plus ambitieuse » de Rimac, selon la marque.
Dans le cadre de ce partenariat, Rimac fournira des batteries pour les voitures électriques de nouvelle génération de BMW, rapporte un média britannique Voiture automobile. Plus de détails sur le partenariat des deux sociétés seront partagés en moyen temps, mais il semble que ce pourrait apporter de grands changements à La maison de Rimac en Croatie. Comme Voiture automobile rapports :
Aucune condition financière de l’accord n’a été divulguée et aucune des entreprises n’a donné d’indication sur les volumes dans lesquels Rimac fournira desbatteries.
Cependant, Rimac a déclaré que l’accord l’oblige à équiper son usine de batteries de nouvelles « lignes de production automatisées et sophistiquées ».
« Une partie importante du campus Rimac près de Zagreb sera dédiée au développement et à la fourniture de nouvelles batteries de BMW, « soulignant l’engagement de l’entreprise engagement” dans son partenariat avec BMW.
Actuellement, BMW s’approvisionne en blocs-batteries auprès de cinq sites à travers le monde et le constructeur automobile a déjà plans pour de nouvelles installations de batteries en Chine, en Hongrie, au Mexique et ici aux États-Unis, les nouvelles cellules qui seront assemblées dans ces usines seraient unique à BMW », selon Voiture automobile, donc ça reste un mystère ce que la technologie Rimac pourrait apporter aux derniers et meilleurs véhicules électriques de l’entreprise.
4ème vitesse : Ferrari veut en apprendre plus sur les batteries qu’elle ne fabriquera pas
Au thème des batteries, Ferrari va toujours plus loin dans le jeu de la batterie. Le célèbre Constructeur italien de supercars a annoncé son intention d’investir de grosses sommes d’argent dans sa propre expertise en matière de batteries, mais ne se lancera apparemment pas dans la production de cellules pour véhicules électriques.
D’après un nouveau rapport de Reuters, Ferrari renforce son expertise dans la technologie des batteries, essentielle pour ses propres véhicules électriques. aucun projet de fabrication ces cellules elles-mêmes. Comme Reuters l’explique :
«Nous voulons ouvrir les cellules et comprendre ce qu’il y a dedans», a déclaré le PDG Benedetto Vigna lors de l’ouverture d’un centre de recherche. sur des cellules de batterie en partenariat avec l’université italienne de Bologne et le fabricant de puces NXP Semiconductors.
“La production sera toujours effectuée par des fabricants externes, sur la base du savoir-faire que nous espérons acquérir grâce à ce centre de recherche”, a déclaré Vigna. lors d’une présentation.
« Nous ne pouvons pas nous permettre de prendre les cellules comme des boîtes noires », a-t-il ajouté.
Au lieu d’investir dans des installations de construction de batteries, l’entreprise italienne soutient un nouveau laboratoire de cellules électroniques, qui, selon Reuters, sera « axé sur sur l’électrochimie. »Le nouveau laboratoire s’efforcera de renforcer le savoir-faire de Ferrari en matière de cellules de batterie, afin qu’il puisse se familiariser avec obtenir la performance maximale à partir des cellules qu’il s’approvisionnera auprès de fabricants extérieurs.
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