Le ministère de la Justice a annoncé dimanche Boeing prendra coupable à un seul chef d’accusation de fraude criminelle pour avoir trompé l’Administration fédérale de l’aviation. Le constructeur aéronautique a admis avoir induit les régulateurs en erreur à propos du 737 Max. Fonctionnalité de contrôle de vol du MCAS et formation nécessaire pour piloter l’avion équipé du système. Le MCAS était en grande partie responsable de deux accidents. en 2018 et 2019, qui a tué 346 personnes. Alors, comment en sommes-nous arrivés à cet accord de plaidoyer et que va-t-il se passer ensuite ?
En 2021, Boeing a accepté un accord avec le DOJ à la suite des deux accidents du 737 Max . Le constructeur a payé 2,5 milliards de dollars et a été à l’abri des poursuites à condition qu’il respecte les termes de l’accord pour les trois prochaines années. Les régulateurs ont ordonné que Boeing mette en place un système de conformité et d’éthique. programme pour éviter que des problèmes similaires ne se reproduisent. Le DOJ estime que le fabricant a violé l’accord de règlement lorsque des problèmes de contrôle de qualité systémique ont été révélés après qu’un bouchon de porte a explosé sur un 737 Max d’Alaska Airlines en janvier.
Les familles des victimes de l’accident voulait voir Boeing aller en jugement ou être forcé ou faire face à une amende de 24,78 milliards de $. clémence. Boeing s’est vu proposer l’ultimatum de se présenter au procès ou de plaider coupable et d’accepter un autre règlement, » rapporte Associated Press. Cette fois-ci, le fabricant paiera une amende de 243,6 millions de dollars et investira 455 millions de dollars dans ses programmes de conformité et de sécurité. être chargé de superviser ces programmes pour les trois prochaines années.
À titre de comparaison, Boeing a également dû payer une amende de 243,6 millions de dollars dans le cadre du règlement de 2021. Ensuite, 1,77 milliard de dollars ont été distribués aux compagnies aériennes. rémunération pour l’année et huit mois que le 737 Max a été cloué au sol. Enfin, 500 millions de dollars ont été mis de côté dans un fonds pour les familles des victimes.
Même si le gouvernement veut punir Boeing pour ses actions, il ne peut pas être trop sévère à l’encontre d’un entrepreneur crucial. des revenus de l’entreprise proviennent de contrats gouvernementaux. Par exemple, l’entreprise est un important contractant de laNASA et a livré à l’agence spatiale un engin défectueux après des années de retards. Il est dans l’intérêt national que Boeing survit et aucun de ses Les dirigeants vont en prison. Et je pensais que les entreprises étaient des personnes ?
Le droit pénal pour les particuliers et les entreprises semble exister dans deux systèmes juridiques différents. L’amende pénale moyenne pour les entreprises est inférieure à un pour cent de le revenu annuel de la société, selon le Dossier de droit de Harvard. Boeing a généré 77,8 milliards de dollars en 2023, donc une pénalité de 1 pour cent équivaudrait à 778 millions de dollars. Je ne connais pas une seule personne qui ils auraient la même marge de manœuvre s’ils tuaient 346 personnes.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.